Die neue Zeitrechnung Im Herzen des Schweizer Uhrendreiecks hat Porsche Design seine neue Timepieces Manufaktur eröffnet. In der Region und im Gebäude sind handwerkliche Tradition und Zeithistorie allgegenwärtig. Die hochmoderne Chronometerfertigung wiederum läuft im effizienten Takt der Porsche-Produktionsprinzipien für exklusive Einzelstücke.
Lernen vom Champion Unternehmer Bruce Dereschuk möchte den 911 GT3 RS auch auf der Rennstrecke perfekt beherrschen. Was liegt da näher, als bei der Porsche Track Experience von einem ehemaligen Profirennfahrer persönlich zu lernen?
Editorial: Fernweh Große Ziele erfordern Ausdauer, Anpassungsfähigkeit und den Mut, neue Wege zu gehen – und Menschen, die Grenzen verschieben um ihre Porsche-Träume zu erreichen.
Tommaso Spinzi Der italienische Designer spricht über sein Verständnis von Ästhetik und verrät, wo er am liebsten mit seinem Elfer unterwegs ist. Mehr erfahren
Chris Harris Automobiljournalist und Rennfahrer Chris Harris fragt bei einem Auto nicht zuerst nach der Geschwindigkeit, sondern nach den Gefühlen, die es auslöst. Mehr erfahren
Simone Zanoni Sternekoch Simone Zanoni hat ein Geheimrezept, um vom hektischen Küchenleben abzuschalten: ab auf die Rennstrecke mit seinem 911 GT3 RS. Mehr erfahren
Nico Müller Neuzugang im Werksteam von Porsche Motorsport: Im Interview berichtet Rennfahrer Nico Müller von seiner privaten Vorliebe für den 911 GT3 mit Touring-Paket. Mehr erfahren
Peter Thonet Der Unternehmer führte den Möbelhersteller Thonet in fünfter Generation in die Zukunft. Mehr erfahren
Richard Hammond Top-Gear-Legende Richard Hammond spricht über seine Liebe zum 911 – und tritt mit einem Taycan gegen ein Elektroflugzeug an. Mehr erfahren
Jeff Staple Im Jahr 2005 löste der Modedesigner Jeff Staple mit dem Sneaker Nike „Pigeon Dunk“ einen Hype aus. Heute ist der limitierte Schuh rund 96.000 US-Dollar wert. In der Rubrik 911 Love spricht Staple über seine Porsche-Leidenschaft. Mehr erfahren
Paul Ripke Fotograf, Filmemacher, Unternehmer: Nachdem Paul Ripke im Jahr 2014 die Fußballnationalmannschaft der Männer bis zum WM-Titel begleitet hat, kannte seine Karriere nur noch eine Richtung – nach oben. Mehr erfahren
Jeff Zwart 1955 wird Jeff Zwart geboren und seither schlägt sein Herz auch für Porsche. Er ist nicht nur Sammler und Rennfahrer, sondern gilt als Ikone der amerikanischen Porsche-Community. Mehr erfahren
Michelle Gatting Mit ihrem Rennteam Iron Dames schreibt Michelle Gatting Geschichte, als sie im 911 RSR-19 die Ziellinie in Bahrain überquert – und den Klassensieg einfährt. Mehr erfahren
In 78 Tagen um die halbe Welt Le Mans, Gulfblue, Steve McQueen. Auch auf Tahiti stehen diese Namen für Träume. Grund genug, einen entsprechend konfigurierten 911 auf eine 23.000 Kilometer lange Reise zu schicken. Die wohl weiteste Schiffspassage eines Porsche bis zur ersten Ausfahrt.
Das Ende der Welt ist erst der Anfang Einmal die komplette Panamericana fahren – in nur 100 Tagen. Das war der Traum von Rainer Behrendt und Jan Bongers. Im Frühling 2026 brachen sie im Cayenne zur Reise ihres Lebens auf: über 40.000 Kilometer durch 15 Länder. Im Christophorus erzählen sie ihre Geschichte.
Lange Strecken, große Freiheit Der Extremschwimmer und Weltrekordhalter Andy Donaldson hat auf dem offenen Meer fast alles geschafft. Nun fährt er im vollelektrischen Macan 4S neun Tage durch das australische Outback, um im Anschluss daran die nächste Herausforderung zu bezwingen: einen Fluss voller Krokodile.
