911 x 8
經歷數十年開枝散葉，911 系列車款更豐富、更令人感動。起初，該車系僅提供 Coupé 版，但很快就有更多車身和引擎選擇陸續加入。1960 年代至 70 年代推出的許多車型至今仍持續推出，例如 Targa 和 RS 系列，應證了 911 家族無與倫比的延續性。911 60 年之際，一同回顧 8 個世代的代表性衍生車款。
一款明星車型的誕生
1963 年，一款全新設計的保時捷跑車（最初命名為 901）在法蘭克福國際車展 (IAA) 上亮相。1964 年，此車型以 911（圖）之名上市，開啟了汽車史上一段無可取代的成功故事。1965 年，「Targa」在 IAA 上初登場。這是一款為了符合美國法規認證的「安全敞篷車」，後來也成為 911 另一項代表性設計。1972 年，車重僅 960 公斤的 911 Carrera RS 2.7 運動版以「鴨尾」造型問世，憑藉 154 千瓦（210 馬力）的六缸引擎，這款限量版車型的極速可達每小時 245 公里。
長青之作
1974 年，保時捷首次在量產車輛上採用渦輪增壓科技，以提高性能和效率。這款搭載 3.0 升引擎、擁有 191 千瓦（260 馬力）的渦輪增壓 Coupé 車型（圖），一推出就引起了全球矚目。渦輪增壓引擎也在未來幾個世代中繼續挑起頂級車型的大梁。1982 年，911 SC Cabriolet 作為軟頂全敞篷車型，於日內瓦車展上首次亮相，同時，Targa 車型也繼續提供。1989 年，渦輪增壓版 Speedster 首次亮相，傳承 1950 年代 356 Speedster 的傳統。這款車型搭載 Carrera 3.2 的 170 千瓦（231 馬力）引擎。針對出口市場，G 系列也提供窄車身版本。
經典風範、先進科技
1989 年，正值 911 誕生 25 週年之際，於 1988 年 11 月正式推出、配備四輪驅動系統的 911 Carrera 4 宣告了新一代車型的誕生。這項創新科技，在拉力賽事中證明了其優異性能，將後置引擎跑車的駕駛性能帶往嶄新高度。ABS 防鎖死煞車系統、動力輔助轉向系統和安全氣囊（1991 年起）也從此成為標準配備。1992 年，RS 車型以 Carrera RS「輕量化」版本形態回歸，於伯明罕車展問世。1993 年起，保時捷還針對美國客戶推出了 RS America 車型。1993 年，保時捷生產了約 100 輛 911 Carrera RS 3.8（圖），在 GT 賽事中服役。其渦輪造型的輕量化車身配備雙翼式的可調式後擾流板。
氣冷世代最終章
1993 年，993 世代亮相於法蘭克福 IAA。1995 年，配備 3.6 升雙渦輪增壓引擎、四輪驅動系統和六速變速箱的 Turbo 車型首次登場。同年，搭載渦輪增壓引擎的 911 GT2 首次作為 GT 賽車推出。1995 年，Targa（圖）在 IAA 上首次亮相，它捨棄了防滾桿，取而代之的是一片大面積玻璃滑動天窗，打開後可向後滑動並收納至後擋風玻璃下方。
革新領袖
1997 年，成為 911 歷史上的分水嶺。第五代 911 成為保時捷首次推出的水冷引擎車型。此後，996 成為所有後繼車型的典範，並提供 Coupé 及 Cabriolet 版本（圖）。1999 年，911 GT3 作為 911 Carrera RS 的後繼車型在日內瓦車展上亮相。2001 年，新推出的 GT2 成為當時性能最為強勁的 911，其雙渦輪增壓引擎輸出動力可達 340 千瓦（462 馬力）。與 Turbo 車型不同，GT2 只提供後輪驅動車型。為了減輕重量以因應賽車使用，GT2 標準配備中取消了空調、收音機等舒適配備，並採用輕量化跑車座椅。
GTS 回歸
2004 年，997 世代問世。2009 年，Sport Classic 版本首次登場，一年後，這款特別版車型正式上市，成為史上最受讚揚的經典之一。這款限量 250 輛的 911 採用固定雙拱式車頂，後擾流板則讓人聯想到 911 Carrera RS 2.7 的「鴨尾」設計。2010 年，Carrera GTS 成為 911 系列的成員，有車尾加寬的 Coupé 版以及 Cabriolet 版可供選擇，最大馬力達 300 千瓦（408 馬力）。GTS 車型成為成功典範，如今，幾乎所有的保時捷系列均提供 GTS 車型。2011 年，911 GT3 RS 4.0（圖）象徵著 997 世代車型的頂級作品。368 千瓦 （500 馬力）至今仍是 911 自然進氣引擎的巔峰。儘管搭載了賽車級的配備，但它仍可在公路上合法行駛。
性能和效率
2013 年，在迎來 50 週年之際，911 推出了一款特殊車型。其內裝和外觀皆參考了早期 911 車型，車尾的型號標識增加了紅色 「50」裝飾字樣。2014 年，保時捷在底特律車展上推出新世代 911 Targa（圖），創新的車頂設計重新演繹了經典的 Targa 防滾桿設計。2015 年，911 Carrera 和 911 Carrera S 首次以渦輪增壓引擎取代自然進氣引擎，此決策明顯地提升了動力和效率。2017 年，保時捷推出 911 Carrera T，重現了 911 的純粹駕駛體驗，並遵循輕量化概念，卻又獨具跑車風範。T 代表「Touring」，向 1968 年 的 Touring 車型 911 T 致敬。
極致多樣化
911 Targa 4S (2023): Fuel consumption* combined (WLTP) 11.1 – 10.4 l/100 km, CO₂ emissions* combined (WLTP) 252 – 236 g/km, CO₂ class G
2018 年，保時捷在洛杉磯車展上慶祝新世代的問世，提供 911 史上最豐富的選擇。Coupé、Cabriolet 和 Targa 陸續推出 S、T、 GTS 等不同車型選擇。2020 年，保時捷推出 911 Targa 4S Heritage Design Edition（經典重現特別版），這是四款計畫收藏級車型中的第一款。該車型基於 911 Targa 4S 打造，配備 331 千瓦（450 馬力）雙渦輪增壓引擎。其外觀和內裝都突顯了 1950 年代車輛的原汁原味，展現出濃厚的復古風格。2022 年，保時捷推出全新 911 Dakar（圖）。這款特別限量版車型兼具跑車的高性能和 SUV 的越野能力。2023 年，保時捷推出 911 S/T 以紀念另一個十週年。這款純粹的輕量化 911 由 GT3 RS 引擎驅動，水箱護罩橫柵則加上「60 Jahre 911（911 六十年）」的標識。
