勇敢追夢
賽莉亞·馬丁 (Célia Martin)、蜜雪兒·蓋汀 (Michelle Gatting) 與拉海爾·弗雷 (Rahel Frey) 正活出她們成為職業賽車手的夢想。為此，她們必須奮力拼搏。她們希望用自己的故事激勵其他女性。《Christophorus》跟隨她們經歷了整個世界耐力錦標賽 (WEC) 的賽季——親身見證了其中的高峰與低谷。
低沉男聲透過無線電倒數：「五、四、三、二、一。」911 GT3 R 的引擎轟鳴作響。當蜜雪兒·蓋汀踩下油門，車尾隨之擺動，但這位丹麥車手自始至終都完全掌控著車輛。這場景令人想起美國太空總署的火箭發射，就連車庫也彷彿太空站內部，淺灰色的地面如實驗室般乾淨。工程師們坐在隔壁房間的折疊椅上，目光緊盯著十二台螢幕。他們追蹤著車輛的每一個動態，分析技術數據，比較單圈時間。
精心演練的協作：
維修站作業中，每個動作都精準到位。女性車手們輪流駕駛。僅數公尺之外，歐哈娜 (Ohana) 舒適地坐在工具車上。這隻有著圓滾滾眼睛的粉色絨毛玩具起初顯得有些格格不入，但這隻來自迪士尼電影《星際寶貝》(Lilo & Stitch) 的角色，正是蓋汀與她的隊友拉海爾·弗雷和賽莉亞·馬丁的吉祥物。「Ohana」在夏威夷語中意思是「家人」。而如今，這三位 Iron Dames 的賽車手與保時捷車隊 Manthey 正是一個共同經歷了賽季高潮與低谷的大家庭。
Iron Dames 計畫的最高層級便是耐力賽世界錦標賽 (WEC)。這個計畫總共資助了 16 位女性賽車手參與不同賽事系列（見第 24 頁）。2025 賽季是 Manthey 首次在與保時捷賽車運動部門 (Porsche Motorsport) 的合作框架下負責賽事運營。蓋汀、弗雷和馬丁很早就已經是 Iron Dames 的成員，來自瑞士的弗雷（39 歲）和來自丹麥的蓋汀（31 歲）自 2018 年計畫啟動之初就一同參與 GT 賽事。
團結一心：
在耐力賽事中，團隊默契至關重要。歐哈娜作為吉祥物隨行（右上）。2023 年 11 月，她們和先前的比利時隊友莎拉·波菲 (Sarah Bovy) 於巴林取得了歷史性勝利——作為首支全女性車隊，她們駕駛 911 RSR 在 WEC 中贏得比賽，同時確保了錦標賽的亞軍頭銜。由於 WEC 規定必須由職業與業餘車手混合編組，而波菲現已被歸類為職業車手，賽莉亞·馬丁則於 2025 年加入車隊。這位 34 歲的法國車手被視為新秀，直到前一年才完成了她在 GT3 級別的首個賽季。
成就贏得尊重
拉海爾，請準備進行換手。」工程師巴托洛梅烏斯·帕西奧內克 (Bartholomäus Pasionek) 的聲音再次透過無線電響起。弗雷將面罩拉過她的金色捲髮，戴上頭盔。蓋汀將 GT3 R 駛向維修站，車頭朝向指示停車位置的「棒棒糖」指示牌 (Lollipop) 停靠。弗雷坐進車內、引擎持續咆哮，技師抬起指示牌，表示可以出發——每一個動作都讓人想起完美排練過的編舞。
粉紅風暴：
在 WEC 賽事中，Iron Dames 駕駛由 Manthey 負責運營的保時捷 911 GT3 R 參賽。
蓋汀手拿頭盔，直接走向計時監控器，她通常紮成馬尾的金髮有些凌亂。「我非常高興能與這樣的頂尖團隊合作。」她說，「相較於其他車隊，Manthey 就是多了一點經驗和結構，而這正是關鍵所在。」與此同時，期望也隨之升高。這種期望不僅來自外界，也發自她們的內心。「我記得 2019 年時，我像隻小老鼠一樣在車手區躡手躡腳地走，仰望每一位車手。今天，他們會主動來找我們握手，」蓋汀說道。成就贏得尊重。
