Showroom 

911 GT3 RS.

   

L’ADN de la compétition



Pas de compromis : de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une vitesse maximale de 296 km/h  dans la 911 GT3 RS de 525 ch (386 kW), la technologie de la course a été transposée dans un véhicule homologué pour la route. Le concept de radiateur central à l'avant, rendu célèbre par la 911 RSR ayant remporte la victoire au Mans, permet d'avoir des éléments d'ailerons réglables à l’infini à l'avant et à l'arrière. La 911 GT3 RS génère ainsi une déportance deux fois supérieure à celle de son prédécesseur.

La performance individuelle

Centrale de commande : le mode de conduite Track permet de personnaliser la performance. Le conducteur peut ainsi ajuster séparément la compression et la détente des amortisseurs avant et arrière et régler le différentiel arrière à l'aide d'un sélecteur rotatif au volant. Intégré pour la première fois dans une Porsche de série, le système de réduction de la traînée (DRS), favorise également un style de conduite personnel puisqu’il permet de mettre les ailerons à plat par simple pression sur un bouton.

Design RS

Puriste et sportif : cuir noir et Racetex définissent l'ambiance. En option : le pack Weissach qui, grâce à l'ajout d'éléments en carbone visible et en PRFC, permet de réduire le poids et contribue à optimiser la dynamique de conduite.

Aérodynamique

Compensation de pression : une première sur une Porsche de série – le bord supérieur de l'aileron, nettement plus grand que son prédécesseur, est plus haut que le toit. Le spoiler à fixation col de cygne comprend une aile principale rigide et un élément supérieur à réglage hydraulique.

Pour en savoir plus

Vous aimeriez en savoir plus sur la nouvelle 911 GT3 RS ? Le Porsche Newsroom vous dit tout.

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