Seit seiner Kindheit ist Dr. Wolfgang Porsche eng mit der Marke verbunden. In diesem Jahr wird er 80 Jahre alt und spricht über seine Verbundenheit zum Unternehmen.

Fahrzeuge und Fashion – diese Kombination fasziniert Arthur Karakoumouchian. Dafür steht sein 2017 gegründetes Modelabel L’Art de L’Automobile.

Gleich mehrfach wurde er mit dem Primetime Emmy ausgezeichnet. Nicht nur vor der Kamera, sondern auch hinterm Lenkrad generiert Rob Corddry jede Menge gute Laune.

Der Occhio-Gründer will mit seinem Lichtdesign eine unverwechselbare Kultur gestalten. Die Wahl des Wagens wundert da niemanden. Sein Porsche 911 ist ein Speedster, Baujahr 2019.

Sie liebt Porsche wie ihr Großvater: Die Enkelin von Steve McQueen schreibt die Familiengeschichte fort.

Der Drummer der Rockband The Smashing Pumpkins liebt den Klassiker aus Zuffenhausen.

Tennis-Superstar Maria Sharapova liebt auch am Steuer Tempo, Kraft und Technik. Dreimal fuhr sie als Siegerin des Porsche Tennis Grand Prix im Elfer vom Platz.

Die YouTuberin Sinem Temur ist Expertin auf virtuellen Rennstrecken – auch mit dem Porsche 911 GT3 Cup. Einen realen Elfer fuhr die 31-Jährige noch nie.

La Cintura („die Taille“) im letzten, La Libertad („die Freiheit“) in diesem Jahr. Der Popsänger Alvaro Soler weiß, wie man Sommerhits landet.

Julia Görges spielte bereits mit 16 Jahren ihre erste Profisaison. Heute ist die gebürtige Holsteinerin eine der besten Tennisspielerinnen weltweit.

Am liebsten ist Carolla in seiner Garage. Denn dort steht Paul Newmans Porsche 935, der 1979 den Klassensieg in Le Mans einfuhr.

„Der 911 ist ein chirurgisches Instrument und auch ein Vorschlaghammer – kraftvoll, aber präzise.“

„Mir traut man so ziemlich alles zu – im positiven wie im negativen Sinne.“

„Der Porsche 911 ist eine Legende auf Rädern.“

Eis- und Rallyepisten, Wüstenmeer und Geröll: Für optimales Handling kombiniert Porsche beim 911 Dakar die Offroad-Eigenschaften eines SUV mit der Agilität eines Sportwagens.

Ein innovatives System sorgt im Taycan für ein wohliges Ambiente: Denn elektrisch ausrichtbare Flüssigkristalle schaffen Schatten und angenehme Kühle. Wie funktioniert das?

Einen Porsche erkennt man mit geschlossenen Augen. Das gilt auch für die rein elektrischen Modelle. Was macht den Sound so einmalig?

Virtuoser Motorensound, entspannte Gespräche oder hochklassige Musik – diese Klangerlebnisse lassen sich mit der optionalen Geräusch- und Wärmeschutzverglasung weiter steigern.

Der Porsche Taycan Cross Turismo ist geschaffen für Reiseabenteuer. Eine schwere Anhängerkupplung ist bewusst nicht vorgesehen. Dennoch lassen sich selbst schwere E-Bikes mühelos transportieren.

Künstliche Intelligenz (KI) spielt bei Porsche bereits heute eine wichtige Rolle. In Zukunft wird Machine Learning auch ganz direkt die Funktionen in Porsche-Sportwagen auf der Straße optimieren können.

Das Warten hat sich gelohnt: Jetzt gibt es das PDK auch für 718-Modelle.

Für den neuen Cayenne komponierten die Ingenieure einen eigenen Soundtrack.

Jetzt sorgt die Porsche Klimaautomatik noch intelligenter für Wohlbefinden.

Der Motor des neuen Porsche 911 Turbo S krönt die Boxermotorenfamilie.

Stärker, schneller, digitaler – der neue Porsche 911 ist das und noch viel mehr. Zum Beispiel auch leichter als sein Vorgänger.

Musik ist Geschmackssache. Die Wiedergabequalität allerdings nicht. Sie erreicht im Porsche Panamera die dritte Dimension.

Eine Bewegung am Straßenrand. Fußgänger oder Wild – in der Dunkelheit ist das nicht genau erkennbar. In dieser Situation hilft der neue Nachtsichtassistent von Porsche.

Das Formel-1-Finale der Saison 1984 wird für die Teamkollegen Niki Lauda und Alain Prost zum nervenaufreibenden Duell. 3,5 Punkte trennen die McLaren-TAG-Porsche-Piloten vor dem Rennen. 70 Runden später ist einer von ihnen Weltmeister – mit 0,5 Punkten Vorsprung.

Richard von Frankenberg, Gründer und langjähriger Chefredakteur des Christophorus, berichtet in dessen erster Ausgabe über seinen 1951 erzielten absoluten Automobilrekord im 356 SL.

Rolf Stommelen erobert 1981 im Porsche 935 den ersten Startplatz für das 24-Stunden-Rennen von Daytona.

Mit gestoppten 3:13,60 Minuten geht Jackie Olivers Leistung als die erste Le-Mans-Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 250 km/h in die Geschichtsbücher ein – vor 50 Jahren bei einem Testlauf.

Der tollkühne Künstlersohn Tetsu Ikuzawa bricht 1967 auf dem Fuji Speedway den Rennrundenrekord im gemieteten Porsche 906 Carrera 6. Belohnt wird der Japaner mit einem Porsche-Werkscockpit.

Die schnellste Rennrunde, die je auf einem Straßen- und Rundkurs gefahren wurde, gelang Jo Siffert vor 50 Jahren im Porsche 917 KH.

Die E-Maschine des Porsche 919 Hybrid und ein abenteuerliches Provisorium retten 2015 die Weltmeisterschaft.

2015 besiegt Porsche die Prototypen und einen Hurrikan auf der Road Atlanta.

Vor 50 Jahren gelingt mit dem Porsche 914/6 ein Dreifachsieg in der Eifel.

Beim 24-Stunden-Rennen demonstriert der Porsche-Hybridrennwagen seine überlegene Reichweite.

Bei der 50. Targa Florio verfolgt Huschke von Hanstein ein klares Ziel.

Le Mans, Qualifying zum 24-Stunden-Rennen, 13. Juni 2018.

Spa-Francorchamps, 09. April 2018.

24 Stunden von Daytona, 6. Februar 1966.

Juni 2035, 24 Stunden von Le Mans, zweites Qualifying.

Zell am See, Prof. Dr. h.c. Ferdinand Porsche Gedächtnisrennen, 12. Februar 1956.

Dan Gurney und die Champagnerdusche.

37. Rallye Monte-Carlo, 25. Januar 1968.

Trainingsbestzeit, Pole-Position. So weit, so gut. Doch was Mike Rockenfeller dann unmittelbar vor der Aufwärmrunde passiert, wird er sein Leben lang nicht vergessen.