征服阿爾卑斯山的最佳路徑

在十幾位職業車手的簇擁下,挑戰歐洲最艱險的山路,是怎樣一種感受?保時捷的新型活動,第一屆「熱情自駕遊 (Passion Drive)」將在美不勝收的山景中舉行。這場三日自駕遊的重點是:讓平日裡互為勁敵的賽車手們得以聚首言歡。

   


在斯泰爾維奧山口(德語:Stilfser Joch),我們站立於海拔近 3,000 公尺的制高點,心中滿懷期待。在這處義大利境內最高的山口上,空氣稀薄,聚集的雲層為周圍景色引入了一絲神秘的氣息。相機朝下對準我們剛剛駕駛 Cayenne GTS Coupé 經過的道路。我們正是沿著這條路爬上了 Passo dello Stelvio,這是這座山口在義大利語裡的名字。然後,我們渴望的聲浪在山谷中響起,火熱的水平對臥引擎聲,緊接著是這一小時的最美畫面。一排五顏六色的保時捷流暢地通過 48 個髮夾彎,沿著山坡一路向上。就在此時,太陽灑下金色的光芒,亮麗黃、蟒蛇綠和保時捷紅的跑車,就像一片片潑彩,為這幅山地全景圖增添了濃烈的色澤。保時捷「熱情自駕遊」(Porsche Passion Drive) 正在如火如荼進行中。

途中:

途中:

揚-埃里克‧斯洛騰駕著他的 911。
巴斯蒂安‧施拉姆在格洛倫扎加入隊伍。

慕尼黑,一天前。德國保時捷卡雷拉盃 (Porsche Carrera Cup Deutschland) 的專案經理胡魯伊‧伊薩克 (Hurui Issak) 於晚上 8 點 15 分,準時在施萬洛克飯店 (Hotel Schwan Locke) 屋頂露臺上開始致詞。這個時間點正好,氣溫仍有攝氏 25 度左右。「我們是在賽車場上相識的。」伊薩克說著,滿面春風地環顧在座眾人,「但通常在那裡碰頭時,大家只顧著爭分奪秒,努力跑出最快圈速。現在,我們想要一起度過幾個難忘的日子。可以說,旅途本身即是目的地。」在場的都是第一屆「熱情自駕遊」的參與者,也都是德國保時捷賽車運動盃 (Porsche Sports Cup) 和德國卡雷拉盃賽事中的熟面孔。他們聚集在這裡,準備一同去阿爾卑斯山兜風。車手和同伴們都是駕駛私人保時捷前來此處,其中包括一輛 G 系列車型(1980 年製造)、一輛水平對臥引擎車型(986 世代,2003 年製造)、一輛最新的 911 Turbo S Cabriolet(992 世代)等等。目的地是下週末在義大利伊莫拉 (Imola) 舉行的保時捷德國卡雷拉盃賽場。迎接他們的是 1,387 公里的路程、8 座山口和無數的彎道,以及無數令人難忘的時刻。

 路段 1:從慕尼黑到拉布拉 

十二小時後,第一批跑車從飯店的地下停車場駛出。我們前往費恩山口(義大利語:Passo di Fern;德語:Fernpass),開上奧地利境內提洛邦阿爾卑斯山區的山路。此行的第一個目的地是格洛倫扎鎮(義大利語:Glorenza;德語:Glurns),位於義大利文施高 (Vinschgau)。今天的行程,我們將要造訪四個不同的國家,穿越德國和奧地利的邊界,在義大利上山,最終在瑞士下山。

萬眾矚目:

萬眾矚目:

五顏六色的保時捷隊伍不疾不徐地駛入格洛倫扎鎮,吸引眾人目光。

正當我們經過南提洛邦最小城鎮格洛倫扎的一道道門洞,沿途歷史悠久的城牆櫛比鱗次。這個曾經的貿易樞紐小鎮,如今因其濃厚的中世紀風情而成為該地區的一顆耀眼明珠。我們在另一顆明珠──弗呂蘭餐廳 (Flurin) 停下腳步,這棟建築歷史有 500 多年之久。這間餐廳最近被高特米魯美食指南 (Gault Millau) 評為「年度最佳發現」。保時捷(德國)公司行銷主管巴斯蒂安‧施拉姆 (Bastian Schramm) 在此加入行列,親自歡迎各位來賓。「我眼中的一大亮點正等待著各位。」他宣布,「我們很快就要開始登上斯泰爾維奧山口了。」掌聲響起,一張張燦爛的面孔說明一切。為了補充能量,蘆筍配有機水波蛋、血橙荷蘭醬汁 (Sauce maltaise) 和酥脆麵包丁端上了桌,接著是牛小排佐春收馬鈴薯、莙薘菜和阿根廷青醬 (Chimichurri),以及由蘋果餡餅、大黃、玫瑰水和百里香搭配而成的甜點,為這次旅程的美食章節揭開序幕,而菜色本身也透著些高山探險的味道。

