大師講堂
宏亮的引擎聲、專業的影片分析、利曼冠軍車手擔任教練——在保羅·里卡爾賽道 (Circuit Paul Ricard) 的保時捷賽道體驗 (Porsche Track Experience)，參與者能夠學習如何將跑車的性能發揮到淋漓盡致。《Christophorus》記者親臨法國勒卡斯特萊 (Le Castellet)，深度體驗那裡的賽車運動氛圍。
綠燈亮起：
完成最後的準備工作後，車輛即將駛上賽道。為慶祝保時捷賽道體驗 50 週年，車隊車輛因此用上別具紀念性的裝飾。
教練菲爾·巴斯蒂安斯 (Phil Bastiaans) 傳授了一些寶貴的技巧。隨後，他踩下油門，駕駛他的 911 GT3 RS (992) 從保羅·里卡爾賽道的維修站駛入賽道。他透過對講機向學員們提醒：「記住我們在分析中討論的內容。注意賽車路線、牢記煞車點、盡情享受駕駛的樂趣！」隨後，巴斯蒂安斯將這台 386 千瓦（525 匹馬力）的猛獸在 3.2 秒內加速至每小時 100 公里，並迅速提升車速。
坐在副駕駛上，你會感受到劇烈的離心力，車身的震動傳遞到全身，而震動源於這台超高性能跑車與紅白相間路緣石的接觸。這種激烈的駕駛感受正是體驗的一部分，而巴斯蒂安斯的熟練技術則帶來一種無與倫比的安全感。即使 GT3 RS 在長達一公里的米斯特拉爾直道 (Mistral) 上達到每小時 258 公里的高速，巴斯蒂安斯也能在恰到好處的時刻煞車，以大約每小時 130 公里的速度順利通過著名的西涅斯彎道 (Signes)。這位經驗豐富的教練曾參與 200 多場不同級別的賽事。現在，他憑藉高超技藝，在這座位於蔚藍海岸 (Côte d’Azur) 上 5.8 公里長的賽道熟練地操控著賽車，攻克髮夾彎。
這種純粹的駕駛樂趣、激發腎上腺素的極致性能體驗，正是賽車迷們朝思暮想的體驗。也因為如此，賽車迷們才願意不遠千里，前往世界各地的賽道，追尋那些他們夢寐以求的保時捷賽道體驗。
多元選擇：
120 輛保時捷跑車被運送到法國勒卡斯特萊，為保時捷賽道體驗活動做準備。圖為「GT3 RS 大師班」培訓專案中的賽車。從「探索」到「競賽」
保時捷賽道體驗是 1974 年創立的保時捷運動駕駛學校的現代延續。今年，這項傳統將邁入 50 週年。雖然名稱與車輛皆已換新，但依舊秉持同樣的宗旨：任何想體驗完整保時捷跑車性能的朋友，都歡迎來學習。
無論是單次賽道體驗還是職業賽車手培訓，保時捷賽道體驗都能讓你夢想成真。體驗有四種不同等級：第一級「探索」(Discover) 提供在國際保時捷體驗中心 (Porsche Experience Center) 等賽道上的初步體驗；第二級「學習」(Learn) 則專注於駕駛安全和車輛控制；在第三級「提升」(Boost) 中，學員可以在國際 GP 和一級方程式賽道上進行高階訓練；最高級「競賽」(Race) 則是在賽車學院進行、成為專業賽車手前的最終培訓。要在這座培訓金字塔中登頂，就必須從第一層開始，逐級上升，就像在遊戲中累積經驗值升級一樣。從第一次駕駛活動到最終晉身專業賽車手行列的整個過程中，保時捷賽道體驗團隊將全程陪伴並指導客戶，幫助您實現賽車夢想。
客戶至上：
教練菲爾·巴斯蒂安斯（上圖）、保時捷賽道之旅專案經理莫妮卡·蒂格斯（中圖）和 Manthey 營運團隊的弗洛里安·凱特爾（下圖），都在全心全意為客戶服務。
