가문의 역사 페르디난트 알렉산더 포르쉐가 살아 있었다면, 2025년 12월 11일에 90번째 생일을 맞이했을 것이다. 아이콘의 형태를 창조한 디자이너의 탄생 90주년을 기념해 911 기념 모델이 제작되었다. 오스트리아 첼암제에 있는 가문의 사유지에서 그의 흔적을 찾아본다.
후속 지원 포르쉐는 2022년부터 우크라이나의 어린이와 청소년을 지원하는 ‘아트 헬프스(Art Helps)’ 단체의 활동을 후원하고 있다. 이 단체가 제공하는 미술 치료는 트라우마를 겪는 사람들이 자기 생각을 표현하며 자신감을 쌓아 서서히 다시 삶으로 돌아갈 기회로 작용한다.
로드북: 노스 코스트 500 2015년에 공식적으로 개통된 스코틀랜드의 노스 코스트 500은 오늘날 세계에서 가장 인기 있는 로드트립 루트 중 하나로 꼽힌다. 거친 바다와 푸른 하이랜드 사이를 가로지르며, 잊을 수 없는 드라이빙 경험과 함께 지역에 활력을 불어넣는다.
발행인의 글 미래를 어떻게 만들어갈까요? 포르쉐가 항상 중요하게 생각하는 질문입니다. 용기, 선견지명, 전문성은 포르쉐 브랜드의 정체성을 정의하는 요소입니다. 이를 바탕으로 70년이 넘는 세월 동안 혁신을 이뤄내고 굳건하게 자리를 지켰습니다. 시대 정신을 반영하면서 세대를 초월하는 스포츠카가 그 결과물입니다.
파울 립케 파울 립케는 사진작가로 활동하는 동안 렌즈에 최고의 장면만 담겠다는 신념을 지켜왔다. 이러한 자신의 원칙을 ‘리우에서 하룻밤(One Night in Rio)’이라는 사진집에 그대로 담아 국제적인 명성을 얻었다. 자세히 알아보기
마크 폰스 실리콘 밸리의 구글 찰스턴 이스트 캠퍼스, 2017 카자흐스탄 엑스포, 유람선 하모니 오브 더 시즈(Harmony of the Seas) 등 건축가 마크 폰스는 예술 작품으로 전 세계 사람에게 감동을 선사한다. 자세히 알아보기
명료함을 추구하는 시대 1980년대는 아날로그 산업 세계에서 디지털 현대 사회로 발전하기 시작한 시기이며, 이 10년은 지금까지도 매혹적이다. 기술은 가시화되어 라이프스타일의 일부가 되었다. 음악, 패션, 디자인을 비롯해 계속해서 발전하며 명확함을 추구했던 사회적 정서가 시대의 흐름으로 자리 잡았다. 자동차 역시 시대를 반영하는 상징이 되었다. 포르쉐의 트랜스액슬 모델은 시대적 사고방식의 일부로서 변화에 대한 열망이 크던 시대에 대한 응답으로 탄생했다.
Forever young 15세 소녀가 924를 상으로 받는다. 톰 크루즈는 928을 타고 탈출한다. 944는 고유한 레이싱 시리즈를 갖게 된다. 트랜스액슬 시대에 얽힌 사실들, 일화들, 그리고 주요한 순간들.
심장과 용기 앞쪽 엔진과 뒤쪽 변속기를 견고한 축으로 연결한 트랜스액슬. 50년 전, 포르쉐는 924를 선보이며 기술적, 경제적, 문화적으로 새로운 방향을 모색했다. 트랜스액슬은 911과 더불어 또 하나의 스포츠카 세계를 개척하면서 포르쉐의 전환기를 이끌었다.
변화의 시대 “영원한 젊음. 트랜스액슬을 기리며(Forever Young. Celebrating Transaxle)” – 포르쉐 헤리티지 앤 뮤지엄이 트랜스액슬 시대를 팝업 형식으로 재현한다. 큐레이터 이리스 하커가 프로젝트의 아이디어를 설명하고, 924에서 특히 매료된 점을 밝힌다.
