Lap Time: Zitterpartie

Befeuert vom kompakten 1,5-Liter-V6-Biturbo von Porsche-Konstrukteur Hans Mezger, duellieren sich die Teamkollegen Niki Lauda und Alain Prost im Kampf um die WM-Krone. Schon in seiner ersten kompletten Saison düpiert das Kraftpaket aus dem Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach die Konkurrenz mit einer überlegenen Leistung von rund 750 PS, gleichzeitig geringem Spritverbrauch, herausragender Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit. 

Und Lauda? Der glaubt an sich.

Start frei für einen Thriller. Prost setzt sich an der Spitze gegen den von der Poleposition gestarteten Nelson Piquet durch, gewinnt Duelle gegen Nigel Mansell und Keke Rosberg. Ab der neunten Runde führt er das Feld an. Lauda ringt indessen mit Problemen – ausgerechnet heute will der Turbo partout nicht seine volle Leistung entfalten. Lauda kämpft, die ersten Überholmanöver gelingen, in der 18. Runde ist er bereits Siebter. Später wird er berichten, sein Auto sei in der entscheidenden Phase immer schneller und schneller geworden. Er wächst über sich hinaus, schließt nach 33 Umläufen zum Zweitplatzierten Mansell auf. Dann kommt die Runde 51: Der Brite gerät in Schwierigkeiten, die Bremsen seines Lotus versagen, er dreht sich, die Menge tost, Lauda zieht vorbei – und ist jetzt tatsächlich Zweiter hinter Prost. 

„Portugal 1984 war das Rennen meines Lebens.“ 

Niki Lauda 

Aber noch ist nichts gewonnen. Die verbleibenden 19 Runden werden zur Zitterpartie. Das Turboproblem hat die Benzinanzeige irritiert. Reicht der Sprit aus? Lauda weiß es nicht, kann nur hoffen. Dann, nach 70 Runden, erlöst ihn die Zielflagge. Mit dem historisch knappsten Vorsprung von nur einem halben Punkt ist Lauda Weltmeister – ein bis heute ungebrochener Rekord. Für ihn ist es der dritte und letzte Formel-1-Titel. Das Team gewinnt die Konstrukteurswertung mit 143,5 Punkten, bei Verfolger Ferrari stehen nur 57,5 Zähler zu Buche. 

Es ist der Beginn eines Triumphzugs von McLaren-TAG-Porsche. Das Team wird auch in den folgenden zwei Jahren den Formel-1-Champion stellen. Und die Zeit von Alain Prost ist endlich gekommen.