這正是 Iron Dames 計畫與其他許多女子車隊的不同之處——賽道上的表現才是重點。至於粉色的設計？那只是額外的畫龍點睛。換作是以前，弗雷和蓋汀原則上絕不會穿著粉色的賽車服出賽，但如今，她們很開心自己醒目的外觀能吸引日益壯大的粉絲群體，並激發許多年輕女性對賽車運動的熱情。賽車界也很快認識到 Iron Dames 的核心價值——真正的競爭力。這在全是女性的隊伍中並非總是如此，過去的焦點往往僅在於「與眾不同」。
「很多時候，重點在於妳是一名女性，而非妳是否有天賦，」馬丁根據自身經驗如此分享。Iron Dames 不想要因為是女性而獲得特殊待遇。畢竟，在賽車運動中，無論性別，對體能的需求是相同的。她 們也不願面對偏見，例如那種「她當然會出事故——畢竟是女人嘛！」的論調。
熱烈支持：
Iron Dames 擁有眾多車迷，如今已成為一個品牌。
全力以赴：
就連指甲也塗上了利曼 24 小時耐力賽主題的設計。
充滿挑戰的賽季
至於賽車場上的成就，2025 年耐力賽世界錦標賽的賽季對這三人組不僅帶來挑戰，同時也塑造了她們。例如，她們必須重新找到作為一個團隊的默契，在一起經歷成功與失敗、共享一個駕駛艙、共同調校賽車的耐力賽事中，除了單圈時間，團隊合作也是勝負關鍵。事實上，有時與隊友相處的時間甚至比與自己的伴侶還長。儘管三人的個性截然不同，但仍相處融洽。
另一方面，在賽季初，她們也還在學習熟悉 911 GT3 R 的特性。自 2024 年賽季規則從 GTE 賽車改為 GT3 賽車後，Iron Dames 在上一個 WEC 賽季仍駕駛藍寶堅尼出賽，而在歐洲利曼系列賽 (European Le Mans Series) 中，她們則駕駛 911 GT3 R 贏得了一場勝利。「在 WEC 中，我們還是花了一些時間才真正理解，我們必須更進一步讓自己的駕駛風格去適應這輛車。」弗雷分析道，「有些時候我們有點過於激進了。你不能強迫車子去做某事，必須保持耐心。」WEC 在卡達、義大利和比利時的開季幾場比賽對這三人是一場考驗。她們並未如願登上頒獎台。
在傳統的賽季高潮——利曼 24 小時耐力賽，她們決心把握機會。對弗雷和蓋汀而言，這是她們第七次一同前往薩爾特 (Sarthe) 參加這場舉世聞名的經典賽事。蓋汀甚至在左前臂紋上了利曼 24 小時賽的標誌。對她而言，這不僅僅是一場比賽，她為此進行了數週的艱苦訓練。這或許是她職業生涯中最關鍵的一役，她是保時捷賽車運動部門與 Iron Dames 新合作關係中，唯一獲得保時捷合約的車手，代表這家製造商出賽。現在，她想要展現她多年來為之奮鬥的成果。
為夢馳騁：
Iron Dames 實踐著這句座右銘——包括 911 GT3 R 的粉色設計。她們最初需要適應這樣的彩繪設計，如今則引以為傲。
利曼的痛心挫折
賽事的前一週，星期天下午 5 點 30 分，蓋汀衝過終點線的夢想就破碎了。第二輪練習階段在短短七圈的測試後就因為紅旗而告終，維修區通道突然一片混亂，作業程序也與往常不同。 蓋汀下了車，站在車門旁，等待著弗雷。就在這慌亂的時刻，這輛重達 1,350 公斤、架在內建氣壓舉升機上的賽車，掉落並壓到了蓋汀的右腳。
這意味著她個人的利曼之旅的結束，也是一段艱難時期的開始。有三根骨頭骨折，蓋汀也立刻就感覺到了。X 光片帶來了令人沮喪的消息，她確定無法出賽了。「不幸中的大幸是莎拉能夠臨時代打，」弗雷說道。由於蓋汀是以職業車手的身分缺賽，在此情況下波菲可以依照規則替代她。這位比利時車手已有四次利曼參賽經驗，非常清楚即將面對的挑戰。「我沒預料到今年會在這裡出賽。」她在賽前如此表示，「重要的是蜜雪兒沒有受重傷。我會全力以赴。」直到波菲穿上蓋汀的賽車服時，蓋汀才真正意識到——無法參賽對她而言，比傷勢本身更令人痛苦。「我當下沒有表露出什麼，但晚上我獨自坐在房間裡時，淚水湧上眼眶。那是我職業生涯的最低點。」她語帶激動地說，並停頓了片刻，「即使是在賽後，當莎拉問我她是否可以保留我的賽車服時，這對我來說仍然非常困難。」一週後，她拄著拐杖在車庫裡觀看 24 小時耐力賽，看著她的隊友們必須奮力一搏。先是弗雷的車被另一輛車推離賽道，後來又因技術故障而徹底斷送了取得佳績的任何希望。
