Fascinación

Nico Müller conoce el podio como nadie. A nivel mundial y en muchos campeonatos.

La historia y el espíritu de la época siempre han sido grandes constantes en la vida de Peter Thonet.

Alcanzó fama mundial como presentador del programa de televisión Top Gear, principalmente por tres razones: su inquebrantable humor británico, su actitud bastante atrevida con los invitados y con los coches de prueba y sus dos copresentadores, Jeremy Clarkson y James May.

Jeff Ng, más conocido por el seudónimo Jeff Staple, persigue un objetivo desde su infancia: ser visible.

Desde los inicios de su carrera, Paul Ripke siguió el lema de poner ante el objetivo de su cámara solo a los mejores de los mejores.

No importa el clima; Jeff Zwart saca todos los días al menos uno de sus modelos Porsche a dar una vuelta por la montaña.

Michelle Gatting hizo historia en noviembre de 2023 al cruzar la línea de meta del Circuito Internacional de Baréin con el Porsche 911 RSR-19.

Ya sea en el Google Charleston East Campus en Silicon Valley, en la Expo 2017 en Kazajistán o en el crucero Harmony of the Seas, el arquitecto Marc Fornes entusiasma a personas de todo el mundo con su arte.

Patrick Roberts crea obras maestras con su violín, ya sea en la sala de conciertos o en el estudio de grabación.

Dos bobinas de cobre generan entre una placa base y un receptor integrado en la parte delantera del vehículo un campo magnético que suministra sin contacto energía a la batería.

Porsche ha desarrollado junto con Michelin un neumático para el 911 GT3 RS, especialmente pensado para Track Days en condiciones de humedad y bajas temperaturas que, además, está homologado para carretera.

Sobre la base de una muestra, los expertos en pintura elaboran una fórmula nueva y comprueban si cumple los estándares de calidad de Porsche en la carrocería y en las piezas complementarias.

Nunca antes se había aplicado tanta energía al motor eléctrico del eje trasero, nada menos que 900 amperios. Esto, unido a muchas otras mejoras, hace que el Taycan Turbo GT alcance valores superlativos.

Procesos autónomos y tecnología robótica innovadora. Para integrar el Macan totalmente eléctrico en la producción de la fábrica de Porsche en Leipzig, se reinventó por completo el momento central de la producción, la boda.

La historia de la tecnología de propulsión del Porsche 911 es un relato de innovación continua y tradición única. Su punto culminante por ahora es la hibridación de alto rendimiento para la generación 992.

En el desarrollo del Macan cien por cien eléctrico se concedió una atención especial a la integración sin fisuras en el uso cotidiano.

Gracias al sistema de amortiguación activa, el Panamera se adapta a cada situación específica.

El nuevo Porsche Cayenne celebró recientemente su estreno mundial. Supone el debut del primer faro principal HD Matrix LED de Porsche. Esto convierte los viajes por la noche en todo un espectáculo luminoso.

En 1977, Porsche envió tres coches oficiales a La Sarthe, dos 936 Langheck y un 935/77. Desde las primeras horas de esta memorable edición de las 24 Horas de Le Mans se vislumbraba una debacle.

«¡Sin ninguna duda, el Porsche 962 C es el mejor coche que he conducido nunca!»

Doce victorias en 16 grandes premios: el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984 fue una marcha triunfal para los McLaren-TAG-Porsche.

Piloto temerario, reportero itinerante y publicista innovador. Richard von Frankenberg, nacido en Darmstadt en 1922, amaba a Porsche y vivía para la velocidad.

Jacky Ickx lideró en 1982 una triple victoria de Porsche. Alegría generalizada... salvo por una persona.

El arranque de la temporada es una carrera para los libros de historia incluso antes del pistoletazo de salida.

Las pruebas preliminares de dos días de duración forman una parte tan esencial al inicio de la carrera de las 24 Horas de Le Mans como la Marsellesa.

A mediados de los sesenta, Japón es una floreciente potencia industrial y deportiva.

En la década de los setenta, hasta los más valientes temían a Spa-Francorchamps.