Icon: Mechanische Resilienz Wer in den 1950er-Jahren die 100.000-Kilometer-Marke mit seinem Porsche überschritten hatte, erhielt vom Sportwagenhersteller eine Auszeichnung. Rückblick auf eine frühe Episode der Porsche-leidenschaft.
Wie kommt das PDK in den Taycan – und warum? Die innovative Funktion E-Shift simuliert die mechanischen Schaltvorgänge eines Achtgang-Doppelkupplungsgetriebes. Der Fahrer kann die immense Leistungsentfaltung des Taycan wie im Verbrenner aktiv mitgestalten und sie fühlen, sehen und hören. Mehr erfahren
Die nächste Generation Die Formel-E-Piloten von Porsche erhalten zur kommenden Saison ein neues Arbeitsgerät: den 975 RSE. Der Christophorus tauchte im Weissacher Entwicklungszentrum tief in die technische Entwicklung des GEN4-Rennwagens ein. Mehr erfahren
Warum fasziniert das Transaxle-Konzept bis heute? Ein gelungener Sportwagen definiert sich durch Dynamik und Balance. Die Transaxle-Bauweise setzte hier neue Maßstäbe. Mehr erfahren
Wie funktioniert das induktive Laden des neuen Cayenne Electric? Fahrzeug abstellen, aufladen – und das kontaktlos. Was von Smartphone und Co. bekannt ist, funktioniert jetzt auch mit Sportwagen. Erstmalig bei Porsche. Mehr erfahren
Runde Sache Porsche hat mit Michelin für den 911 GT3 RS einen straßenzugelassenen Reifen für Nässe und niedrige Temperaturen in den Randzeiten der Trackday-Saison entwickelt. Neben dem digitalen Entstehungsprozess des Michelin Pilot Sport S 5 spielte auch ein spezielles analoges Tool eine entscheidende Rolle. Mehr erfahren
So entstehen individuelle Farben auf Kundenwunsch Ob eine Kultfarbe aus den 1990er-Jahren oder ein individuell kreierter Lack: mit den Programmen „Farbe nach Wahl“ und „Farbe nach Wahl Plus“ sind den Vorstellungen der Kunden kaum Grenzen gesetzt. Mehr erfahren
Dynamische Dominanz Mit 900 Ampere wird so viel elektrische Energie in die E-Maschine an der Hinterachse geleitet wie nie zuvor – zusammen mit vielen anderen Optimierungen erreicht der Taycan Turbo GT dadurch Höchstwerte. Mehr erfahren
Wie produziert man drei Antriebsarten auf einer Montagelinie? Autonome Prozesse und innovative Robotertechnologie: Um den vollelektrischen Macan in die Fertigung am Porsche-Standort Leipzig zu integrieren, wurde das Herzstück der Produktion, die Hochzeit, komplett neu erfunden. Mehr erfahren
Dauerbrenner Die Geschichte der Antriebstechnologie des Porsche 911 erzählt von ständiger Innovation und einzigartiger Tradition. Ihr vorläufiger Höhepunkt: die hochperformante Hybridisierung für die Generation 992. Mehr erfahren
Warum ist der neue Macan beim Laden so effizient? Bei der Entwicklung des vollelektrischen Macan stand eine Sache besonders im Fokus: die nahtlose Integration in den Alltagsbetrieb. Mehr erfahren
Kultur in Bewegung Für Thomas Schlereth sind seine Fahrzeuge gelebte Kulturgüter. Im Banzai Legacy Lab bringt er Sportwagen, Skateboards, Kunst und Menschen zusammen und verbindet Herkunft mit Gegenwart.
Christophorus Moments: Langstreckenpionier Vor 50 Jahren berichtete der Christophorus erstmals über die Abenteuer Gerhard Plattners – die erste von vielen Porsche-Reisen des Langstreckenexperten.
