Showroom: 911 GT3 S/C Pela primeira vez, a Porsche apresenta um 911 GT3 com capota conversível totalmente automática. No Showroom, a Christophorus mostra detalhes do carro esportivo leve, focado no prazer de direção.
A história por trás de uma foto Quando o francês Louis Malavieille comprou um Porsche 356 em 1955, sua ideia era uma só: uma aventura de carro esportivo com toda a família. A espetacular viagem de Paris ao norte da Escandinávia caiu no esquecimento – até uma fotografia em cores daquele verão vir à tona décadas depois.
Editorial Não é de hoje a estreita ligação entre Porsche e Christophorus. Desde 1948, fabricamos carros esportivos únicos e, desde 1952, publicamos esta revista exclusiva que você tem em mãos.
Freerider Importador da Porsche para a Bulgária e entusiasta de carros antigos: em um clássico individualizado, Ivaylo Popivantchev nos leva para conhecer sua cidade natal, Sófia.
Chris Harris „Zbyt wiele osób pyta, jak szybki jest samochód. Powinni raczej pytać, jakie uczucia we mnie wywołuje. Dla mnie ten samochód brzmi jak instrument muzyczny”. Saiba mais
Simone Zanoni Simone Zanoni już jako dziecko uwielbiał autentyczne, wysokiej jakości składniki. Saiba mais
Nico Müller O piloto Nico Müller conhece muito bem o pódio. No mundo todo – e em todas as séries de corridas. Saiba mais
Peter Thonet A história e o espírito do tempo sempre foram grandes constantes na vida de Peter Thonet. Pois sua missão sempre incluiu conduzir ao futuro a empresa familiar Thonet, hoje com mais de 200 anos. Saiba mais
Richard Hammond Światową sławę jako prezenter programu telewizyjnego Top Gear zyskał głównie z trzech powodów: niezachwianego angielskiego humoru, dość odważnego traktowania rozmówców i samochodów testowych oraz dwóch współprowadzących: Jeremy’ego Clarksona i Jamesa Maya. Saiba mais
Jeff Staple Desde a infância, Jeff Ng, mais conhecido sob o pseudônimo Jeff Staple, persegue um objetivo: ser visto. Saiba mais
Marc Fornes Seja no campus Charleston East da Google no Vale do Silício, na Expo 2017 no Cazaquistão ou no navio de cruzeiro Harmony of the Seas: com sua arte, o arquiteto Marc Fornes encanta o público internacional. Saiba mais
Marc Fornes Seja no campus Charleston East da Google no Vale do Silício, na Expo 2017 no Cazaquistão ou no navio de cruzeiro Harmony of the Seas: com sua arte, o arquiteto Marc Fornes encanta o público internacional. Saiba mais
Marc Fornes Seja no campus Charleston East da Google no Vale do Silício, na Expo 2017 no Cazaquistão ou no navio de cruzeiro Harmony of the Seas: com sua arte, o arquiteto Marc Fornes encanta o público internacional. Saiba mais
Marc Fornes Seja no campus Charleston East da Google no Vale do Silício, na Expo 2017 no Cazaquistão ou no navio de cruzeiro Harmony of the Seas: com sua arte, o arquiteto Marc Fornes encanta o público internacional. Saiba mais
Zaklinacze pucharów Puchary Porsche to prawdziwa historia sukcesu. Tutaj kierowcy rywalizują za kierownicą technicznie identycznych aut wyścigowych na całym świecie, tutaj szkolą się juniorzy Porsche. Szczególnym propagatorem tej idei jest austriacki zespół Lechner Racing, którego siedzibę odwiedził Christophorus.
Niczym wijąca się rzeka Magarigawa to fantastyczny prywatny tor wyścigowy w Japonii. Obok brawurowych zakrętów znajdziemy tu luksusowe wille dla gości oraz zachwycające krajobrazy. Dzięki Porsche GT Circle 20 kierowców z dziewięciu krajów zyskało ekskluzywny dostęp do tego arcydzieła japońskiej harmonii.
Roxy przeciwko Grello W klasie IMSA GTD Pro fani mogą od tego sezonu śledzić wyjątkowy pojedynek dwóch zespołów klienckich Porsche: jednym jest AO Racing, obiecujący debiutant, a drugim Manthey, długoletni ekspert w klasie GT. Oba zespoły wystawiają niezwykłe samochody wyścigowe. I oba chcą wygrać – chociaż ich drogi do celu są zupełnie różne.