特殊情況：
在利曼，莎拉·波菲代替右腳受傷的蜜雪兒·蓋汀出賽（下圖）。
「那是我職業生涯的最低點。」 蜜雪兒·蓋汀
兩週半之後，蓋汀再次回歸駕駛艙。在與 WEC 同時進行的歐洲利曼系列賽中，她與馬丁和波菲並肩作戰，爭奪冠軍頭銜。受傷處仍然傳來疼痛感，但正是這種重新站起來的力量，區分了優秀的運動員與頂尖的運動員。她們心理素質的韌性，是 Iron Dames 成員們從懷抱夢想的女孩，成長為職業賽車手的道路上，反覆淬鍊而成的特質。
一次又一次地重新站起
蓋汀清楚記得七年前她是如何在電話裡對父母大喊「我們要去利曼比賽了」。那時，她原本認為職業生涯已經結束。年輕時，蓋汀的父母資助她昂貴的卡丁車賽事，她早在七歲時就在一群男孩中闖出了名聲，以其強硬的駕駛風格聞名。父母甚至為了女兒的事業賣掉了房子，一度住在旅館。2014 年，在晉升到保時捷卡雷拉盃 (Porsche Carrera Cup) 後，一切因為預算耗盡而中斷，這是許多賽車手的共同命運。直到國際汽車聯盟 (FIA) 的「賽車運動女性計畫」 (Women in Motorsport) 倡議計畫進行人才發掘，才讓蓋汀重回賽道。「我那時卯足了全力。那是我最後的機會。」
新秀登場：
賽莉亞·馬丁是團隊中的新人，於 2024 年完成了她的首個 GT3 賽季。賽莉亞·馬丁在她的職業生涯中也曾多次與挫折搏鬥。當她需要補充心理能量時，總是會回到同一個地方——紐柏林北環賽道。「我會坐進車裡，跑上幾圈。」她說，「這如同一種冥想。我清楚地知道自己在做什麼，這增強了我對自己的信心。」
這位法國車手較晚才接觸賽車運動。起初她嘗試了越野領域，後來她幾乎每個週末都和朋友從波爾多附近的家鄉前往艾菲爾山區，就為了在北環賽道上跑幾圈。直到她決定乾脆留在那裡，並找了一間公寓，因為她在 27 歲讀完經濟學後，下定決心要成為一名賽車手，並參加紐柏林 24 小時耐力賽。「現在我會說那時有點天真，但我當時抱持著非常堅定的決心，」她微笑著說，一邊轉動著手指上眾多戒指中的一枚。
「北環賽道如同一種 冥想。」 賽莉亞·馬丁
全神貫注：
拉海爾·弗雷是三人中經驗最豐富的，散發著沉穩的氣場。馬丁能夠輕鬆地自嘲；蓋汀以她酷酷的北歐風格引人注目；弗雷則擁有最豐富經驗、能平衡團隊的穩定力量。她和蓋汀一樣，職業生涯從常見的卡丁車賽事開始，她是首位在德國 F3 錦標賽中獲勝的女性車手，並曾作為奧迪廠隊車手在 DTM 德國房車大師賽中活躍多年。「我母親把我和姐妹們教養得非常獨立，這在賽車運動產業中幫助了我。」她說，「我會進行大量分析，並做好最充分的準備。這一點，加上經驗，有助於放下錯誤，向前看。」
這正是她們三人在經歷利曼的低谷後所做的事情。在聖保羅 (São Paulo)，她們東山再起，在賽季中首次成功晉級超級桿位賽 (Hyperpole Session)，這是一場爭奪桿位的附加賽。正賽中，她們受到一次時間懲罰，與頒獎台擦身而過。在奧斯汀 (Austin)，她們也名列前五名，直到散熱器因為被賽道上的殘骸堵塞，而被迫提前退賽。
掌握全局：
當一位車手不在賽道上時，她仍會透過無線電隨時關注賽事動態。「我母親把我教養得非常獨立。」 拉海爾·弗雷
