• Page d'accueil
  • Photos
  • Archives
  • Abonnement
385
385
Tous les articles de ce numéro

Style

La révolution numérique n’y changera rien : les sportives signées Porsche évoqueront toujours un style de vie singulier. Considérations sur l’immortalité de la personnalité et le luxe de pouvoir prendre le volant.

Link Lire l'article

Scènes parisiennes

Le design automobile se projette généralement quatre ans en avant. L’équipe de designers du département Style Porsche nous invite à découvrir l’avenir de la voiture de sport sous le ciel de Paris : florilège de modèles à l’échelle 1/3, sous l’objectif du photographe d’art Eric Otto.

Link Lire l'article

Anticipation

S’extraire des flux de véhicules autonomes. Choisir sa propre destination. Sentir le frisson de l’authenticité, par-delà toute considération d’utilité : Michael Mauer, designer en chef de Porsche, parle de la fascination exercée par les voitures de sport aujourd’hui, demain et après-demain.

Link Lire l'article

Matériaux du futur

Passer du rêve à la réalité : les ingénieurs en recherche appliquée de Porsche s’attachent chaque jour à relever ce défi. Leur mission : traduire les idées en innovations technologiques concrètes.

Link Lire l'article

Niveau 6

Le niveau 5 constitue le degré d’autonomie le plus élevé pour une voiture : pas de conducteur, pas de volant. Il faudra sans doute moins d’une décennie pour mettre au point les technologies nécessaires. Et ensuite ?

Link Lire l'article
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  • Mentions légales
  • Service
  • Porsche.com
  • Porsche Newsroom
  • 9:11 Magazin
  • Data Protection

  • DE
  • EN
  • FR
  • ES
  • IT
  • PT
  • NL
  • PL
  • KR
  • JP
  • SC
  • TC

Follow us

  • Facebook
  • Youtube
  • Instagram

© 2025 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. — 
PORSCHE Christophorus

*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂.  Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

** Informations complémentaires sur nos modèles 100% électriques ici.