「我們的客戶在現場能夠享受到全方位的服務。」 莫妮卡·蒂格斯
幕後籌備
為了實現這些令人難忘的體驗，保時捷賽道體驗的幕後籌備至關重要。如今，為提升效率，保時捷賽道體驗提供套裝行程。每次活動，保時捷車隊都會在國際大獎賽和一級方程式賽道上停留約十天，每年最多進行五次。在這段時間內，保時捷與 Manthey Racing 合作，舉辦不同級別的駕駛活動。而在今年六月中旬的週末，我們將參與到專為高級車手設計的「GT3 RS 大師班」(Master GT3 RS) 培訓。此課程是針對 911 GT3 RS 車型的第三級培訓。
「我們的客戶在現場能夠享受到全方位的服務，這其他地方的保時捷運動體驗中是沒有的。」保時捷賽道之旅 (Porsche Track Tour) 專案經理莫妮卡·蒂格斯 (Monika Tigges) 解釋道，「他們不用操心任何細節。從防火衣到車輛，我們提供的服務涵蓋他們所需的一切。」蒂格斯的職責是確保活動開始時，所有基礎設施都已到位。這項任務涉及大量前置作業，僅僅是將 120 輛跑車透過卡車運輸到法國南部就已經非常不容易。這其中有 90 輛公路跑車和 30 輛賽車，這樣可以確保技師在維護一部分車輛時，其他車輛還是能使用。「我們與 Manthey Racing 攜手合作。他們作為合作夥伴，提供高標準的車輛維護，並能與保時捷賽車開發團隊密切配合。」蒂格斯說道。
為了確保現場的運作天衣無縫，她和 Manthey 團隊經常面臨物流方面的挑戰。「光是備品和輪胎就需要額外四輛卡車。」她補充道。任務本身就已經非常艱鉅，要做好每一個細節更是難上加難。Manthey 營運團隊的弗洛里安·凱特爾 (Florian Kettel) 補充：「我們為車輛精心準備，以滿足客戶的個人化需求，例如，我們會調整車內溫度，以符合客戶的具體要求。」
共享熱情：
保時捷活動營運專案經理弗雷德里克·克萊因、教練康斯坦丁·德雷斯勒和尼科·卡斯楚普，以及學員萊昂納多·弗拉桑（由上至下）。大家都沉浸於「GT3 RS 大師班」培訓的熱情之中。
活動開始時，會有約 50 人在幕後協調各項工作，確保一切順暢進行。在傳奇的一級方程式保羅·里卡爾賽道 (Circuit Paul Ricard) 上，賽車維修區被改造成臨時工廠和辦公室。接待區則變成一個大型活動區域，包含休憩家具、用餐區和咖啡吧，隨時歡迎客人們的到來。在賽道建築群正門右側的廣場上，當天的參賽車輛整裝待發，其餘的車輛則在後台等待調度。對外通道已經封閉，在這樣的專屬活動日，最多可組合出 180 種不同路線，而且專屬於保時捷賽道體驗參與者。
極致動感：
在漫長的衝刺直道上，911 GT3 RS 的速度突破每小時 250 公里，展現令人讚嘆的動力與速度。「除了基礎設施的準備，活動內容的安排也至關重要。」保時捷活動營運專案經理弗雷德里克·克萊因 (Frederic Klein) 解釋道，「我們需要明確的訓練計畫、確定使用的車輛類型。從預定下單到賽道上的最後一圈，我們完全負責客戶的體驗旅程。」克萊因全程在現場擔任客戶的直接連絡人，確保活動的每一個環節都順利進行。「我們已經積累了豐富的經驗。現在，一切都已變得游刃有餘。」他強調，「這些產品讓我們能夠輕鬆激發客戶對品牌的熱情，這正是我們每天的動力來源。」