Ścigający i ścigani Podczas gdy zespół fabryczny Porsche Penske Motorsport odnosi kolejne sukcesy w mistrzostwach samochodów sportowych IMSA, zespół kliencki JDC-Miller MotorSports walczy za kierownicą trzeciego Porsche 963 o każdy punkt. Reportaż z 12-godzinnego wyścigu w Sebring.
A próxima geração Para a próxima temporada da Fórmula E, os pilotos da Porsche receberão uma nova máquina: o 975 RSE. A Christophorus foi conferir de perto o desenvolvimento técnico do carro de corrida GEN4 no Centro de Desenvolvimento de Weissach. Saiba mais
Por que o conceito de transeixo fascina até hoje? Um carro esportivo de sucesso define-se por dinâmica e equilíbrio. O formato de transeixo estabeleceu novos padrões nesse âmbito. Saiba mais
Dlaczego koncepcja transaxle fascynuje aż do dziś? Udany samochód sportowy definiuje dynamika i równowaga. Konstrukcja transaxle wyznacza tutaj nowe standardy. Saiba mais
Desempenho redondo Com a Michelin, a Porsche desenvolveu para o 911 GT3 RS um pneu de rua para o clima úmido e frio da baixa temporada de track days. E além do processo de desenvolvimento digital do Michelin Pilot Sport S 5, um instrumento analógico especial teve um papel decisivo. Saiba mais
Como cores personalizadas são criadas a pedido do cliente? Com base em uma amostra, especialistas em pintura desenvolvem uma nova formulação – e verificam se cumpre os padrões de qualidade da Porsche na carroceria e nas peças complementares. Saiba mais
Domínio dinâmico Com 900 amperes, mais eletricidade do que nunca é conduzida ao motor elétrico no eixo traseiro. Essa e várias outras otimizações elevam o Taycan Turbo GT a patamares inigualáveis. Saiba mais
Como produzir três tipos de acionamento em uma só linha de montagem? Processos autônomos e tecnologias inovadoras de robótica. Para integrar o Macan totalmente elétrico à produção na fábrica da Porsche em Leipzig, o coração da produção foi completamente reformulado: o “casamento”. Saiba mais
Cilindradas de sucesso A história da tecnologia de motores do Porsche 911 é feita de inovação constante e tradição única. Seu clímax até agora: a hibridização de alto desempenho para a geração 992. Saiba mais
Tempo de volta: 2:41,452 minutos Excepcionalmente, a 72ª edição das 24 Horas de Spa-Francorchamps é realizada apenas no fim de outubro – uma consequência da pandemia de Covid-19. Saiba mais
3:36,50 minutos Em 1977, a Porsche envia três carros de fábrica a Sarthe: dois 936 de cauda longa e um 935/77. Logo no início dessa memorável corrida de 24 Horas de Le Mans, um fiasco se esboça. Saiba mais
O trunfo do tempo “Sem dúvida alguma, o Porsche 962 C é o melhor carro em que já entrei!” Com emoção, a lenda do automobilismo Hans-Joachim Stuck relembra até hoje suas furiosas voltas naquele mítico carro de corrida. Saiba mais
Czas: 3:36,50 W 1977 roku do Sarthe jadą trzy fabryczne Porsche: dwa 936 z długim tyłem i jedno 935/77. Już na początku tego pamiętnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans wydaje się, że czeka je porażka. Saiba mais
Corrida sem fim Jacky Ickx comandou uma vitória tripla da Porsche em 1982. Só uma pessoa não comemorou. Saiba mais 2:00,800 minutos Em meados da década de 1960, o Japão é uma nação industrial e automobilística emergente. Saiba mais Mais lidas Link A próxima geração Para a próxima temporada da Fórmula E, os pilotos da Porsche receberão uma nova máquina: o 975 RSE. A Christophorus foi conferir de perto o desenvolvimento técnico do carro de corrida GEN4 no Centro de Desenvolvimento de Weissach. Link Chris Harris “Muitos perguntam quão rápido é um carro. Na verdade, deveriam perguntar: quais sentimentos ele desperta em mim? Para mim, este carro soa como um instrumento musical.” Link A história por trás de uma foto