綻放的紫丁香
在保時捷的歷史中，月光石 (Moonstone) 是最稀有的車漆色彩之一。美國收藏家賈斯汀·羅瑟 (Justin Roeser) 對這個色彩情有獨鍾，多年來，他造訪世界各地，追尋擁有紫丁香花色澤的車款。《Christophorus》雜誌陪同他踏上這段尋根之旅。
這個保時捷特殊車色充滿神祕面紗，時常改變它的呈現方式，甚至擁有不同的名稱。對於來自美國德州聖安東尼奧的保時捷收藏家羅瑟而言，此顏色是美夢裡的固定班底。多年來，這抹顏色挑起了他的無限想像。在保時捷世界中，此顏色擁有「月光石色」的美名。
擁有此色彩的保時捷之所以珍貴，是因為在 1979 年至 1980 年間，全球僅有 223 輛保時捷 911（G 系列）、924 和 928 車係採用此配色。這讓月光石色成為保時捷最稀有的外觀顏色之一。更令人驚豔的是，這抹色彩竟如變色龍般，時而潔白如霜、時而深紫似夜、時而粉紅若霞，全然取決於光線和天氣的變化。
羅瑟是這抹顏色的癡迷者，也是它的幸運守護者。他的收藏中珍藏著三輛絕無僅有的經典車，一輛 924、一輛 911 SC Targa（G 系列），以及近期入手，全球僅存 9 輛且名為「奧利」(Oli) 的保時捷 928。對於羅瑟來說，「月光石色」的意義早已超越了簡單的顏色，而是他生命中不可或缺的熱情與追求。尋覓這抹稀世之色的蹤跡，仿佛是一場色彩與生命交織的冒險之旅。拼湊歷史的碎片、追溯每輛車型的身世、探尋顏色的起源故事，這一切對 45 歲的羅瑟而言，已成為他的人生志業。這段旅程就如同月光石色一般如夢似幻。也正是這抹神祕的色彩引領他最終抵達斯圖加特-祖文豪森這個發源地。
「二見」鍾情
2018 年，羅瑟首次在某則銷售廣告中發現了一輛紫丁香色的保時捷跑車，那是一輛 1979 年生產的 911 Turbo (930)，他一見鍾情，立刻造訪了美國康乃狄克州的經銷商。他回憶道：「我從未見過這種顏色，瞬間想起兒時那些紫色的軟糖，甜蜜的回憶立刻湧上心頭。」然而，「這輛 Turbo 暫時只能成為我心中的遙遠夢想，未能如願入手。」
「不是你找到這輛車，而是它找到你。」
賈斯汀·羅瑟
尋色之旅：
賈斯汀·羅瑟與保時捷的淡紫色有著無可取代的羈絆。現年 45 歲的他造訪全球，像是一位色彩探險家，在每一個角落尋覓那抹稀有的光輝。不久後，他從德國收到一輛 928 的報價，但他因為不喜歡自排變速箱車型而婉拒。他心中仍懷執念，發誓要尋得另一輛淡紫色座駕。2020 年的一個清晨，他醒來後在 Instagram 上看到一間德國經銷商的發文，其中主角是一輛 924，而且正是搭配這個令人心醉的顏色。他毫不猶豫地聯絡那間經銷商，甚至未曾親眼目睹車輛便果斷購買。這輛 924 成為了他收藏的第一塊拼圖，然而它並非最稀有的珍品。223 輛保時捷中，月光石色 924 車型就佔了 196 輛，數量相對多。
兩年後，羅瑟在德國又發現了一則令人驚喜的廣告。一輛曾馳騁美國的淡紫色 911 SC Targa 正在出售。他再次果斷出手，因為這款車可能就是他深愛的顏色的早期車型之一。這輛車的生產年份可追溯至 1977 年，當時淡紫色還未成為標準色，而是需特別客製。此外，與 924 相比，淡紫色的 911 更加稀有，當年僅出廠 18 輛。這塊拼圖的加入讓他的收藏更趨完整，現存的三款淡紫色經典車中已有兩款進駐他的車庫。儘管如此，他的尋夢之旅卻仍未到終點。
