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03/2022
Tous les articles de ce numéro

ICÔNE : 4,5 km/h pour la postérité

Au début, les designers se sont montrés incrédules : ils contemplaient bien la 911 avec ses lignes uniques et épurées, mais gâchées par un élément disgracieux en forme de cale ajouté au niveau du hayon arrière.

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Trajectoire idéale dans les Alpes

Que ressent-on lorsque l’on franchit les cols les plus extrêmes d’Europe dans le sillage d’une douzaine de pilotes de la Cup ? Le paysage montagneux était d’une beauté à couper le souffle lors du premier Passion Drive, un nouvel événement créé par Porsche. Le concept de ce périple de trois jours : la convivialité entre des coureurs habituellement rivaux.

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Spotlight

L’actualité Porsche est à l’image de la marque: diverse et variée.

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Ode à la légèreté

Une conversation avec son grand-père l’a incité à collectionner tous les modèles RS dotés d’un système de refroidissement à air. Aujourd’hui, son garage ressemble à un musée.

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Un tour du monde à travers le Tessin sauvage

La 911 Turbo S est par excellence une Grand Tourismo. Mais pas besoin de traverser les continents pour se sentir cosmopolite à son volant. À la découverte du Tessin, ce splendide canton méridional de la Suisse, et de ses paysages automnaux aussi éclectiques que renversants.

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PORSCHE Christophorus

*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂.  Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

** Informations complémentaires sur nos modèles 100% électriques ici.