展示間：Cayenne Electric
保時捷 Cayenne 邁入純電世代，締造品牌史上最強悍量產車，在 SUV 級距創下重要里程碑。
「當我們秉持一貫高品質打造出一輛越野車，車頭再鑲上保時捷廠徽，那麼它也肯定會熱銷。」跑車品牌創始人費里·保時捷在 1989 年的這段話，展現出他的傑出遠見。然而，這份願景 13 年後才終於實現，透過內部代號為「Colorado」的專案，保時捷直至 1990 年代末才正式啟動 SUV 的研發工作。1999 年，保時捷決定在萊比錫建立新生產基地，並於 2002 年正式啟用。同年，第一代 Cayenne 舉行全球發表，當時引來不少懷疑論者的審慎目光——保時捷與 SUV，兩者如何能夠並存？然而，事實很快證明，Cayenne 將成為一款成功的車系，首代車型年度交車量超過 37,000 輛，遠超原定的 25,000 輛目標。到了 2010 年的第二代車型，Cayenne 車系迎來了混合動力車型。這無疑是邁向未來的明確訊號，預示著品牌在 2010 年代將進一步實現電動化。
「靠著 Cayenne，我們首次成功將保時捷的傳奇，移植到一個全新的市場級距，並大獲成功。」保時捷股份有限公司董事會主席奧博穆 (Dr. Oliver Blume) 博士在第三代車型全球首發時表示，「自 2002 年以來，我們這款屬於 SUV 級別的跑車，已證明自己是暢銷車款與成長動力。更重要的是，Cayenne 為保時捷開啟了通往許多新市場的大門。」成功故事持續譜寫，2020 年，第一百萬輛 Cayenne 正式交付。時至今日，事實早已證明，保時捷與 SUV 可說是完美組合。Cayenne 廣泛的行駛能力，使 Cayenne 成為一款適合全家出遊的旅行車，同時也是一部堅固耐用的越野車，以及具備經典保時捷性能、動態表現極高的跑車。
如今，Cayenne 迎來了純電世代。全新 Cayenne Electric 於十一月迎來全球發表，並率先推出兩種車型版本。在本專題報導中，我們將探索這款純電 SUV 的各個面向，一窺進化後的設計語彙、高性能電動系統與全新的駕馭體驗。
展示間——第一印象
全新 Cayenne 最初以 Cayenne Electric 與 Cayenne Turbo Electric 兩種版本登場。Turbo 車型的問世，象徵保時捷有史以來最強量產車正式誕生，性能數據已達超級跑車水準。將這些特質轉化為更臻成熟的設計語言，正是外觀設計總監彼得·瓦爾加 (Peter Varga) 及其團隊的任務。「Cayenne 早已自成一個品牌。」瓦爾加說道，「它的車身比例流露出強烈情緒，我們在 Cayenne Electric 上進一步強化了這種感受。例如，透過外擴的輪拱。」但他也表示，團隊整體上有意識地避免了過度誇張的設計。「我們讓車輛本身跑車化的比例自己說話。」這款純電 SUV 將品牌經典比例與明顯進化的設計融為一體。具體樣貌為何？您將在接下來的頁面中發掘。彼得·瓦爾加表示：「Cayenne Electric 所能達成的一切，至今仍令我難以置信。」
駕馭體驗——個人化舒適享受
作為電動科技的創新之作，Cayenne 的座艙也必須符合頂尖水準。因此，保時捷開發了全新的座艙設計，將駕馭體驗提升至全新境界。Cayenne Electric 擁有保時捷車款有史以來最大的顯示螢幕總面積。它支援無線更新，並能透過新功能實現極致的個人化設定。這證實了保時捷在數位化領域絕不妥協。欲瞭解未來的座艙樣貌、Cayenne Electric 所搭載的新功能，以及它如何能保持最新狀態，請閱讀自第 48 頁起關於「駕馭體驗」(Driver Experience) 的內容。