沒過多久,我們就站上了斯泰爾維奧山口,艾哈邁德‧阿爾‧謝哈布 (Ahmad Alshehab) 此時剛好到達頂峰。這位 38 歲的車手從科威特遠道而來,就為了與他的同行賽車手一起享受這場盛事。「我們的家鄉沒什麼山,自然也沒有山路。」

體驗:

體驗:

無論是在漢斯維爾特飯店還是在賽道上,動靜均不斷彼此交替。

他一邊說著,目光穿梭在山谷間,「這景色對我來說特別新奇。這是我第一次到瑞士,第一次到義大利,第一次到阿爾卑斯山。」阿爾‧謝哈布於兩年前成為德國保時捷卡雷拉盃賽車手,現在的他似乎已完全融入了這個群體。帶著開心的笑容,這位科威特人坐進他的黑色 911 Turbo S 敞篷車(992 型),準備開上下一座斜坡,從山口另一邊蜿蜒而下。傍晚時分,參賽者們陸續開進距離梅拉諾鎮(義大利語:Merano;德語:Meran)僅數公里的拉布拉鎮(義大利語:Rablà;德語:Rabland),抵達漢斯維爾特飯店 (Hotel Hanswirt) 的停車場。這座古色古香的建築,將在接下來的兩天裡成為車聚地點。紅白相間的木質百葉窗和歷史悠久的建築,證明其不凡的身分,早在 1357 年的文獻中就可以看到這個名字。它位於克勞迪婭‧奧古斯塔大道 (Via Claudia Augusta) 舊址,那曾是古羅馬最重要的道路之一,連接著義大利北部和德國南部,使當時的人們得以翻越阿爾卑斯山。接待「熱情自駕遊」參與者的是馬蒂亞斯‧萊默爾 (Matthias Laimer),他的家族從 16 世紀起即在此經營著漢斯維爾特飯店,直至今日。在泳池邊享用完經典義大利開胃酒後,眾人移駕到露臺上,開始品味六道式菜品的大餐,為峰迴路轉的一天畫下完美句點。

大家庭:

大家庭:

「熱情自駕游」是結識新朋友的地方。

路段 2:絕美南提洛邦

第二天早上,在多羅米提山(義大利語:Dolomiti;德語:Dolomiten)的山道上,朗科弗爾山(義大利語:Sassolungo;德語:Langkofel)、塞拉山脈(義大利語:Gruppo del Sella;德語:Sellamassiv)和錢皮諾伊山 (Ciampinoi) 的美景盡收眼底。我們將 Cayenne 停在一個彎道後,開始等待「熱情自駕遊」車隊在這裡留下絕美蹤影。我們專程前來,為的就是這一刻,手指在相機快門上待命。不久後,我們眼前出現五顏六色的跑車、鬱鬱蔥蔥的草地和背景中的山脈,構成了一幅色彩斑斕的全景圖。車隊剛剛加速駛出一個彎道,立馬又消失在下一個彎道,只有逐漸淡出的引擎聲延續著這一刻。在下一個休息點中,我們與黑隼車隊 (Black Falcon) 的車手卡洛斯‧里瓦斯 (Carlos Rivas) 和鳳凰車隊 (Phoenix) 旗下「鋼鐵力量」(IronForce Racing) 車隊的揚-埃里克‧斯洛騰(Jan-Erik Slooten)一起享用了濃縮咖啡。「在賽道上,卡洛斯是我最大的競爭對手。」37 歲的斯洛騰說道。他正從他的黃色 911 Carrera GTS(992 世代)下來,「但在這裡,我們只是一起度假的朋友。」這正是「熱情自駕遊」的特別之處。45 歲的盧森堡人里瓦斯笑著表示同意。他駕駛的是一輛 911 敞篷車(G 系列),這輛車是盧森堡保時捷中心提供給他的。私底下,他其實更偏好現代技術,「長時間駕駛一輛經典老車,對我來說是一件新鮮事。」他解釋道,「但也算是增廣見聞了。」接下來的週末,里瓦斯將重新坐回競速機器中,在義大利伊莫拉舉行的 ProAm 組別比賽中取得勝利——斯洛騰亦是如此。

陡峭山口:

陡峭山口:

三天行程穿越了八座大型山口。這樣的景色也在行程之中。

而今天在我們面前的是加爾代納 (Gardena)、法紮雷果 (Falzarego) 和普多伊 (Pordoi) 山口。有時,道路是如此空曠,以至於令人感到彷彿身處於賽車場上。一個彎道接著一個彎道,每處彎道後都有嶄新的壯觀景色在等著。我們更深入多羅米提山脈,而美食之旅也同步進行。午休時段,我們在科爾蒂納丹佩佐 (Cortina d’Ampezzo) 的 SanBrite 餐廳聚會。這家入選米其林指南的餐廳擁有自家的乳牛場,同時還經營一座菜園,本日開胃菜的所有食材皆來自當地。在令人驚豔的美食饗宴後,我們繼續通過更多的山口,一路返回到漢斯維爾特飯店。

