他是名符其實的跑車迷，擁有的保時捷收藏可說是世界上最多──傑瑞‧塞恩菲爾德 (Jerry Seinfeld)，這名美國演員及作家以極佳的幽默感聞名全球。

克里斯多夫•英恩霍文（Christoph Ingenhoven）是環保與永續建築領域之先驅，竭力追求至高美學標準。

他最喜歡消磨時間的地方還是他的車庫，因為那裡停著一輛保羅o紐曼於 1979 年在利曼取得了組別冠軍時所駕駛的保時捷 935。

「911 就像一只外科手術的工具，同時又像個大榔頭，力道十足，卻精密準確。」

讓微粒無機可乘：自 2018 年 9 月 1 日起，所有保時捷的汽油引擎車款將逐批配置微粒過濾器，6 汽缸及 8 汽缸引擎將搭載兩具過濾器，各汽缸體各配置一具。

駕駛保時捷，是一種體驗。停保時捷車子也是一種經歷。有駕駛人——或者沒有。

力量來自風力：第三代保時捷 Cayenne 是全球第一款採用自主調整式車頂擾流尾翼的渦輪增壓 V8 引擎 SUV 車型，能夠在所有駕駛狀況之下完美調整空氣力學性能和下壓力。

70 年前，第一輛保時捷在奧地利的格明德鎮誕生，採用的是福斯汽車堅實的技術基礎。70 年來，跑車的發展不斷與時俱進，但未來呢？大膽假想一下。

2018 年 6 月 13 日利曼 24 小時大賽的排位賽登場。

在比利時斯帕試駕, 2018 年 4 月 9 日

1966 年 2 月 6 日，戴通納 24 小時耐力賽（24 Hours of Daytona）。那年的賽事是以一個驚喜揭開序幕。

2035 年 6 月，利曼（Le Mans）24 小時耐力賽，第二階段排位賽：保時捷見證最後一次由人類駕駛的賽車在競賽中拔得頭籌。