ドイツ、ハイデルベルク出身、現在43歳になるパウル・リプケはキャリアをスタートさせた当初から、その分野のトップだけをレンズに収めたい、そんな思いを貫いてきた。

ジェフ・ズワートは毎日、彼のポルシェの中から一台を選んで山をドライブしている。

2023年11月、ポルシェ911 RSR-19でバーレーン・インターナショナル・サーキットのゴールを切った瞬間、ミシェル・ガッティングは歴史にその名を刻んだ。

シリコンバレーにあるグーグルのチャールストンイーストキャンパス、カザフスタンで開催されたエキスポ2017、クルーズ船ハーモニーオブザシーズなど、フランス人建築家マルク・フォルネスが手掛けた芸術作品は、世界中の人々を魅了するものばかりだ。

素晴らしいバイオリンの音色をコンサートホールで、レコーディングスタジオで聴かせてくれるパトリック・ロバーツ。

ロサンゼルスで開催されるコメディフェスティバル会場の周辺で、典型的なポルシェの水平対向6気筒エンジンのサウンドが響いてきたら、バイロン・バウアーズがやってきた、と思ってもいいかもしれない。

熱い情熱に動かされる企業家、ブランドの顔、そして、最も重要なアンバサダーであるヴォルフガング・ポルシェ博士は、監査役会会長として、ポルシェAGとグループ全体を見渡している人物だ。

クイーンBとして、ソーシャルメディアを通して35万人もの人々にインスピレーションを与えているベッキー・エヴァンス。

2013年、マルコ・マッサルットは、ついに“その日”を迎えた。イタリアのコンピュータゲーム会社“Kunos Simulazioni”の創設者である彼が13年間もの年月を費やして開発したドライビング・シミュレーション“アセットコルサ”が発表されるのだ。

著名な人物を描いた油絵で知られる画家、リチャード・フィリップス。彼の作品には、自身が愛するスポーツカーが時々顔を覗かせる。

パトリック・デンプシーが初舞台に立ったのは、15歳のときだった。

子供たちの教育を支援するイタリア人モデル、 エリザ・セドナウィ。

車とファッション、そしてその組み合わせがアルチュール・カーを魅了している。 “L'Art de L'Automobile”は、そんな彼が2017年に設立したファッションブランドだ。

アメリカで夜間のプライムタイムに放送され、優れたテレビドラマやエンターテインメントに贈られるプライムタイムエミー賞。

生活の質を向上させる照明を追い求め、生活空間の照明デザイナーとしてミュンヘンを拠点に活動しているアクセル・マイズ。

祖父スティーブのポルシェ愛を受け継いだマディソン・マックイーン。

サッカー FIFA ワールドカップの優勝経験者である 33 歳のサミ・ケディラはグローバリストだ。

9 歳からドラムを叩き始めたジミー・チェンバレン。

スピード、パワー、そして技術を駆使して、女子テニス界のスーパースターにのし上がったロシアのトップテニスプレーヤー、マリア･シャラポワ。

食べて、寝て、シミュレーターに乗り……そしてまた食べる。これがシネム・テムール（31）のモットーだ。

昨年のヒットソング “La Cintura” に続き、今年 “La Libertad” をリリースしたシンガーソング・ライターのアルバロ・ソレール。

2008 年にポルシェに入社し、2014 年よりタイカン・モデルレンジの最高責任者として様々なテスト走行に携わってきたヴェックバッハ。経営学の博士号を持ち、私生活では 2 人の娘の父親でもある彼こそが、タイカン・プロジェクトのあらゆるディテールに精通するキーパーソンだ。

タイカンのトップパフォーマンスを可能にした様々な最適化。そのなかでも大きなものは、900アンペアとこれまで以上の電気パワーを供給しリアアクスルを駆動させる電気モーターだ。

自動プロセスと革新的なロボット技術：新しいマカン、全電動駆動システムを既存の生産ラインに組み込むため、ポルシェのライプツィヒ工場が生産プロセスのなかでも重要な“結婚式”と呼ばれるプロセスを全面的に刷新した。

ポルシェ911の駆動技術の歴史は、絶え間ない革新とユニークな伝統の歴史でもある。ハイパフォーマンスの992世代を部分的にハイブリッド化した技術はその歴史の中でもハイライトのひとつと呼べるものだ。

フル電動マカンの開発でクローズアップされた一つの点、それは、日常業務へのシームレスな統合という課題。

パナメーラに搭載されたアクティブダンパーシステム はどんな状況にも機敏に対応してくれる。

つい最近、新型ポルシェ・カイエン、 そしてそこに搭載された世界初のHD マトリクスLEDメインヘッドライトが 世界に初披露された。夜のドライブを 鮮明なスペクタクルに変貌させてくれる フィーチャーだ。