電能驅動——超級跑車性能
「從賽車運動到量產車型」的概念，Cayenne Electric 完美詮釋，受益於保時捷在電動方程式賽事中累積的經驗。高達 850 千瓦（1,156 匹馬力）的輸出功率，使其進入了在 2002 年時幾乎無人認為可能的性能領域。作為對比：2002 年的 Cayenne Turbo 輸出為 331 千瓦（450 匹馬力）。在當時，這對於一款 SUV 而言已是驚人數據，性能堪比跑車。時至今日，保時捷正邁向未來，因此 Cayenne Electric 作為品牌科技的載體，是再合理不過的發展。這不僅體現在性能數據上，還包括充電科技、熱管理系統，以及從 Formula E 賽車 99X Electric 傳承而來的動能回收系統。這款純電 SUV 在科技層面實現了哪些具體躍進？駕駛它馳騁於賽道與越野體驗區的感受如何？答案請見從第 56 頁起的科技單元。
超級跑車性能
締造記錄：Cayenne Turbo Electric 可在 2.5 秒內完成零百加速，7.4 秒內達到每小時 200 公里，極速可達每小時 260 公里。如此強大的電動性能，歸功於全新開發的驅動系統，在啟動 Launch Control 彈射起步功能時，可爆發高達 850 千瓦（1,156 匹馬力）的功率與 1,500 牛頓米的扭力。
現代化設計語彙
全面進化：Cayenne Electric 將品牌經典比例與顯著進化的設計語彙相結合。設計亮點包括深具立體感的低斜引擎蓋，搭配造型扁平的矩陣式 LED 頭燈，強調了車身寬度並將所有照明功能整合於單一模組中。輪廓鮮明的輪拱與向後流瀉的「飛躍線」(Flyline) 車頂輪廓，皆是經典的保時捷設計元素。
駕馭體驗
數位化：保時捷車系有史以來最大顯示器面積的核心地帶，是無縫融入中控台的曲面 OLED「Flow Display」。此外，更包含一個採用 14.25 吋 OLED 科技的複合式儀錶，以及一個選配的 14.9 吋前座乘客顯示器。串流與遊戲功能，結合 AI 輔助的「Voice Pilot」智能語音助理，將數位體驗提升至全新層次。
互動式座艙
頂尖科技：全新的數位操作「保時捷數位互動」(Porsche Digital Interaction) 強化了「保時捷駕馭體驗」，專注於個人化設定與功能的快速存取。Cayenne 首度配備具備擴增實境科技的抬頭顯示器，視覺效果相當於在車前十公尺處投射出 87 吋畫面。
兩款車型選擇
強悍性能：純電動 Cayenne 車系初期提供兩款車型：圖中的釩金屬灰 (Vanadium Grey Metallic) 的 Cayenne Electric，以及神秘綠 (Mystic Green) 的 Cayenne Turbo Electric——兩者均標配四輪驅動系統，並可依據配備等級，提供純電動車 (BEV) 級距中頂尖的最高 3.5 噸拖曳能力。這款純電 SUV 將與現有的燃油引擎及混合動力車型構成完整產品陣容。
個人化光影氛圍
高度客製化：配備日照調節功能 (Sunshine Control) 的全景式玻璃車頂營造出通透的空間感。這是保時捷有史以來應用於車款中面積最大的玻璃車頂。全新的「情境模式」(Mood Modes) 將座艙轉化為可隨心情與調整的體驗空間。根據所選程式，乘坐位置、光影氛圍、空調設定、音效配置與顯示器畫面皆會同步變化。
寬敞空間感受
樹立新標竿：與對應的燃油車型相比，Cayenne Electric 的車長增加了 55 公釐。新款 SUV 的長、寬、高分別為 4,985 公釐、1,980 公釐與 1,674 公釐。變化最顯著之處在於軸距，3,023 公釐意味著近 13 公分的增長。後座乘客因此能享受前所未有的腿部空間與舒適度。