Quando o francês Louis Malavieille comprou um Porsche 356 em 1955, sua ideia era uma só: uma aventura de carro esportivo com toda a família. A espetacular viagem de Paris ao norte da Escandinávia caiu no esquecimento – até uma fotografia em cores daquele verão vir à tona décadas depois. Link Service Contact, subscriptions and downloads Link Christophorus Moments: Estreia das competições monomarca “O telefone nos carros ganhará enorme importância num futuro próximo.” – “Com o motor de avião, a Porsche agora vai definitivamente decolar.” – “Estudos do Departamento Federal de Estradas alemão mostraram que, apesar do limite de velocidade predominantemente livre […], as rodovias do país estão entre as mais seguras do mundo.” Notícias como essas, da edição 201 da Christophorus, nos transportam num piscar de olhos para meados da década de 1980. Link Freerider Importador da Porsche para a Bulgária e entusiasta de carros antigos: em um clássico individualizado, Ivaylo Popivantchev nos leva para conhecer sua cidade natal, Sófia. Dados de consumo 718 Cayman GT4 RS WLTP* 13 l/100 km 295 g/km G Class G Class 718 Cayman GT4 RS Dados de consumo consumo de combustível combinado (WLTP) 13 l/100 km emissões de CO₂ combinado (WLTP) 295 g/km CO₂ class G CO₂ class weighted combined G 911 Carrera GTS WLTP* 10.6 – 10.1 l/100 km 242 – 230 g/km G Class G Class 911 Carrera GTS Dados de consumo consumo de combustível combinado (WLTP) 10.6 – 10.1 l/100 km emissões de CO₂ combinado (WLTP) 242 – 230 g/km CO₂ class G CO₂ class weighted combined G 911 GT3 RS WLTP* 13,2 l/100 km 299 g/km G Class G Class 911 GT3 RS Dados de consumo consumo de combustível combinado (WLTP) 13,2 l/100 km emissões de CO₂ combinado (WLTP) 299 g/km CO₂ class G CO₂ class weighted combined G 911 GT3 S/C WLTP* 13,7 l/100 km 310 g/km G Class G Class 911 GT3 S/C Dados de consumo consumo de combustível combinado (WLTP) 13,7 l/100 km emissões de CO₂ combinado (WLTP) 310 g/km CO₂ class G CO₂ class weighted combined G Macan WLTP* 19.4 – 16.7 kWh/100 km 0 g/km A Class Macan Dados de consumo consumo de energia combinado (WLTP) 19.4 – 16.7 kWh/100 km emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT WLTP* 21.2 – 20.5 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT Dados de consumo consumo de energia combinado (WLTP) 21.2 – 20.5 kWh/100 km emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km CO₂ class A Taycan Turbo GT with Weissach package WLTP* 24.8 – 20.6 kWh/100 km 0 g/km A Class Taycan Turbo GT with Weissach package Dados de consumo consumo de energia combinado (WLTP) 24.8 – 20.6 kWh/100 km emissões de CO₂ combinado (WLTP) 0 g/km CO₂ class A
Corrida sem fim Jacky Ickx comandou uma vitória tripla da Porsche em 1982. Só uma pessoa não comemorou. Saiba mais
2:00,800 minutos Em meados da década de 1960, o Japão é uma nação industrial e automobilística emergente. Saiba mais
2:00,800 minutos Em meados da década de 1960, o Japão é uma nação industrial e automobilística emergente. Saiba mais
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Link Christophorus Moments: Estreia das competições monomarca “O telefone nos carros ganhará enorme importância num futuro próximo.” – “Com o motor de avião, a Porsche agora vai definitivamente decolar.” – “Estudos do Departamento Federal de Estradas alemão mostraram que, apesar do limite de velocidade predominantemente livre […], as rodovias do país estão entre as mais seguras do mundo.” Notícias como essas, da edição 201 da Christophorus, nos transportam num piscar de olhos para meados da década de 1980.
Link Freerider Importador da Porsche para a Bulgária e entusiasta de carros antigos: em um clássico individualizado, Ivaylo Popivantchev nos leva para conhecer sua cidade natal, Sófia.