SUVのオフロード特性とスポーツカーのアジリティを兼ね備えた911ダカール。常に理想的なハンドリングを約束してくれる一台だ。

液晶を並べ替えることでシェードが形を変え、心地よいクライメート を実現

唯一無二の回生管理システムで未来のスタンダードを提示するポルシェ

目を閉じて いても ポルシェ だとわかる。 それはフル EVモデルでも 変わらない。

エンジンの奏でるサウンド、会話、音楽。オプションの遮音/遮熱ガラスを装着すれば、車内の空間がより一層楽しく、快適になる。

冒険旅行に打ってつけのポルシェ・タイカンクロスツーリスモ。

ポルシェの開発工程において、人工知能（AI）はすでに重要な役割を果たしている。近い将来、エンジニア陣が機械学習を応用して、路上で直接パフォーマンスを最適化することも可能になるだろう。

待った甲斐があったというもの。自然吸気エンジンを搭載するポルシェ 718 に、新型ポルシェ・ドッペルクップルンク（PDK）が採用されたのだ。パワーフローを保ちながらの素早いギアチェ ンジは、ドライバーにさらなる高揚をもたらすだろう。

エンジンの中で最も高い負荷がかかる部品のひとつであるピストン。911 用エンジンのさらなる高性能化を進めるポルシェは今回、初めて 3D プリンターを使用したピストンの製造に成功した。

ニュー カイエン GTS クーペ のために新たに開発されたのが、高周波を細密にチューニングする新型スポーツエグゾースト・システムだ。ポルシェ カイエン GTS クーペ：燃料消費量 総合：14.0 〜 13.3リッター/100km、CO₂ 排出量 総合：318 〜 302g/km (2020年10月現在)

そんな敏感な人間の身体のために開発された世界で最もスマートな空調システム “ポルシェ·クライメートコントロール” は、ドライバーに極上の肌触りを約束する。

2 最強のスペックを誇る新型ポルシェ 911 ターボ S が加わったことで、 ボクサーエンジン一家が全員集合した。ポルシェ911ターボSモデル: 燃料消費量 総合: 12.5〜12.0リッター/100km、CO₂ 排出量 総合: 284〜271g/km

新次元の横方向ダイナミクスを存分に味わうことができる史上最速、最強を誇る新しいポルシェカイエン ターボ S E ハイブリッド。シャシーに採用された数多くのイノベーションが魅せるその連携プレーで驚くべき敏捷性を実現する。“電気ショック” で覚醒されたパフォーマンスが今、ここに……。

タイカンに秘められた 11 のコア・テクノロジーについて解説しよう｡

1984年のF1シーズン、マクラーレンTAGポルシェ・チームは絶対的優位に立っていた。

命知らずのレーシング・ドライバーであり、活動的なレポーターであり、革新的なジャーナリスト。1922年にダルムシュタットに生まれたリヒャルト・フォン・フランケンベルクは、ポルシェを愛したスピード狂だった。

1982年、 ポルシェを トリプル勝利に 導いたジャッキー・イクス。しかし、 誰もが満足 していたわけではない。

スタート前から、新たなレース史の幕開けが宣言されたようなレースだった。

ル・マン 24 時間レースの前に開催される 2 日間におよぶ事前テスト。今から 50 年前、“ジャッキー” オリバーは、その 2 日目にポルシェ 917LH（シャシー番号 043 のロングテールタイプ）のステアリングを握った。

1960 年代半ば、日本は自動車産業における新興国として注目を集めていた。

いかに豪胆なドライバーといえども慄く 1970 年代のスパ・フランコルシャン。

バーレーンで開催された世界耐久選手権 2015 年シーズンの最終戦。

北米大陸を舞台に争われるスポーツカー選手権のタイトルが決まるその日、ジョージア州の伝統ある サーキット、ロード・アトランタは低気圧に覆われ、予選を終えたポルシェ・ワークスティームは陰鬱な空気に包まれていた。

1970 年 8 月 18 日。深夜1時に 64 台のレーシングカーが一斉に走り出した。

歴史的な瞬間を前に、コンディションは完璧だ。

モータースポーツの歴史においてマイルストーンとなった 1994 年 11 月 13 日。

2010 年 5 月 15 / 16 日、ニュルブルクリンク 24 時間レースポルシェ 911 GT3 Rハイブリッドが打ち立てた 8 分 35 秒 393 という最速ラップタイム。

Desde a infância, Jeff Ng, mais conhecido sob o pseudônimo Jeff Staple, persegue um objetivo: ser visto.