經典保時捷風範
前瞻設計：車尾的鮮明特徵包含具備立體光效的燈條與動態顯示圖形，以及發光保時捷字標，共同彰顯現代化的設計語彙。在 Cayenne Turbo 車型上，多處對比元素更採用專屬的 Turbonite 車色處理，包含保時捷廠徽、輕合金輪圈輻條表面與車窗飾條。
主動式空氣力學
流線型態：僅 0.25 的風阻係數（cd 值），使 Cayenne Electric 躋身同級中最具空氣力學效率的 SUV 之列。主動式空氣力學元件包含前保桿內的主動式冷卻空氣導流片、主動式車頂擾流尾翼，以及在 Turbo 車型後保桿的空力導流片。能延長車側的氣流分離片，可改善氣流特性，藉此在更高車速下進一步提升續航里程。
高續航里程
長途巡航：兩款純電 Cayenne 的核心是全新開發的 113 千瓦時高壓電池，其雙面冷卻設計確保了最佳的熱管理效能。因此，Cayenne Electric 可達到最高 642 公里（WLTP 綜合測試規範）的續航里程，Turbo 車型則為 623 公里。這證實了這款純電 SUV 就是為長途旅行而生。
強大充電性能
短暫停留：受惠於 800 伏科技，Cayenne Electric 可支援高達 400 千瓦的直流充電功率1。充電狀態 (SoC, State of Charge) 從 10% 提升至 80% 僅需不到 16 分鐘2，充電 10 分鐘3即可補充高達 325 公里 (Cayenne) 或 315 公里 (Cayenne Turbo) 的續航里程。此外，Cayenne Electric 更是首款可選配高達 11 千瓦感應式充電功能的保時捷車型。
細節點綴
運動化風格：側面視角的吸睛元素包括無窗框車門與車門鈑件上的立體折線。側裙採立體設計，Cayenne Electric 版本為火山灰金屬漆 (Volcano Grey Metallic)，Turbo 車型則施以高光澤黑色烤漆。此雙色概念強化了運動化的車身比例。專為各車型設計的輪拱飾板則突顯了其越野性格。
個人化訂製
無限可能：從未有任一世代的 Cayenne 能提供如此高度的個人化可能性。客戶可從 13 種標準車色、9 款輪圈設計、12 種內裝組合與最多 5 種內裝及飾板套件中進行選擇。透過「保時捷獨家訂製」(Porsche Exclusive Manufaktur)、「保時捷嚴選選色」(Paint to Sample) 以及特殊訂製項目，客戶更能進一步依個人需求，從單一選配到特殊訂製的獨一無二車款，深度打造專屬自我的 Cayenne。
1 Cayenne 在特定條件下（使用 >400 千瓦、>850 伏、>520 安培的 CCS 快速充電樁，起始電量 45%–48%，電池溫度 40°C–42°C）之充電表現。於最佳條件下（使用 >390 千瓦、>850 伏、>520 安培的 CCS 快速充電樁，電池溫度 15°C，起始電量 9%，剩餘里程 <60 公里），進行直流電 (DC) 充電時的最大充電功率：390 千瓦（從 10% 電量充至 80%）。
2 於最佳條件下（使用 >390 千瓦、>850 伏、>520 安培的 CCS 快速充電樁，電池溫度 15°C，起始電量 9%，剩餘里程 <60 公里），Cayenne 從 10% 電量充至 80% 所需的直流充電 (DC) 時間。
3 於最佳條件下（使用 >390 千瓦、>850 伏、>520 安培的 CCS 快速充電樁，電池溫度 15°C，起始電量 9%，剩餘里程 <60 公里），Cayenne 直流充電 (DC) 10 分鐘後增加的續航里程，數據基於德國規格標準配備車型的 WLTP 能耗值。