Simone Zanoni Michelin-starred chef Simone Zanoni has a secret recipe for unwinding from the hectic pace of life in the kitchen: He heads to the racetrack in his 911 GT3 RS. Mehr erfahren
3:36,50 Minuten Jacky Ickx in einer der legendärsten Aufholjagden der Le-Mans-Geschichte. Mehr erfahren
72 Stunden Einsamkeit Richard von Frankenberg, Gründer und langjähriger Chefredakteur des Christophorus, berichtet in dessen erster Ausgabe über seinen 1951 erzielten absoluten Automobilrekord im 356 SL. Mehr erfahren Die Unvollendete Jacky Ickx führt 1982 in Le Mans einen Porsche-Dreifachsieg an. Nur der Fotograf wird dabei nicht glücklich. Mehr erfahren 1:43,104 Min. Rolf Stommelen erobert 1981 im Porsche 935 den ersten Startplatz für das 24-Stunden-Rennen von Daytona. Mehr erfahren 3:13,60 Min. Mit gestoppten 3:13,60 Minuten geht Jackie Olivers Leistung als die erste Le-Mans-Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 250 km/h in die Geschichtsbücher ein – vor 50 Jahren bei einem Testlauf. Mehr erfahren 2:00,800 Min. Der tollkühne Künstlersohn Tetsu Ikuzawa bricht 1967 auf dem Fuji Speedway den Rennrundenrekord im gemieteten Porsche 906 Carrera 6. Belohnt wird der Japaner mit einem Porsche-Werkscockpit. Mehr erfahren
72 Stunden Einsamkeit Richard von Frankenberg, Gründer und langjähriger Chefredakteur des Christophorus, berichtet in dessen erster Ausgabe über seinen 1951 erzielten absoluten Automobilrekord im 356 SL. Mehr erfahren Die Unvollendete Jacky Ickx führt 1982 in Le Mans einen Porsche-Dreifachsieg an. Nur der Fotograf wird dabei nicht glücklich. Mehr erfahren 1:43,104 Min. Rolf Stommelen erobert 1981 im Porsche 935 den ersten Startplatz für das 24-Stunden-Rennen von Daytona. Mehr erfahren 3:13,60 Min. Mit gestoppten 3:13,60 Minuten geht Jackie Olivers Leistung als die erste Le-Mans-Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 250 km/h in die Geschichtsbücher ein – vor 50 Jahren bei einem Testlauf. Mehr erfahren 2:00,800 Min. Der tollkühne Künstlersohn Tetsu Ikuzawa bricht 1967 auf dem Fuji Speedway den Rennrundenrekord im gemieteten Porsche 906 Carrera 6. Belohnt wird der Japaner mit einem Porsche-Werkscockpit. Mehr erfahren
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Liebeserklärung an einen Mythos Seit bald 100 Jahren ist die Nordschleife die anspruchsvollste Rennstrecke der Welt. Wie dafür gemacht, sie im Porsche zu erfahren, findet Rekordhalter Timo Bernhard. Am besten im neuen 911 GT3 100 Jahre Nürburgring.
Szene(n)wechsel Weltweit feierte die Community 75 Jahre Porsche Motorsport, in Silverstone zusätzlich 75 Jahre Porsche Great Britain. Emilio Sakraya brachte Glückwünsche aus Deutschland mit und warf einen Blick auf die britische Szene.
Second Life – First Choice Quer durch halb Europa zieht der Porsche Cayenne Turbo Electric den voll beladenen Airstream – als wäre er tatsächlich Luft. In dem riesigen Aluminiumanhänger warten Designerstücke mit Geschichte darauf, bei der Super Flea Market Tour von Toni Garrn ein zweites Leben zu finden.
Gemeinsam gelebte Passion Car-Events boomen. Sie bieten Enthusiast:innen einen festen Treffpunkt und eine analoge Plattform, um ihre automobile Leidenschaft im Kollektiv auszuleben. Die Schweiz mit ihren traumhaften Alpenpässen bietet die perfekte Kulisse für diese Community.
Zugpferde unter sich Auch mit E-Antrieb bleibt der Cayenne ein kompromissloser Alleskönner, der gerne mit anpackt. Zum Beispiel als starkes Zugpferd.
Link Rennfahrer und Porsche-Markenbotschafter Timo Bernhard gibt Tipps für das Fahren auf der Nordschleife Porsche-Modelle fühlen sich auf dem Nürburgring wohl – ihre Stärken können sie auf dieser vielfältigen Strecke voll ausspielen. Timo erklärt, welches Attribut an welchem Streckenabschnitt besonders gefragt ist.
Link Abonnement Der Christophorus ist das exklusive Magazin für Porsche-Kunden und zählt zu den ältesten und renommiertesten Kundenpublikationen weltweit.
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