路段 3:途經加爾達湖前往波隆那 (Bologna)

地中海風情義大利:

地中海風情義大利:

剛剛駛出阿爾卑斯山,我們又來到加爾達湖,身處於典型義大利風格的橄欖樹間。

阿爾卑斯山伴隨身後,正午的陽光照耀著加爾達湖(義大利語:Lago di Garda;德語:Gardasee)。我們與來自慕尼黑的法蘭克‧海德根 (Frank Heydgen) 和法比安‧海德根 (Fabian Heydgen) 一起站在山坡上。這對父子完美詮釋了保時捷賽車運動的熱情是如何代代相傳,而且是以截然不同的方式傳承。

現年 55 歲的法蘭克‧海德根擁有賽車駕駛執照,並在 90 年代末跟隨沃爾特‧羅爾 (Walter Röhrl) 完成了在保時捷跑車駕訓學院(英語:Porsche Sport Driving School)的訓練,但他從未將自己這份愛好作為正職。「儘管如此,我還是駕著我的 911挑戰了紳士車手盃 (Gentleman Drivers Cup) 幾乎所有的賽道。」這位房地產專案開發商說道。他開著他的 911 Carrera 4(992 世代)來參加這場「熱情自駕遊」,至於法比安那輛 1980 年的 911 SC 3.0,也是他連帶頭號興趣傳承給兒子的。

代代相傳:

代代相傳:

法蘭克和法比安‧海德根父子倆享受著加爾達湖的美景。

與其父不同的是,法比安·海德根真的將他的興趣變成了職業。這位 21 歲的年輕人無論如何都想在賽道上工作,因而加入了 CarTech Motorsport by Nigrin 車隊。如今,他已進入汽車機電技術員培訓的最後一年,並從本賽季開始擔任車隊經理。對他來說,「熱情自駕遊」還代表著他培訓的結束和職業人生的開始。「這是我第一次在髮夾彎上開車。」這位最年輕的參與者興奮地說,「和這麼多資深車手同行,自然更有樂趣。」 

美食探險:

美食探險:

每天的午餐和晚餐都安排在水準不凡的餐廳,驚喜連連。
和諧融洽:

和諧融洽:

熱情連結你我——賽道之外,參與者享受與彼此共度的愜意時光。
參與者尋覓的不是獎盃,而是回憶。

最後一個路段即將開始。彎道像加爾達湖上的漁船密集排列,之前的阿爾卑斯山全景圖為之一變,成為義大利的地中海風情。四個小時後,我們坐在波隆那的明格蒂廣場 (Piazza Minghetti) 上。最後一個夜晚也臨近尾聲,黑白旗不久將在賽場上飄揚。胡魯伊‧伊薩克對這第一屆「熱情自駕遊」做出了總結致詞:「一開始,我們因對賽車的熱情走到一起。」他一邊說,一邊環視著廣場,「但真正的原因,在於人與人的關係。我們分享著一些只有我們共同經歷過的時刻、故事和體驗。」

當我們開著 Cayenne 駛入仍然溫暖的夜色時,這段話依然回蕩在耳邊。對我們來說,這場旅行到此結束;而對賽車手們來說,明天他們還要去到伊莫拉征戰德國保時捷卡雷拉盃。雖然他們之間並沒有出現贏家,但過去幾天的旅程已充分證實,最重要的不是爭奪下一個頒獎台位置,而是人與人的相處、社群間的互動,當然還有那份「熱情」。

瞭解更多資訊

您想親自體驗一下阿爾卑斯山的夢幻之旅嗎?現在您可以在 Roads App 中找到我們保時捷「熱情自駕遊」(Porsche Passion Drive) 的確切路線。

參與者

德國保時捷賽車運動盃 
創立超過 17 年的保時捷賽車運動盃簡稱 PSC,是全球最成功的客戶和俱樂部賽事之一。對賽車運動有興趣的客戶,可以參加各種系列賽,以及嘗試不同的車型,且有些賽事不需要賽車執照。比賽在六個週末和五處不同賽道上舉行。

德國保時捷卡雷拉盃
作為 944 渦輪盃 (944 Turbo Cup) 的後繼賽事,德國卡雷拉盃創辦於 1990 年,是全球歷史最久的統一規格賽事,使用以當代 911 為基礎開發的賽車。參賽車手必須至少持有德國賽車運動聯盟 (Deutscher Motorsport Bund) 頒發的 C 級賽車執照。

Matthias Kriegel
Matthias Kriegel
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