2023 年初，羅瑟再一次與自排變速箱 928 不期而遇。當時，他已將搜尋經典稀有車的愛好發展成職業，正在為一位客戶尋找「30 週年 911」限量版車型。在此過程中，他聯絡了一位德國技師，並囑託若發現當年的那輛月光石色 928，務必告知。不久後，技師傳來喜訊，他不僅知道車輛的下落，還認識現任車主。這一次，羅瑟再無遲疑，以「二見」鍾情之姿果斷購入。這款世界僅存 9 輛的淡紫色 928，終於成為他收藏拼圖中的第三塊。
雙生車：
賈斯汀·羅瑟收藏的第一塊「拼圖」是一輛月光石的 924（左），此後他又發現了另一輛同樣塗裝的 911 SC Targa（右）。這兩輛車的顏色如出一轍，英文稱為 Moonstone（月光石）。溯源之旅
不到一年半，也就是 2024 年 8 月，羅瑟前往德國，從魯爾區接回他的車庫最新成員，一輛暱稱為「奧利」的 928。他有感而發地說道：「不是你找到這輛車，而是它找到你。」對他而言，許多事情都是計畫好的，正如「奧利」，這個名字是深思熟慮後選擇的，一方面是因為前車主名叫奧利佛 (Oliver)，另一方面這個名字也會讓羅瑟聯想到奧斯卡獲獎導演奧利佛·史東 (Oliver Stone)，而「Stone」這個詞讓他想起了「月光石」(Moonstone)。
為了深入瞭解這種稀有的顏色，羅瑟和「奧利」展開了一次長達 10,000 公里的橫跨歐洲之旅。他笑著自嘲：「每個人都覺得我是個呆子。」羅瑟原本從事航運業，但對於追尋這種獨特顏色的冒險之旅，他興致盎然。「這顏色本身讓人感覺很好，而尋找的過程更是充滿樂趣。不斷發現的新故事是我最大的動力，就像記者追根究底要寫出重磅新聞一樣。」
旅程目的地：
在斯圖加特，羅瑟拜訪了他心中的「色彩女神」——設計師弗拉斯塔·哈特，向她致敬，也向那段獨特的顏色傳承致敬。羅瑟接手這輛 928 後的第一站是德國斯圖加特-祖文豪森的保時捷博物館。他在那裡遇見了弗拉斯塔·哈特 (Vlasta Hatter)，一位與他共同回顧歷史的嚮導。這位設計師在 1970 年代參與保時捷團隊的工作，正是他們創造了「月光石」這樣獨特的車色。此外，她還設計過黑白相間的 Pasha 座椅圖案，這款經典設計的靈感源於賽車運動中揮動的終點旗。
羅瑟帶著激動的心情，向她提出許多關於這款顏色的問題。他曾和朋友們一起想像保時捷當初是如何設計出這麼特別的顏色。最初，他只知道它被稱為「月光石」，但不知道這種顏色在德語中被稱為紫丁香色。現在，他終於能夠直接向這位穿著樸素而優雅的設計師求證。
弗拉斯塔·哈特解釋道：「靈感來自於五月隨處可見的紫丁香花。它們呈現出多種色調，經過一系列樣本的製作後，我們最終決定採用這種淺紫色。」在顏色的創作過程中，哈特製作了專屬的靈感板，包括來自時尚雜誌的剪報、木材、金屬、仿皮、地毯等材料，以及從時尚、傢俱和建築領域汲取的各種靈感。這種顏色之所以顯得神祕多變，與光線的變化有很大關係。「它並不是金屬漆，而是採用了一種現在已被禁止使用的顏料，這才產生了獨特的效果。」從 1976 年到 2008 年，哈特在保時捷任職長達 32 年，她見證了這款特殊顏色的誕生。
儘管設計團隊在阿納托爾·拉賓 (Anatole Lapine) 的帶領下付出了許多努力，包括為顏色命名為「月光石」，以避免直接翻譯成「紫丁香」(Lilac) 帶來的平庸感，同時可以讓人聯想到一種珍貴的寶石，但這一切在當時卻未能獲得市場和客戶的青睞。保時捷當時幾乎沒有做任何廣告宣傳，淡紫色顯然也不符合當時的潮流。哈特笑著說：「新事物總需要時間被人接受，但 50 年的時間可能確實有點久了。」不過，時任保時捷董事會主席的恩斯特·富爾曼 (Ernst Fuhrmann) 早已走在時代的尖端，他在這款車型量產之前就駕駛過其中一輛。