신형 카이엔 일렉트릭의 유도 충전은 어떤 원리로 작동하는가? 구리 코일 두 개가 바닥판과 차 앞부분에 내장된 수신 장치 사이에서 자기장을 생성해 비접촉 방식으로 배터리에 에너지를 공급한다. 자세히 알아보기 올라운더 포르쉐가 미쉐린과 함께 911 GT3 RS용 파일럿 스포츠 S 5 타이어를 공동 개발했다. 트랙데이 시즌 막바지 시기의 젖은 노면과 낮은 온도에 적합한 도로 주행용 타이어다. 미쉐린 파일럿 스포츠 S 5의 디지털 개발 과정 외에도 특별한 아날로그 도구가 결정적인 역할을 했다. 자세히 알아보기 고객이 요청한 맞춤형 색상은 어떻게 탄생할까? 도장 전문가는 샘플에 기반해 새로운 레시피를 완성하고, 차체와 부속 부품에 적용할 때 포르쉐 품질 표준에 맞는지 검토한다. 자세히 알아보기 역동적 우월성 역대 최대 전류 900암페어가 리어 액슬의 전기 모터로 흘러간다. 또 다른 최적화와 결합한 타이칸의 성능은 최고치에 도달한다. 자세히 알아보기 하나의 조립 라인에서 세 가지 유형의 구동 장치를 생산하는 방법은?. 자율적 프로세스와 혁신적인 로봇 기술: 라이프치히 포르쉐 공장의 제조 시스템에서 마칸 일렉트릭을 만들기 위해 생산의 핵심 시설을 완전히 새롭게 재창조했다. 자세히 알아보기 포르쉐 액티브 라이드는 편안함과 역동성을 어떻게 결합하는가? 파나메라는 액티브 댐퍼 시스템 덕분에 어떠한 상황에도 적응한다. 자세히 알아보기 영혼의 안식처 림 가족은 랑카위에서 특별한 의식을 지키며 정기적으로 섬을 여행한다. 그들의 스포츠카는 단순한 차량이 아닌, 공동체를 상징한다. Icon: 빛 928의 팝업 헤드라이트용 로터리 스위치 손잡이를 조작하는 순간, 트랜스액슬 시대의 고유한 포르쉐 감성이 되살아난다. 타이칸을 타고 꿈같은 출발 처음으로 자동차의 스티어링 휠을 잡는 순간은 결코 잊히지 않는다. 특히 스포츠카라면 더 그렇다. 노르웨이 파게르네스에서 활동하는 운전 강사 소냐 페테르센은 포르쉐 타이칸 4 크로스 투리스모로 강습하며 항상 놀라운 경험을 선사한다. Christophorus Moments: 다르지만 여전히 포르쉐 포르쉐 경찰차에 관한 짧은 소식, 미국에서 열린 사설 356 랠리, ‘222 HOT’ 번호판을 단 영국산 911 터보를 소개한 내용 외에도 <크리스토포러스> 138호는 포르쉐 924의 최초 공개를 중점적으로 다룬다. LAPTIME 2:00,800 min. Medio jaren zestig is Japan een land met een opkomende (auto-)industrie. Ongeveer 120 kilometer ten zuidwesten van Tokio wordt er in 1966 een bijzonder internationaal circuit geopend: de Fuji Speedway. 자세히 알아보기 핵심은 타이밍 “의심할 여지없이 포르쉐 962 C는 제가 타본 차 중 최고입니다!” 자세히 알아보기 2:06,499 min De vooruitzichten zijn rooskleurig als Timo Bernhard in Bahrein vanaf pole position start voor de finale van het World Endurance Championship. 자세히 알아보기 72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기 미완의 승리 1982년 재키 익스는 포르쉐 팀의 트리플 포디움을 이끌었다. 유일하게 한 사람만 기뻐할 수 없었다. 자세히 알아보기 1분 43초 104 세계 스포츠카 챔피언십은 1953년 시작되었고, 1981년에 드라이버 세계 챔피언 타이틀이 생겼다. 자세히 알아보기 3분 13초 60 프랑스 국가 연주가 개막 때 빼놓을 수 없는 절차이듯, 이틀 동안 치루는 사전 테스트도 르망 24시 레이스의 중요한 부분을 차지한다. 자세히 알아보기 2분 00초 800 1960년대 중반 일본은 산업과 자동차 분야에서 떠오르는 국가였다. 1966년 일본의 수도 도쿄에서 남서쪽으로 120km가량 떨어진 곳에 국제 규모 서킷인 후지 스피드웨이가 문을 열었다. 자세히 알아보기 3분 14초 60 1970년대 스파-프랑코샹 서킷에서는 용감한 사람들도 두려움에 떨었다. 자세히 알아보기 가장 많이 읽은 기사 Link 로드북: 노스 코스트 500 2015년에 공식적으로 개통된 스코틀랜드의 노스 코스트 500은 오늘날 세계에서 가장 인기 있는 로드트립 루트 중 하나로 꼽힌다. 거친 바다와 푸른 하이랜드 사이를 가로지르며, 잊을 수 없는 드라이빙 경험과 함께 지역에 활력을 불어넣는다. Link 심장과 용기 앞쪽 엔진과 뒤쪽 변속기를 견고한 축으로 연결한 트랜스액슬. 50년 전, 포르쉐는 924를 선보이며 기술적, 경제적, 문화적으로 새로운 방향을 모색했다. 트랜스액슬은 911과 더불어 또 하나의 스포츠카 세계를 개척하면서 포르쉐의 전환기를 이끌었다. Link 변화의 시대 “영원한 젊음. 트랜스액슬을 기리며(Forever Young. Celebrating Transaxle)” – 포르쉐 헤리티지 앤 뮤지엄이 트랜스액슬 시대를 팝업 형식으로 재현한다. 큐레이터 이리스 하커가 프로젝트의 아이디어를 설명하고, 924에서 특히 매료된 점을 밝힌다. Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Christophorus Moments: 다르지만 여전히 포르쉐 포르쉐 경찰차에 관한 짧은 소식, 미국에서 열린 사설 356 랠리, ‘222 HOT’ 번호판을 단 영국산 911 터보를 소개한 내용 외에도 <크리스토포러스> 138호는 포르쉐 924의 최초 공개를 중점적으로 다룬다. Link 영혼의 안식처 림 가족은 랑카위에서 특별한 의식을 지키며 정기적으로 섬을 여행한다. 