Lap Time：1 分 43 秒 104

重量級賽事高手雲集，賽車同樣性能超群。參賽的 69 輛賽車中，幾乎半數是保時捷，其中包括 14 輛法拉利、蘭吉雅和 BMW 等對手不敢輕忽的保時捷 935。

在前 10 名排位中，保時捷賽車佔據 9 個名額，而領先群雄的便是羅爾夫‧施托梅倫 (Rolf Stommelen)。這位時年 37 歲的德國車手此前就曾多次在代托納創下輝煌戰績。他首次以保時捷廠隊車手身份出征代托納 24 小時耐力賽已是 14 年前；當時，他的座駕是保時捷 906 Carrera 6。1968 年，他駕駛保時捷 907 LH 摘得桂冠；1978 年和 1980 年則是駕駛保時捷 935 兩度奪冠，並於 1982 年再奪同項殊榮。時間回到 1981 年，隸屬於安迪亞車隊 (Andial Racing Teams) 的施托梅倫駕駛保時捷 935 再顯身手，以 1 分 43 秒 104 的單圈成績奪得桿位，以一秒多的差距領先排在第二位的克雷默版 (Kremer) 保時捷 935，該駕駛則是鮑勃‧沃雷科 (Bob Wollek)。

儘管有此優勢，施托梅倫對當天的比賽狀態並不滿意。據說他能「感應」935 的車況。即便當天取得驚人的單圈成績，但他敏銳地察覺到賽車有異狀，最終確定是油箱支架損壞。這輛賽車在後續比賽中還遭遇更大的麻煩，即使是施托梅倫超凡的感官天賦也無濟於事。由於電氣系統發生故障，他與兩位副車手霍華德‧邁斯特 (Howard Meister) 和哈拉德‧格羅斯 (Harald Grohs) 在完成整整 500 圈後無奈退賽。儘管如此，依然有一輛保時捷賽車以 708 圈、總里程 4,375.355 公里的佳績取得最終勝利──鮑勃‧加勒森 (Bob Garretson)、綽號鮑比的羅伯特‧拉哈爾 (Robert “Bobby” Rahal) 和布萊恩‧雷德曼 (Brian Redman) 駕駛 935 K3 奪得本站賽事冠軍。

然而，天有不測風雲。1983 年 4 月 24 日，羅爾夫‧施托梅倫在美國加州河濱市 (Riverside) 以時速 300 公里的車速撞上一堵混凝土牆，結束傳奇一生。這一天距離他的 40 歲生日不到 3 個月。尤其令人扼腕的是，他曾向妻子瑪琳 (Marlene) 承諾，他會在當年年底結束賽車生涯。