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Christophorus
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Christophorus est le magazine exclusif Porsche et fait partie des publications d’entreprise les plus anciennes et les plus renommées dans le monde entier. Depuis le premier numéro, paru en 1952, tous les magazines sont numérotés.

Baptisé d’après Saint-Christophe, le patron des voyageurs, le magazine propose des informations sur les véhicules de la marque, les innovations techniques et des incursions uniques dans les coulisses de l’entreprise.

Le magazine paraît en treize langues (allemand, anglais, français, italien, espagnol, polonais, portugais, russe, chinois, madarin de Taïwan, japonais, néerlandais et coréen).

En vous abonnant, vous recevrez les quatre numéros du magazine pour 24 euros/an (TVA et frais de port inclus).

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Vous avez des questions, des suggestions ou des propositions pour Christophorus ? Contactez directement la rédaction à l’adresse christophorus@porsche.de. Nous serons ravis de recevoir votre message.

Consommation et émissions

718 Boxster GTS 4.0

WLTP*

10,9 – 10,1 l/100 km
247 – 230 g/km

718 Boxster GTS 4.0

Consommation et émissions

Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 10,9 – 10,1 l/100 km

Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 247 – 230 g/km

Classe d'efficacité: F

F 247 – 230 g/km

911 GT3

WLTP*

13,0 – 12,9 l/100 km
294 – 293 g/km

911 GT3

Consommation et émissions

Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 13,0 – 12,9 l/100 km

Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 294 – 293 g/km

Classe d'efficacité: G

G 294 – 293 g/km

Modèles Taycan Cross Turismo

WLTP*

0 g/km
24,8 – 21,3 kWh/100 km
415 – 488 km

Modèles Taycan Cross Turismo

Consommation et émissions

Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km

Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,8 – 21,3 kWh/100 km

Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 415 – 488 km

Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 517 – 613 km

Classe d'efficacité: A

A 0 g/km

Panamera 4S E-Hybrid

WLTP*

2,8 – 2,2 l/100 km
64 – 50 g/km
24,5 – 22,6 kWh/100 km
46 – 53 km

Panamera 4S E-Hybrid

Consommation et émissions

Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 2,8 – 2,2 l/100 km

Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 64 – 50 g/km

Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 24,5 – 22,6 kWh/100 km

Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 46 – 53 km

Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 49 – 54 km

Classe d'efficacité: A

A 64 – 50 g/km

Panamera Turbo S

WLTP*

13,2 – 12,8 l/100 km
298 – 290 g/km

Panamera Turbo S

Consommation et émissions

Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 13,2 – 12,8 l/100 km

Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 298 – 290 g/km

Classe d'efficacité: G

G 298 – 290 g/km

Taycan Turbo S

WLTP*

0 g/km
23,4 – 22,0 kWh/100 km
440 – 467 km

Taycan Turbo S

Consommation et émissions

Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km

Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 23,4 – 22,0 kWh/100 km

Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 440 – 467 km

Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 524 – 570 km

Classe d'efficacité: A

A 0 g/km

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Data Protection

*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

** Informations complémentaires sur nos modèles 100% électriques ici.