經典繼續馳騁
托馬斯·施勒雷特打造 Banzai Legacy Lab 成為文化交流的舞台，以及對抗匆忙世俗的另一種選擇。
他不想單純蓋一座車庫或廠房，身為建築師，他想像的是一座劇院：無窗封閉的空間裡，聚光燈精準打下，車輛即為舞台上的演員。空間盡頭的大片鏡面牆延伸了視野，模糊了空間的終點。推開這座位於巴伐利亞施塔恩貝格湖 (Starnberger See) 畔的 Banzai Legacy Lab 大門時，門後的流速與外界全然不同。
托馬斯·施勒雷特踩著 Banzai 滑板，穿梭於跑車與賽車之間，悠遊於自己的收藏之中。起源於加州的品牌 Banzai，在 1976 年打造出經典的鋁合金滑板，能讓衝浪者在大海中划行擺盪的自由，完美複製到陸地街道之上。
賽車傳奇：
托馬斯·施勒雷特的 962 C 曾於 1989 年代表 Schuppan Takefuji 車隊出戰利曼 24 小時耐力賽。儘管 Banzai 於 1970 年代末走入歷史，但施勒雷特在 2020 年讓這項傳奇文化重獲新生——也為自己少年時代念念不忘的夢想，圓了一個遲到的夢。滑板、衝浪板與跑車，根本上都呼應著同一個渴望：起程出發，尋得屬於自己的生命節奏。
在 Banzai Legacy Lab 中，這位 64 歲的企業家珍藏著他的寶藏。「只要是同樣熱愛汽車文化的熱情收藏家，也可以將車輛收藏寄託於此。」施勒雷特說。這座 Lab 坐落在風景如畫的五湖區 (Fünfseenland)，阿爾卑斯山隘口與鄉間公路就在咫尺之外。此處亦可舉辦活動。「十個座位，一盞燈」(Ten seats, one light) 的晚餐派對僅限受邀賓客參加。十個人圍坐一桌，在這個快速運轉的世界中，為對話創造空間，不因下一個刺激而戛然中止。車輛是這一切的契機。身為建築師，施勒雷特以「空間」構思世界；而作為跑車狂熱者，他則以「生命史」解讀傳奇。「完美無缺對我來說沒有太大吸引力，」他說。「我感興趣的是那些擁有歷史淵源、使用痕跡和鮮為人知故事的車輛。」一輛不再開出門的車，與其將它當成陳列品封存，他寧可割愛轉手。
他的速度黃 (Speed Yellow) 911 GT2（993 型）說明了這樣的人車緣分是多麼難以預料。根據收藏資料，這是最早生產的車型之一：3.6 升雙渦輪增壓，車重約 1,100 公斤。首位車主是賽車手約亨·羅爾 (Jochen Rohr)。施勒雷特在 2023 年購入這輛車前，僅見過線上拍賣會上的照片。那時他正在地中海上的伊比薩島度假，當下家人已先行出發去吃晚餐。再一次出價後，這輛 911 就屬於他了。後來他聯繫上羅爾，這場尋根考據，最後萌發出一段深厚的友誼。兩人一同駕駛這輛 GT2 參加了在美國舉行的 Rennsport Reunion 活動。
底盤編號 962-143 的 962 C，施勒雷特在 2015 年於英國購入。這具 3.0 升六缸水平對臥引擎搭配雙渦輪增壓器，輸出功率達 779 PS，車重約 900 公斤。1989 年，它代表客戶車隊 Schuppan Takefuji 出戰利曼賽。尚·阿雷西 (Jean Alesi)、威爾·霍伊 (Will Hoy) 和多米尼克·多布森 (Dominic Dobson) 共同駕駛這輛編號 33 的賽車，但在 69 圈後即退賽。
托馬斯·施勒雷特：
對這位 64 歲的企業家而言，他所收藏的車輛是活生生的文化資產。在他的「Banzai Legacy Lab」中，跑車、滑板、藝術與人文在此交會，深厚的歷史底蘊與當代美學優雅相連。「我經常帶它參加賽道日 (Track Day)，盼著能遇到它在第一段職業生涯中的人們。」例如多米尼克·多布森，施勒雷特在 2023 年與他重返利曼，並拍攝了一支關於 1989 年參賽的紀錄片。對施勒雷特而言，這些傳奇賽車的歷史便凝練成專屬自己的生命記憶。
自 2022 年取得國際賽車執照以來，這位上巴伐利亞人坦言：「回頭看，我該早點開始、多跑幾場賽事的。在高速下，感知會逐漸縮窄，直到只剩下彎道、煞車點和方向盤。這就是我的禪道：『在極致的專注中體會無與倫比的自由』。」
施勒雷特尋找最久的一輛車，是 1974 年的 911 Carrera RSR 3.0。花了他超過十年的時間。「經典、霸氣，但又極度輕盈靈活，」他說。「在我看來，之後沒有一款純種賽車能同時具備這些特質。」機會出現在鄰近利曼的一場法拍會上，六輛車因前車主——一位企業家——積欠員工薪資附加費用而遭扣押拍賣時，施勒雷特果斷出手。「經專家鑑定，這台車完好保留了大量的原始結構與歷史痕跡，」他說道。「這輛 RSR 最初交付給胡利奧·加爾加略 (Julio Gargallo)，他在 1974 年以這輛車參加了多場拉力賽。」為此，施勒雷特特地前往馬德里拜訪了加爾加略的遺孀。對他而言，這一段插曲也構成了 RSR 傳奇的一部分。
承載歷史：
1974 年的 911 Carrera RSR 3.0（上圖），斑駁的歲月痕跡凝練成身上的歷史勳章。928（下圖）在藝術家寶拉·雪兒 (Paula Scher) 的手中，宛如一幅馳騁於路上的地圖。
至於那輛由美國藝術家寶拉·雪兒轉化為藝術車 (Art Car) 的 928，則展現了另一種詮釋歷史的視角。「這款車型大氣的車身和前瞻性設計令我著迷。」施勒雷特說。原本黑色的車身經過打磨，雪兒隨後在車身上鋪陳色彩，花費一年半的時間手工繪製出美國地圖。她的父親是製圖師，地圖本就是她作品的一部分。曾原定在慕尼黑現代藝術陳列館 (Pinakothek der Moderne) 為期一年的展覽，因反應熱烈而多次延長展出。一輛車在這裡不僅保存了它的過去，更承載了新的故事。
歲月留痕：
在 Banzai Legacy Lab 裡，休閒沙發、豐富藏書與滑板（上圖），為各式跑車與傳奇賽車勾勒出獨具質感的空間框景。
身為三個孩子的父親，他在瑜伽、斷食或騎乘登山車馳騁於林道單軌時找到平靜。他深受佛教與道家「無為」思想吸引——順勢而為，不強求。「這個原則也啟發了我設計 Legacy Lab，」他解釋道。「它可以是舞台、車庫、晚餐場地和靜修處所。」人們因為跑車、滑板或一場晚餐而來，卻可能因一場對話而留下。
「最終，我希望回顧自己的人生時，能夠說我創造了一些得以留存的事物。」施勒雷特強調。Banzai Collection 不是他資產的清單，而是他人生移動與前行的生命姿態。而這些車輛來自過去，但它們不該停留於過去。它們駛入當下，將人們牽引相聚，並延續著未完的故事。
