Por que o novo Macan é tão eficiente no carregamento?

Uma simbiose de facilidade de uso e rapidez: assim pode ser descrito o carregamento do novo Macan totalmente elétrico, sempre com foco na integração perfeita do processo de carga na rotina de uso. Como já acontece no Taycan, no Macan a Porsche aposta, em geral, em Máquinas Síncronas de Ímã Permanente (PSM) e tecnologia de 800 volts. Isso garante alta potência contínua e reduz significativamente o tempo de carregamento. “A tensão mais alta oferece mais desempenho de carregamento e menos perdas, além de reduzir o peso do veículo” explica Tomas Gajdos, coordenador do projeto do ­sistema de energia da série Macan.

O novo Macan é o primeiro Porsche a ser construído sobre a Premium Platform Electric (PPE), desenvolvida em conjunto com a Audi. O carro esportivo atinge uma potência de carregamento de até 270 kW. Como resultado, em condições ideais*, sua bateria pode ser carregada de 10 a 80% em cerca de 21 minutos no carregamento rápido.

Se a estação escolhida operar com tecnologia de 400 volts, será usado o até então inédito carregamento em banco. Com esse recurso, a bateria de 800 volts é dividida em duas baterias de mesma tensão graças ao elemento integrado de separação de alta tensão. Desse modo, elas podem ser carregadas em paralelo numa estação de carregamento de 400 volts com até 135 kW, sem o HV Booster adicional. Isso garante que o Macan seja compatível com todas as estações de carregamento do mundo, e que os clientes possam usá-las com máxima eficiência. A bateria em si é uma obra-prima tecnológica projetada especialmente para desempenho e eficiência. Ela é composta de células que oferecem um equilíbrio ideal entre densidade energética, conteúdo energético, sustentabilidade e durabilidade. Isso é suportado por uma gestão térmica avançada que regula a temperatura da bateria para maximizar seu desempenho e sua vida útil. Assim, o circuito garante o resfriamento necessário em temperaturas elevadas, enquanto, em meses mais frios, componentes de alta tensão como a bateria podem ser aquecidos conforme necessário com a integração do aquecedor de alta tensão. “Isso mantém a bateria dentro de uma janela de temperatura ideal, tanto para o funcionamento do veículo quanto para o carregamento rápido”, diz Gajdos. Com a ajuda do Porsche Charging Planner, uma função integrada ao sistema de navegação, a bateria pode ser colocada na temperatura ideal antes de carregar. Para isso, são levados em consideração o perfil da rota, o consumo atual do veículo e o desempenho esperado das estações de carregamento, entre outros.

Carregamento inteligente

Para o motorista, o processo de carregamento foi simplificado por um conceito de operação intuitivo no painel. O novo Macan possui um sistema de exibição inteligente que apresenta claramente informações como status de carregamento, tempo de carregamento restante e autonomia atual. “O novo Battery Care Mode aumenta a longevidade da bateria de alta tensão”, afirma Gajdos. “Se ativada pelo motorista, esta função configura a carga desejada para 80%, poupando a bateria.” Tudo isso é complementado pelo aplicativo My Porsche, que permite aos usuários controlar e monitorar remotamente o seu processo de carregamento. Graças ao aplicativo e ao controle de tempo integrado ao veículo, os processos de carregamento podem ser programados para poder se beneficiar de tarifas de eletricidade mais baratas à noite. Da mesma forma, o motorista pode escolher o horário em que a bateria deve ser preparada termicamente ou que veículo deve estar totalmente carregado. Um dos componentes inovadores mais importantes é a Porsche Integrated Power Box, ou IPB, cuja patente já foi solicitada pela Porsche. Ela combina três elementos de uma vez: o carregador AC de bordo, o aquecedor de alta tensão e o conversor DC/DC de 12V. É muito compacta, relativamente leve (19 kg) e pode ser acomodada sob o banco traseiro por cima da bateria, economizando espaço. “Este pacote otimiza a distribuição de peso do veículo”, explica Tomas Gajdos. “E oferece mais espaço na dianteira do veículo para outro porta-malas sob o capô frontal.”

Uma porta de carregamento de cada lado

Além dessas características técnicas, o Macan possui um dispositivo de carregamento que oferece flexibilidade tanto em casa quanto em movimento. Com uma porta de carregamento rápido DC à esquerda e duas portas de carregamento AC – uma de cada lado do veículo – é simples carregar em qualquer situação de estacionamento. O hardware em si tem design robusto e prático. Dessa forma, o novo Macan alia grande conforto e velocidade ao carregar.