그들의 스포츠카는 단순한 차량이 아닌, 공동체를 상징한다. 연료 소비 911 GT3 90 F. A. Porsche WLTP* 13.7 l/100 km 310 g/km G Class G Class 911 GT3 90 F. A. Porsche 연료 소비 복합 연비 (WLTP) 13.7 l/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 310 g/km CO₂ class G CO₂ class weighted combined G 911 GT3 RS WLTP* 13.2 l/100 km 299 g/km G Class G Class 911 GT3 RS 연료 소비 복합 연비 (WLTP) 13.2 l/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 299 g/km CO₂ class G CO₂ class weighted combined G Macan WLTP* 19.4 – 16.8 kWh/100 km 0 g/km A Class Macan 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 19.4 – 16.8 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Macan Turbo WLTP* 20.7 – 18.4 kWh/100 km 0 g/km A Class Macan Turbo 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.7 – 18.4 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan 4 Cross Turismo WLTP* 21.5 – 18.7 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan 4 Cross Turismo 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 21.5 – 18.7 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT WLTP* 21.2 – 20.5 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 21.2 – 20.5 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT with Weissach package WLTP* 20.8 – 20.7 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT with Weissach package 연료 소비 전기 소모량 복합 (WLTP) 20.8 – 20.7 kWh/100 km 복합 CO₂ 배출량 (WLTP) 0 g/km CO₂ class A
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Christophorus Moments: 다르지만 여전히 포르쉐 포르쉐 경찰차에 관한 짧은 소식, 미국에서 열린 사설 356 랠리, ‘222 HOT’ 번호판을 단 영국산 911 터보를 소개한 내용 외에도 <크리스토포러스> 138호는 포르쉐 924의 최초 공개를 중점적으로 다룬다.
2:00,800 min. Medio jaren zestig is Japan een land met een opkomende (auto-)industrie. Ongeveer 120 kilometer ten zuidwesten van Tokio wordt er in 1966 een bijzonder internationaal circuit geopend: de Fuji Speedway. 자세히 알아보기 핵심은 타이밍 “의심할 여지없이 포르쉐 962 C는 제가 타본 차 중 최고입니다!” 자세히 알아보기 2:06,499 min De vooruitzichten zijn rooskleurig als Timo Bernhard in Bahrein vanaf pole position start voor de finale van het World Endurance Championship. 자세히 알아보기 72시간의 고독 1922년 독일 다름슈타트에서 태어난 리하르트 폰 프랑켄베르크는 포르쉐를 사랑하고 스피드를 숭배했다.1952년, 그는 <크리스토포러스>에 자신의 레이싱 기술과 전문 지식을 융합했다. 자세히 알아보기 미완의 승리 1982년 재키 익스는 포르쉐 팀의 트리플 포디움을 이끌었다. 유일하게 한 사람만 기뻐할 수 없었다. 자세히 알아보기 1분 43초 104 세계 스포츠카 챔피언십은 1953년 시작되었고, 1981년에 드라이버 세계 챔피언 타이틀이 생겼다. 자세히 알아보기 3분 13초 60 프랑스 국가 연주가 개막 때 빼놓을 수 없는 절차이듯, 이틀 동안 치루는 사전 테스트도 르망 24시 레이스의 중요한 부분을 차지한다. 자세히 알아보기 2분 00초 800 1960년대 중반 일본은 산업과 자동차 분야에서 떠오르는 국가였다. 1966년 일본의 수도 도쿄에서 남서쪽으로 120km가량 떨어진 곳에 국제 규모 서킷인 후지 스피드웨이가 문을 열었다. 자세히 알아보기 3분 14초 60 1970년대 스파-프랑코샹 서킷에서는 용감한 사람들도 두려움에 떨었다. 자세히 알아보기
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