Taycan 駕訓之夢
首次坐上駕駛座的時刻總是讓人永生難忘——尤其是一輛跑車的駕駛座。松雅·彼得森 (Sonja Petersen) 是挪威法格納斯的一位駕訓教練，她使用一輛保時捷 Taycan 4 Cross Turismo 授課，一次又一次帶給學員這樣的「Wow」驚喜體驗。
駕訓班教練：
松雅·厄伊·彼得森長久以來一直夢想擁有一輛保時捷。如今，她在 Taycan 4 Cross Turismo 中教導學員駕駛。從挪威首都奧斯陸 (Oslo) 出發，沿著 E16 公路朝該國第二大城卑爾根 (Bergen) 方向前進，大約三小時後便會抵達法格納斯。這座人口約 2,000 的小鎮，風景如畫般座落於瓦爾德斯 (Valdres) 地區的斯特倫達峽灣 (Strondafjorden) 湖畔，四周環繞適合健行與滑雪的山巒。這裡有一座露天博物館、兩座加油站，以及 14 座快速充電站點。這個小鎮竟同時擁有四所駕訓班。其中最新的一所，是由松雅·厄伊·彼得森 (Sonja Øie Petersen) 於 2022 年創辦的。在擔任了 19 年的駕訓教練後，她決定創立自己的「厄伊駕訓班」(Øie Trafikkskole)，生意相當興隆。這主要可能得歸功於彼得森親切、沉穩且不做作的特質。
「我當然想教會學員開車，但教導責任感同樣重要，甚至更重要，」她說。駕訓班的櫥窗裡掛著 87 雙襪子，代表去年挪威有 87 人喪生於交通事故。彼得森希望能透過自己的工作，為實現「零死亡願景」(Vision Zero) 盡一份心力，這份願景的目標，是在她的家鄉完全消除交通事故造成的死亡或重傷。「這是一項艱鉅的任務，但並非不可能，」彼得森如此期盼著。
她的學員們很欣賞這種態度。但這不是「厄伊駕訓班」如此吸引人的唯一原因。松雅·彼得森使用一輛 Taycan 4 Cross Turismo 來進行駕駛教學。「我長久以來一直夢想擁有一輛保時捷，」這位 51 歲的教練說。「就在我 50 歲生日前不久，我在一個網路平台上發現了這輛火山灰金屬漆 (Volcano Gray Metallic) 的 Taycan，里程表上只有 27,400 公里。正是我一直在等待的那輛車。」彼得森是在特隆赫姆 (Trondheim) 參加駕訓班會議時發現這則廣告的。在返家途中，她繞道奧斯陸去看車，最後當場就買下了那輛 Taycan——甚至事前都沒有通知丈夫艾瑞克 (Erik)。「顯然這是一見鍾情，」他笑著說，「就像當初松雅和我一樣。」
駕駛起點：
「厄伊駕訓班」位於法格納斯鎮中心的 E16 公路旁。
凝視窗外：
櫥窗裡懸掛著 87 雙襪子，代表去年因交通事故喪生的 87 條生命。
松雅·彼得森一開始就知道，她會將這輛 Taycan 用作駕訓班的教練車。如果不是在挪威，還有哪個地方更適合讓 Taycan 這樣的電動車擔任教練車的角色？畢竟，挪威新車的電動車佔比超過 95%，高居全球之冠。「我工作的大部分時間都在車裡度過，所以它應該要盡可能舒適、可靠，而且——拜託——也要盡可能有型，」彼得森說道。為了讓這輛跑車能勝任教練車，一些改裝是必要的。例如，一家來自奧斯陸的專業公司，在右側腳踏空間安裝了一套額外的踏板組，這輛 Taycan 也加裝了更多的車外和車內後視鏡。而在「厄伊駕訓班」的其他車輛——一輛手排車和兩輛較舊的自排車——都醒目地印有駕訓班的名稱，但這輛電動跑車卻幾乎是以匿名的姿態，穿梭於法格納斯及周邊的瓦爾德斯地區。
「我太喜歡 Taycan 的設計，所以我不想用文字破壞它，」彼得森解釋。她選擇了訂製車牌，車頭和車尾的白色牌面上都印著她的中間名「Øie」。這剛好是挪威語中「眼睛」的意思，同時也是她駕訓班的名稱。在挪威，這樣的客製化車牌的費用約為 1,000 歐元，有效期為十年。
