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Christophorus 384, 2017, Porsche AG
384
04/2017
Tous les articles de ce numéro

Cinq millimètres de perfection

Dorées, croustillantes, délicieuses… les frites sont tout sauf consensuelles. En Belgique, leur préparation est affaire d’identité nationale.

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À l’assaut des cimes

Le Stelvio est le plus spectaculaire des cols routiers en Europe. Avec ses 48 virages en épingle, la route nord-est est un véritable lieu de pèlerinage estival pour les adeptes de sensations fortes. Éprouvant pour certains, exaltant pour d’autres, le col du Stelvio offre à tous une expérience inoubliable.

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2:36,80

Course en hommage à Ferdinand Porsche, Zell am See, 12 février 1956.

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Frank Marrenbach

Quand son emploi du temps le lui permet, Frank Marrenbach s’adonne à sa passion pour Porsche. Au volant de sa 911 Carrera de 1972, il sillonne la Forêt-Noire. Ou se plonge dans sa collection de Christophorus, qui rassemble tous les numéros depuis la première édition de 1952.

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Quoi de neuf dans l’univers Porsche ? Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo : Émissions de CO₂ (cycle mixte) : 69 g/km, consommation (cycle mixte) : 3,0 l/100 km, consommation électrique (cycle mixte) : 17,6 kWh/100 km, classe énergétique : A+, Suisse : E (actualisation 2017)

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© 2025 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. — 
PORSCHE Christophorus

*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂.  Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

** Informations complémentaires sur nos modèles 100% électriques ici.