四海為家

保時捷賽車運動部門裡叱吒賽道的最速女車手也需要尋求內心寧靜:在與西蒙娜•德•西維斯托(Simona De Silvestro)的野營之旅中,我們觀察到這位廠隊女車手雖熱愛大自然,但從不曾遠離她的保時捷 Porsche Cayenne。

   

在瑞士常見的場景:蜿蜒的單線山路,右邊是深溪峽谷,此刻偏偏迎面駛來一輛郵政巴士。這種時刻實在不適合較神經質的副駕乘客。西蒙娜•德•西維斯托司空見慣地打入倒車檔,毫不猶疑地將她的 Porsche Cayenne Turbo Coupé 步步往深谷邊緣退去,好讓那輛黃色的巴士可以從旁駛過,巴士司機友善地對她揮手致意。德•西維斯托再次加速向前行。登上伯恩高地的至高點後,底下美景盡收眼底。牛群在青翠的高山牧場上吃草,上方宏偉的韋爾峰和韋特山冰層峭壁劃破了藍天。「我的故鄉美得如詩如夢!」這名職業女賽車手  一邊說著,一邊敞開雙臂,彷彿想將這一切納入懷中。經過片刻的逗留,車子繼續沿坡而下。目的地是露營區 Manor Farm 1,就位於風景如畫的圖恩湖畔。德•西維斯托於 1988 年在圖恩出生,這裡是她踏上世界之旅的起點。

受新冠疫情的影響,露營是德•西維斯托在 2020 年夏季最喜歡的防疫行程。「我是在山上長大的孩子,難免好動。」八小時的徒步健行、艱難的越野單車路線或划立式划槳至筋疲力盡,這些都屬於她的工作中的身心訓練。這位瑞士女子是世界頂尖的賽車手之一。她曾五度參加著名的印第安納波利斯 500 英里大獎賽(簡稱印第 500)、 加入薩伯(Sauber)車隊時獲得了一級方程式賽車的參賽機會、在安德列蒂(Andretti Autosport)電動方程式車隊中擔任常規車手,更在澳洲廣受歡迎的艱鉅 V8 超級跑車錦標賽中成為第一位全職女車手。

她的職業生涯來到迄今為止的最巔峰:自 2019 年 9 月以來,德•西維斯托成為保時捷有史以來的第一位女車手。這家跑車製造商聘任她為泰格豪雅保時捷電動方程式車隊的測試和開發駕駛員。自 2015 年她就開始駕駛電動方程式賽車,在這方面具有豐富經驗,2016 年更成為第一位在系列賽中得分的女性。因此,她為年輕的保時捷原廠車隊在 2019/2020 年的首個賽季中提供了許多支援,特別是在魏薩(Weissach)研發中心對賽車模擬器的嚴格準備工作上貢獻良多。不過,在眼下現實世界中她必須將這輛 Cayenne 四平八穩地停在露營地上,因為她「在傾斜平面上會睡不好。」這時數位技術就無用武之地了。

戀戀祖國:

戀戀祖國:

西蒙娜•德•西維斯托在美國和澳洲獲得了最初在歐洲被剝奪的機會。這位女賽車手在其他大陸居住了十三年。自從返回瑞士後,阿爾卑斯山壯麗的全景讓她百看不厭。

這位 32 歲的女子表示,十年前她實在無法想像會參加電動車賽事。時代變了, 「電動方程式的賽車速度越來越快、越來越高效,比賽很精采,功率密度非常高,咫尺之間的較量總是無比刺激。」對於這個系列賽她也充滿熱情,因為她這個世代非常關注環保。「三十年後,當我回首往事,我可以說:『電動方程式賽車的啟萌階段我也參與其中。』而且,純電動賽車也為大眾交通的未來發展指明了方向。」除了電動方程式賽車工作之外 ,德•西維斯托同時也在 GT 超級跑車大師賽中為蒂莫•貝恩哈德(Timo Bernhard)的車隊效力,駕駛的是 Porsche 911 GT3 R。她熱情洋溢地說道:「無論在哪裡,保時捷都是為了獲勝而出戰,這是品牌的訴求,也正是我的訴求。」

