Espírito viajante

“Muitos perguntam quão rápido é um carro. Na verdade, deveriam perguntar: quais sentimentos ele desperta em mim? Para mim, este carro soa como um instrumento musical.”

O amor por ingredientes autênticos e de alta qualidade marcou Simone Zanoni desde a tenra idade.

O piloto Nico Müller conhece muito bem o pódio. No mundo todo – e em todas as séries de corridas.

A história e o espírito do tempo sempre foram grandes constantes na vida de Peter Thonet. Pois sua missão sempre incluiu conduzir ao futuro a empresa familiar Thonet, hoje com mais de 200 anos.

Ele se tornou mundialmente famoso como apresentador da série televisiva Top Gear, por três principais motivos: um humor britânico inabalável, uma abordagem bastante intrépida diante de interlocutores e carros de teste e por seus dois colegas Jeremy Clarkson e James May.

Desde a infância, Jeff Ng, mais conhecido sob o pseudônimo Jeff Staple, persegue um objetivo: ser visto.

Desde o início da carreira, Paul Ripke persegue a máxima de só apontar suas lentes para os melhores de suas áreas.

Faça chuva ou faça sol, todos os dias Jeff Zwart usa ao menos um dos seus modelos Porsche para um passeio nas montanhas.

Em novembro de 2023, Michelle Gatting fez história ao cruzar a linha de chegada do Bahrain International Circuit no Porsche 911 RSR-19.

Para a próxima temporada da Fórmula E, os pilotos da Porsche receberão uma nova máquina: o 975 RSE. A Christophorus foi conferir de perto o desenvolvimento técnico do carro de corrida GEN4 no Centro de Desenvolvimento de Weissach.

Um carro esportivo de sucesso define-se por dinâmica e equilíbrio. O formato de transeixo estabeleceu novos padrões nesse âmbito.

Duas bobinas de cobre geram um campo magnético entre uma base de carregamento e um receptor integrado na parte frontal do veículo – que abastece a bateria de energia sem contato físico.

Com a Michelin, a Porsche desenvolveu para o 911 GT3 RS um pneu de rua para o clima úmido e frio da baixa temporada de track days. E além do processo de desenvolvimento digital do Michelin Pilot Sport S 5, um instrumento analógico especial teve um papel decisivo.

Com base em uma amostra, especialistas em pintura desenvolvem uma nova formulação – e verificam se cumpre os padrões de qualidade da Porsche na carroceria e nas peças complementares.

Com 900 amperes, mais eletricidade do que nunca é conduzida ao motor elétrico no eixo traseiro. Essa e várias outras otimizações elevam o Taycan Turbo GT a patamares inigualáveis.

Processos autônomos e tecnologias inovadoras de robótica. Para integrar o Macan totalmente elétrico à produção na fábrica da Porsche em Leipzig, o coração da produção foi completamente reformulado: o “casamento”.

A história da tecnologia de motores do Porsche 911 é feita de inovação constante e tradição única. Seu clímax até agora: a hibridização de alto desempenho para a geração 992.

O desenvolvimento do Macan totalmente elétrico teve um foco especial: a integração perfeita ao uso diário do veículo.

Em 1977, a Porsche envia três carros de fábrica a Sarthe: dois 936 de cauda longa e um 935/77. Logo no início dessa memorável corrida de 24 Horas de Le Mans, um fiasco se esboça.

“Sem dúvida alguma, o Porsche 962 C é o melhor carro em que já entrei!” Com emoção, a lenda do automobilismo Hans-Joachim Stuck relembra até hoje suas furiosas voltas naquele mítico carro de corrida.

Com 12 vitórias em 16 Grandes Prêmios, a McLaren-TAG-Porsche fez uma campanha excepcional no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1984.

Um piloto arrojado, repórter vivaz e escritor inovador. Richard von Frankenberg, nascido em 1922 em Darmstadt, Alemanha, amava Porsches e vivia pela velocidade. Em 1952, ele combinou seus diferentes talentos na Christophorus.

Jacky Ickx comandou uma vitória tripla da Porsche em 1982. Só uma pessoa não comemorou.

Antes mesmo da largada, a corrida de abertura da temporada já entrava para a história.

Os dois dias de pré-testes fazem parte das 24 Horas de Le Mans como a “marseillaise” faz da largada.

Em meados da década de 1960, o Japão é uma nação industrial e automobilística emergente.

Na década de 1970, até os mais corajosos temem Spa-Francorchamps.