蓄勢待發：
可以從駕駛艙輕易體會到賽道上的激烈競爭。駕駛學校 2.0
「GT3 RS 大師班」駕駛計畫融合賽車運動的多項核心元素：車輛設置、賽道勘查、影片和數據分析，以及賽道駕駛。在這項課程中，兩名學員將由一名教練全程指導，師生共度一個難忘的賽車週末。教練將主導分析環節，並透過對講機在賽道上即時提供寶貴建議。
「我的首要目標是幫助客戶提升駕駛水準。」康斯坦丁·德雷斯勒 (Constantin Dressler) 說。他在保時捷擔任教練已有 14 年，「最重要的是，駕駛的時候要眺望遠方。這是我給大家的建議，如果你只盯著前方的車，可能會錯過下一個彎道。」德雷斯勒的同事尼科·卡斯楚普 (Nico Castrup) 補充道：「駕駛技術可以一直改進，但一般來講學員應該學會相信自己的直覺。」與德雷斯勒一樣，卡斯楚普從 2010 年開始在保時捷擔任教練。他們的共同點不僅在於私人車手的身分，也在於他們都在小型系列賽中積累了豐富經驗，這使他們能夠在客戶指導中提供極具價值的建議；而且， 他們都在這裡做著自己夢寐以求的工作。
本週末，他們將得到兩位利曼冠軍的全力支持。蒂莫·伯恩哈德 (Timo Bernhard) 從德國前來，而安德列·洛特爾 (André Lotterer) 則駕駛 911 Turbo S Cabriolet (992) 從摩納哥趕來。他們希望將源自於世界上最傳奇的賽事中獲得的經驗傳授給賽道體驗活動的參與者們。不論是研討會、最佳行駛路線和煞車點的個人指導，還是與冠軍們一起的自由駕駛體驗，保時捷在這些遍佈全球的賽車活動中，都安排了廠隊車手和品牌大使提供支援。安德列·洛特爾解釋道：「勒卡斯特萊的賽道有許多長彎道，技術含量非常高。而這些挑戰，正是我們能幫助學員克服的地方。」蒂莫·伯恩哈德對這條賽道的難關瞭若指掌，在保時捷靠著 919 Hybrid 連續三年 （2015 年、2016 年和 2017 年）獲得利曼總冠軍之前，伯恩哈德就參與了相關測試，並在 2017 年的獲勝團隊中擔任重要一員。作為保時捷賽道體驗多年發展的見證者，他強調：「我們在這裡的努力，為日後的成功奠定了基礎。這個賽道的長直道與利曼非常相似。我們在這裡完成了無數次長達 30 小時的耐力賽。」在這些賽道體驗中，他學會如何將經驗轉化為寶貴的速度提升。
經驗老道：
品牌大使蒂莫·伯恩哈德是勒卡斯特萊賽道的專家，他的專業知識和豐富經驗為活動增添了不少精彩。
專業支援：
工廠車手安德列· 洛特爾在出發前夕進行最後的準備。「有一次，一位學員在賽道上遇到了一些困難。」這位品牌大使回憶道，「當時還下起了雨，但我們還是決心嘗試一下，一口氣駕駛了四十五分鐘，最後他的成績縮短了 10 秒。」
戰鬥氛圍：
在賽道檢查過程中，參與者將獲得關於理想行車線路和最佳煞車點的寶貴建議。學員安德烈亞斯·弗羅恩與教練安德烈亞斯·梅爾 (Andreas Mayrl) 在一場成功的駕駛訓練後合影留念。
賽道的無限魅力