正是這些挫折，也讓團隊變得更堅強。共享勝利或許是容易的，但只有在共同經歷失敗時，團隊凝聚的力量才真正顯現，而這對成功至關重要。「我們將生命的 100% 奉獻給了這項運動。」蓋汀說道。她的手臂上除了利曼耐力賽圖樣的刺青，還有一句文字刺青——「如果你能夢想到，你就能做到。」 (If you dream it, you can do it.) 這種態度不僅是蓋汀、弗雷和馬丁在整個職業生涯中所秉持的，也陪伴她們度過本賽季。即便今年未能重現 2023 年在巴林奪冠的輝煌成就，她們依然激勵著全球無數女性與女孩——永不放棄，堅信自己的夢想。直到有一天，她們中的一些人或許自己也能坐進 911 GT3 R 的駕駛艙，然後聽到：「五、四、三、二、一。」
Iron Dames 計畫
歷史性成就：
2023 年，Iron Dames 在巴林寫下歷史，成為首支在耐力賽世界錦標賽中獲勝的全女性車隊。保時捷 X Iron Dames ——Because every dream matters 因為每個夢想都重要。以此口號為開端，保時捷賽車運動部門 (Porsche Motorsport) 與此知名賽車運動女性推廣計畫於 2025 賽季初展開了緊密合作。雖然 Iron Dames 此前也使用過保時捷賽車出賽，但如今她們將專門使用保時捷賽車，並深化了為期數年的合作關係。
該計畫由企業家兼賽車手黛博拉·梅爾 (Deborah Mayer) 於 2018 年發起，因她注意到賽車運動中對女性的支持不足。她的動力是希望創造平等機會——並證明女性在賽車運動中不僅能競爭，更能贏得勝利。此後，該計畫持續支持年輕女性，從卡丁車賽事直至如耐力賽世界錦標賽 (WEC) 這樣的 GT 頂級賽事。此外，來自 Iron Dames 體系的車手也參與方程式賽車或拉力賽事。本賽季總計有 16 位車手參與不同賽事系列。其中一個目標是將 Iron Dames 計畫與保時捷品牌盃賽事中的國家級推廣計畫，以及保時捷賽車運動部門的初級車手計畫 (Porsche Motorsport Junior program) 緊密結合。「保時捷品牌盃賽事為從卡丁車到國際 GT 賽事的晉升之路補上了重要的一環，」Iron Dames 的行銷與傳訊總監法蘭西絲卡·拜爾 (Franziska Baier) 表示。「我們很高興能與一家和我們一樣重視夢想的製造商合作。」
該計畫的頂尖代表：即蜜雪兒·蓋汀、拉海爾·弗雷和賽莉亞·馬丁在耐力賽世界錦標賽 (WEC) 的 LMGT3 級別中，駕駛粉色的 911 GT3 R 與 Manthey 車隊一同出賽。這支經驗豐富的客戶車隊在 2024 年 WEC 的首個賽季中贏得了 GT3 類別的所有冠軍頭銜。
在亞洲利曼系列賽 (Asian Le Mans Series)、歐洲利曼系列賽 (European Le Mans Series) 以及北美 IMSA Weather Tech 運動車錦標賽 (IMSA WeatherTech SportsCar Championship) 中，Proton Competition 車隊作為 Iron Dames 的運營團隊。蓋汀在此合作框架下晉升為保時捷合約車手。
Iron Dames 2025 年參賽計畫
國際汽車聯盟耐力賽世界錦標賽 WEC（LMGT3 級別）：
蜜雪兒·蓋汀 （丹麥）、拉海爾·弗雷（瑞士）、賽莉亞·馬丁 （法國）。
車隊：Manthey
IMSA WeatherTech 運動 車錦標賽 （GTD 級別）：
蜜雪兒·蓋汀（丹麥）、拉海爾·弗雷 （瑞士）、莎拉·波菲（比利時）、凱倫·蓋拉德（Karen Gaillard，瑞士，僅參加戴通納 24 小時賽）。
車隊：Proton Competition
歐洲利曼系列賽（LMGT3 級別）：
蜜雪兒·蓋汀 （丹麥）、莎拉·波菲（比利時）、賽莉亞·馬丁 （法國）。
車隊：Proton Competition
亞洲利曼系列賽 （GT 級別）：
蜜雪兒·蓋汀 （丹麥）、莎拉·波菲（比利時）、賽莉亞·馬丁 （法國）。
車隊：Proton Competition