登上事業巔峰之路對她而言並非易事。德•西維斯托的賽車生涯幾度陷入迷茫。在此男性佔優勢的領域中從不缺乏具有天賦、表現出眾、熱情洋溢或貫徹執行力的人才,但是贊助資金總是供不應求。她加入一級方程式的計畫也由於預算不足而功敗垂成。「但是我有決心、有毅力,而且最不願服輸,所以我從未放棄過。」德•西維斯托一邊解釋,一邊熟練地替烤肉翻面。車頂帳篷早已撐開架好,為在星空下過夜做好了準備。

湖畔之家:

湖畔之家:

職業賽車對體能狀態有最嚴格的要求。 德•西維斯托喜歡在戶外進行訓練,開著 Porsche Cayenne Turbo Coupé 去露營時,她總能享受滿滿的駕馭樂趣。

從小她就夢想著成為一級方程式職業賽車手。那時她常和爸爸皮耶魯吉(Pierluigi)坐在沙發上看大獎賽,或是坐在他腿上一起開卡丁車。7 歲的時候,她的腳總算可以踩到踏板了,在她對父母再三懇求之下,終於如願有了自己的卡丁車。她在卡丁車賽事磨練了長達十年,之後便投身於方程式賽車。因為父親的關係,德•西維斯托也有義大利國籍,2004 年她在義大利舉行的雷諾方程式青年賽車系列賽中首次參賽。

「我有決心、有毅力而且最不願服輸。」 西蒙娜德•西維斯托

她在 17 歲那一年輟學,獨自一人搬到美國印第安納波利斯,在那裡找到了贊助商。她說,如果當時她留在歐洲的話,就得放棄賽車了。而大西洋錦標賽的傑出表現也引領她邁向美國一級方程式賽車的印地賽車系列賽。2010 年,德•西維斯托被選為印第 500 的年度新秀,2013 年,她在休士頓的車賽中獲得亞軍。

在這兩大人生高峰之間卻有個低谷,那就是她最嚴重的車禍事故:2011 年 5 月 19 日,在印第 500 大獎賽的訓練中,她所駕駛的 Dallara 後懸吊系統斷裂,車子在時速 350 公里下失控旋轉,撞上牆後彈開、起火,翻滾一圈後才終於停了下來。這位女車手身上綁著安全帶倒掛著。她的一隻手遭受二度灼傷。這場意外讓她失去了信心,因為這並非她的疏失,而是由零件的缺陷而引發。此時,她的母親成為了她最大的支柱。長時間下來,她早已參透如何面對熱愛高速的女兒隨時可能出事的恐懼。她建議西蒙娜盡快返回崗位。因此,德•西維斯托在事故發生後不到 48 小時便又回到駕駛艙。她順利進入了資格賽,並被賽車迷冠以「鐵娘子」(Iron Maiden)的美稱。 她喜歡這個綽號,但同名搖滾樂團的樂風卻不太合她的胃口。

在美國待了十年以及在澳洲待了三年之後,西蒙娜•德•西維斯托於 2019 年底回到了祖國。但她並沒有回到出生地圖恩湖畔,也不是去自 1990 年後伴她成長的瑞士法語區日內瓦湖畔──她的父親至今還在那裡經營一家汽車經銷店。現在,這位到處旅行的大自然愛好者就住在離蘇黎世湖畔 10 分鐘腳程的地方。從這裡,她可以直接到湖中玩立式划槳、不消多時便抵達山裡露營、健行和滑雪,當然也能很快抵達德國的保時捷車廠和賽道。她懷著宏偉的目標回到祖國。「我想為勝利和錦標賽而戰──駕駛保時捷就非常有機會。」而且:「我想作為 一名保時捷女賽車手創造歷史。」

歡迎前往 觀賞西蒙娜•德•西維斯托與 Porsche Taycan 的共同旅程。

Helene Laube
Helene Laube
其他相關文章