來自德國北萊茵-西發利亞邦錫根市 (Siegen) 的安德烈亞斯·弗羅恩 (Andreas Frohn) 教授，能夠用整整一個晚上來講述賽道帶來的深刻學習體驗。他笑著回憶：「我第一輛 911 是一輛黑色的 964 Cabriolet，座椅是白色的。遺憾的是，那輛車在一次駕駛中不幸撞上了一棵樹。」他接著說：「那時，我略顯羞愧地回到經銷商那裡。他只是笑著說：『沒事。你可以選擇去我們的駕訓班進修一下！』」那已是 29 年前的故事。從那時起，弗羅恩和妻子就成為保時捷賽道體驗活動的常客。「至今，我們參加的次數肯定已經超過 200 次了。」 這位眼科醫生感慨道，「最初是為了安全，但現在更多是享受駕駛的樂趣。」即便如此，他依然在不斷學習，因為：「即使是現在的 GT3 RS，也是需要反覆熟悉和體驗的。」每一輛車、每一條賽道、每一種氛圍，都在不斷挑戰著他的駕駛極限。只要體驗過這種無可比擬的激情，大多數的人都會被深深吸引，意猶未盡。來自巴西阿列格雷港 (Porto Alegre) 的萊昂納多·弗拉桑 (Leonardo Fração) 也是如此。他每年都會飛往歐洲四次，參加 保時捷的各類體驗活動。「這裡真 的太棒了！」這位巴西人激動地說，「在這裡你會遇到來自世界各地的朋友，他們都懷著相同的熱情。而精彩 的賽車體驗更是錦上添花。僅僅 這兩天的學習，我的成績就進步了 4 秒。」
衝刺直道
當你坐在教練菲爾·巴斯蒂安斯身旁，與他和兩名學員在賽道上馳騁 20 分鐘後，你就會迅速領悟到萊昂納多·弗拉桑所說的感受。三輛 911 GT3 RS 在賽道上一圈又一圈急駛，而巴斯蒂安斯全程密切觀察學員的表現。有時，他會在前方引領速度、設定理想路線；有時，他又退到後方，以便觀察學員的駕駛狀態。透過對講機，他不斷發出精準的指令，即時改進學員的駕駛表現。在行駛過程中，巴斯蒂安斯透過方向盤上的控制單元，調整 GT3 RS 的保時捷主動式懸吊管理系統 (PASM)，並透過保時捷扭力分導升級系統 (PTV+) 的設定，改善轉彎時的操控性。同時，他將這些寶貴的經驗毫無保留地傳授給學員。簡而言之，巴斯蒂安斯對車輛有全面性的掌控。
華麗登場：
這款 911 GT3 R 採用獨特的週年紀念塗裝。在過去的 50 年內，保時捷車主們在全球各地體驗了無數獨特的駕駛活動。當這位荷蘭教練將 GT3 RS 開回維修區，並從那裡駛入接待區時，整場訓練尚未結束。緊接著，團隊將進行錄影分析，目標是爭取下次再進步幾秒鐘。
保時捷以這種獨特方式，將充滿熱情的業餘車手培養成雄心勃勃的賽車手，這樣的歷程已持續了半個世紀。在法國蔚藍海岸的陽光下，保時捷品牌的激情仿佛彌漫在空氣中，透過呼吸進入每個人的身體。夜幕降臨時，所有參與者再次聚集，為這充滿意義的一天劃下句點。音響響起了史蒂夫·汪達 (Stevie Wonder) 的《生日快樂》(Happy Birthday)。一塊中央印著巨大「50」字樣的蛋糕被端了上來。大家齊聚一堂，共同慶祝這一輝煌的週年紀念日，一起成為歷史的見證者。50 年前開創的事業，如今繼續邁向未來，帶給無數人夢寐以求的保時捷車款與體驗。
保時捷賽道體驗
保時捷賽道體驗自 50 年前開設駕駛和安全培訓課程以來，如今已在全球展開各類培訓專案。客戶可以在全球體驗中心或當地的賽道體驗中獲得初步體驗。更為熟練的駕駛者則可以參加由 Manthey Racing 在歐洲多座大獎賽和一級方程式賽車場舉辦的保時捷賽道體驗活動。在那裡，他們會用公路車和賽車接受各種培訓課程。如有意願，還可以踏入職業賽車的殿堂。
回味無窮：更多關於保時捷賽道體驗的精彩動態畫面，盡在影片中。