如今，這種顏色或許會成為熱銷之選。2022 年，紫羅蘭色「Very Peri」被彩通 (Pantone) 選為年度流行色。彩通是一家致力於全球色彩標準化的公司，為設計、印刷、時尚及其他創意領域提供統一的色彩複製系統。而保時捷目前推出的「月亮寶石」(Moongem) 顏色，也正是對當年淡紫色的致敬。此外，純電動版 Macan 的推出也帶來了「普羅旺斯」 (Provence) 這款新顏色，設計師在研發過程中同樣從保時捷過往歷史中汲取了靈感。
首次旅程：
羅瑟駕駛著 928，在這場壯闊的歐洲之旅中行駛超過 10,000 公里。「當弗拉斯塔·哈特給我看那張紫丁香花的圖片時，我不禁起了一身雞皮疙瘩。」羅瑟回憶道，「你可以想像當年的情景，而這位設計師則告訴你事情的真實經過。她曾與團隊一起設計出如此多令人驚豔的顏色，見到她讓我既感動又覺得難以置信。」
橫跨歐洲
參觀保時捷博物館為賈斯汀·羅瑟個人的「月光石之旅」拉開了完美的序幕。下一站，他前往斯圖加特以東不到 100 公里的諾德林根 (Nördlingen) 附近。在那裡，他與另一輛淡紫色的 928 以及它的主人相遇。為了找到這輛「顏色雙胞胎」，羅瑟事先發揮偵探精神，從一張照片中，他察覺到車牌上幾乎難以察覺的微小字跡，顯示了某家車庫的名字。這個發現成為解開謎團的第一條線索。經過不懈努力，他最終成功聯絡上車主，如今，他站在兩輛淡紫色 928 面前。這兩輛車雖然造型有些微差異，但共同行駛在路上時，它們耀眼的色澤如出一轍，幾乎難分彼此。
羅瑟的旅程繼續前進。他在上法蘭克尼亞小鎮菲希特爾貝格 (Fichtelberg) 的德國汽車博物館中發現了一輛月光石的 924 Turbo。接著，他沿途造訪大鐘山 (Grossglockner)、濱湖采爾 (Zell am See)，繼而來到維也納，再穿越克羅埃西亞，最終乘坐渡輪橫跨亞得里亞海抵達義大利。在那裡，他沿著蜿蜒曲折的海岸線一路馳騁。然而，就在里米尼的海濱度假勝地，「奧利」首次罷工，拒絕發動。面對這個突如其來的狀況，羅瑟起初顯得有些措手不及。
但凡事皆有轉機，正是這次意外停留讓他結識了許多當地居民。人們告訴他，就在不遠處，一場 Moto GP 摩托車大獎賽正如火如荼地進行。羅瑟藉機前往觀賽，發現這個插曲令旅程的短暫中斷變得有意義。「不久之後，我發現是點火電纜引起了故障。」他興奮地說道，「我自己動手修復了它。對我來說，這根點火電纜仿佛點燃了我們之間的火花，讓彼此建立起連結。在我眼中，汽車並非冰冷的機械，而是富有靈魂的夥伴。」
接下來，他加入了法國友人舉辦的「牛角麵包拉力賽」(Croissant Rallye)。他們沿著蜿蜒曲折的鄉間小路悠閒行駛，在一天之內跑了 300 公里。「那或許是我一生中最美好的一段公路時光。」羅瑟滿懷感慨地說道。光陰似箭，928 奔馳在每一段旅途中，而羅瑟不僅結交了志同道合的朋友，更在不知不覺中與 928 建立起深厚的感情。這輛車就像他收藏中的最後一塊拼圖，意義非凡。
那麼，他的月光石色追尋是否就此劃下句點？還是，「旅程才是真正的目標」？「我並不確定還能追尋多深，但在與弗拉斯塔·哈特的交流中，我已經探索到了起源，紫丁香花。」羅瑟感歎道，「然而，這種特別的連結仍然存在。也難怪，『月光石』在 1979 年問世，正好是我的出生年份。對於我來說，這一切似乎是冥冥之中自有安排。」
