Showroom : 911 GT3 S/C
Porsche présente pour la première fois une 911 GT3 arborant une capote entièrement automatique. Dans Showroom, Christophorus montre les détails de la sportive à la construction légère, dont la vocation est le pur plaisir de conduire.
Première 911 GT3 ouverte
(911 GT3 S/C: Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 13,7 l/100 km, Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 310 g/km)
(911 GT3: Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 312 – 310 g/km)
Sans filtre : Porsche propose pour la première fois une 911 GT3 équipée d’une capote entièrement automatique. La 911 GT3 S/C, spécialement conçue pour offrir un plaisir de conduite optimal, associe la stratégie de construction légère de la 911 S/T avec le moteur Boxer atmosphérique de 4,0 litres d’une puissance de 510 ch (375 kW) et le couple de 450 Nm de la 911 GT3. La sportive passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 313 km/h.
Une capote entièrement automatique
Hommage : la 911 GT3 S/C, l’unique version décapotable de la gamme 911 actuelle, a été conçue essentiellement comme une biplace, en hommage à la 911 Speedster de 2019. Elle est équipée de la capote légère entièrement automatique de la gamme 911 et, grâce à un système d’entraînement hydraulique particulièrement léger, elle s’ouvre et se ferme en environ douze secondes à une vitesse maximale de 50 km/h.
L’agilité typique d’une GT
Inspirée de la 911 S/T : grâce à l’association de matériaux particulièrement légers et haut de gamme, elle affiche l’agilité emblématique d’une GT. Comme sur la 911 S/T, le capot avant, les ailes et les portes sont réalisés en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC). Les freins et les jantes respectent également le parti pris de la construction légère de la S/T : les freins PCCB montés de série permettent de gagner plus de 20 kg par rapport aux freins en fonte.
Une construction légère cohérente
Matériaux : les jantes à verrouillage central de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière, déjà présentes sur la 911 S/T, sont réalisées dans un magnésium léger, réduisant d’environ neuf kilogrammes le poids des masses en rotation. Le magnésium est également utilisé pour la capote. À cela s’ajoute une batterie lithium-ion légère de 40 Ah qui contribue à l’indice de masse corporelle athlétique du véhicule.
Un plaisir de conduite optimisé
Boîte manuelle : en tant que driver’s car, la 911 GT3 S/C est exclusivement proposée équipée d’une boîte de vitesses manuelle sport à six rapports qui offre légèreté et rapports courts. Autre élément emprunté à la 911 S/T : l’habitacle équipé de moquettes légères ainsi que de panneaux de porte allégés ornés d’une poignée en fibre de carbone. La 911 GT3 S/C affiche ainsi un poids total de 1 497 kilogrammes.
Un intérieur raffiné
Élégance : l’habitacle est revêtu de série de cuir noir, y compris les pare-soleil et l’habillage des montants A. Le logo GT3 S/C est brodé sur le revêtement de la paroi arrière de l'habitacle, tandis que les parties centrales des sièges ainsi que le volant sont en cuir perforé. Tout comme la 911 GT3 à toit fixe, la version décapotable démarre grâce à un commutateur rotatif situé à gauche du volant.
Une acoustique riche en émotions
Sportive : la 911 GT3 S/C séduit par un son riche en émotions, fortement amplifié lorsque la capote est ouverte. Les culasses ont été revues en s’inspirant de celles de la 911 GT3 de la génération précédente. Les arbres à cames plus agressifs de la 911 GT3 RS assurent à haut régime un déploiement de puissance encore plus dynamique, atteignant jusqu’à 9 000 tr/min.
Le pack Street Style
Extravagant : Porsche Exclusive Manufaktur propose en option un pack Street Style pour la 911 GT3 S/C. Les bandes médianes de garniture de siège sont revêtues de cuir tressé en Gris ardoise, Rouge Indischrot, Gris magnésium et Kalahari. L’habitacle est dominé par du cuir bicolore Gris ardoise et Indischrot. Détail agréable au toucher : le levier de vitesse est doté d’une boule en bois stratifié et d’un sélecteur de vitesses en Pyro Red.