這讓她的 Taycan 格外引人注目。不過，自從她開始使用這輛電動跑車以來，「厄伊駕訓班」幾乎不再需要做什麼廣告了。「這地區幾乎每個人都互相認識，所以消息很快傳開，說我用保時捷提供駕訓課程，」彼得森解釋。這個消息甚至傳到了約 200 公里外、住在奧斯陸的延斯·阿克塞爾·約爾德 (Jens Aksel Jorde) 那裡。這位 18 歲的學生，同時也是前途看好的登山車專業選手，一心想要向松雅·彼得森學習駕駛。「我們家在法格納斯附近有一間小屋。所以在過去幾個月裡，我利用許多週末上山的機會來上駕駛課程。」
約爾德在今年一月剛滿 18 歲之後就成功通過了駕照考試。「對我來說，Taycan 作為教練車是理想的激勵。這正是我想像中的駕駛體驗——轉向、煞車、加速，一切都感覺直接而有力——駕駛者始終是動態體驗的核心。」約爾德對這種專注力並不陌生，這與他的訓練和比賽經歷相似。今年八月底，他將在義大利瓦爾迪索萊 (Val di Sole) 舉行的登山車世界錦標賽中，參加青少年組賽事。現在，他可以自行開車前往接下來數個月的準備賽了。他父母的廂型車有足夠的空間容納單車和裝備。
轉向操作：
在法格納斯以南的一個駕駛訓練場，松雅·彼得森教導學員如何安全地閃避突然出現的障礙物。特別是在瓦爾德斯這樣人口稀少的地區，城鎮之間距離遙遠，且由於湖泊、峽谷、沼澤和山脈，路線往往艱難且漫長，擁有一輛車和駕照可以帶來極大的自由，也是維持社交生活的關鍵。光是去年，就有約 70 在「厄伊駕訓班」學習並通過駕照考試。在挪威，年滿 16 歲就可以在 25 歲以上且持有駕照滿五年的成人監督下開車。許多青少年就是這樣開始積累駕駛經驗的。接下來，學員必須完成 19 個小時的強制駕駛課程。理論考試的 45 道題目中，必須至少答對 38 題，之後就可以參加實際路考。
18 歲的芙麗達·格林達克-阿斯克 (Frida Grindaker-Ask) 和瑪格麗塔·索托馬約爾 (Margerita Sotomayor) 是來自法格納斯的同窗好友，也是以前的學員。對她們和幾乎所有其他學員來說，與松雅·彼得森上駕駛課是她們第一次接觸保時捷的經驗。「一開始我很緊張，特別是開這麼貴的車，我絕對不想弄壞任何東西，」芙麗達回憶起第一次握住那三輻式皮革方向盤時，心中那份稍感不安的情緒。「但這種感覺很快就消失了，因為只要稍加練習，Taycan 就很容易上手。」但芙麗達表示有一個問題。在這樣的跑車裡上了超過20 個小時的課後，對汽車的期望會變得很高。「而且我很清楚，我短時間內不會再有機會駕駛這樣的車了。」瑪格麗塔補充道。「即使在真正惡劣的冬季天氣裡——尤其，這種天氣在法格納斯每年會持續好幾個月——坐在 Taycan 裡也讓人感到安全。」她一邊說著，一邊小心翼翼地操控著這輛擁有 300 千瓦功率的電動四輪傳動車，行駛在覆蓋著白雪的全景公路上，穿過法格納斯以西約 12 公里處的瓦賽特 (Vaset) 滑雪區。在冰雪中、在蜿蜒的山路上和崎嶇的碎石小徑上、在低垂的冬陽下或在濃霧裡上駕駛課——這在這裡都是家常便飯。彼得森幾乎在任何天氣下都會授課——唯一的例外是暴風雪天氣，且積雪來不及清除的時候。
學車樂趣：
松雅·彼得森與瑪格麗塔·索托馬約爾在 Taycan 中進行駕駛課，學員臉上洋溢著喜悅。松雅·彼得森始終全神貫注地觀察著路況。她並不擔心學員的疏忽可能刮傷車輛。「我更傾向於認為，我的學員們在駕駛 Taycan 時特別小心。況且，以防萬一，我腳下的空間裡也裝有踏板，」她笑著說。在與這輛教練車度過了一年多的美好時光之後，彼得森腦中浮現了一個完全不同的問題。「到最後，我最大的問題總有一天會是：下一輛車該選什麼？」
