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02/2021
Tous les articles de ce numéro

Formule gagnante pour Liu Fan

C’est l’un des établissements d’enseignement supérieur les plus réputés au monde : l’université Tongji de Shanghai entretient depuis longtemps des liens étroits avec Porsche afin de former les ingénieurs de demain. Liu Fan fait partie de la génération montante à fort potentiel. Avec son équipe, le jeune étudiant a remporté l’édition chinoise du concours Formula Student Electric.

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Vie intérieure

Quel est l’habitacle du futur selon les conducteurs Porsche ? Une vision de l’après-demain.

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Diamant brut

La dernière merveille de Michelle Hambly-Grobler attend encore sa pièce maîtresse : son moteur Carrera. La collectionneuse sud-africaine est à la recherche du groupe motopropulseur qui équipait jadis la Porsche 718 RS 61 Spyder de Stirling Moss.

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2:00,800

Au milieu des années 1960, le Japon commence à s’affirmer comme une puissance industrielle et à développer sa production automobile.

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La tête dans les étoiles

Porsche en France – Portrait : Maxime Oudoux est photographe de paysages nocturnes, art du paradoxe à travers lequel le ciel et la terre révèlent leurs couleurs éclatantes au cœur de la nuit. Quand ce n’est pas le Taycan qui prend la pose…

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PORSCHE Christophorus

*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂.  Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

** Informations complémentaires sur nos modèles 100% électriques ici.