展示間

911 GT3 RS。

從不妥協：在 386 千瓦（525 匹馬力）的 911 GT3 RS 中，賽車科技成功融入市售車輛之中。車頭的中央散熱器設計——源自利曼組別冠軍車型 911 RSR——使頭尾的擾流板組件可以無段式調節。這意味著 911 GT3 RS 產生的下壓力，是前一世代的兩倍。

控制中心：在賽道駕駛模式中，駕駛者可以按照個人喜好調整車輛的性能。例如，前後車軸的壓縮和回彈阻尼係數可以分別調整，後軸差速器鎖定裝置可以透過方向盤上的旋鈕來調整。首次整合在量產保時捷內的降低風阻系統 (DRS)，也可以隨個人駕駛風格而隨意變化。只要按下按鈕，擾流板就可以完全壓平。

純粹、跑格：黑色皮革和 Race-Tex 是此次座艙內的主軸。可選配的 Weissach 套件，透過外露式碳纖維和 CFRP 碳纖維強化聚合物減輕車體重量，最佳化駕駛動力。

恆定壓力：首見於保時捷量產車，大幅加大的尾翼上緣明顯高於車頂。鵝頸擾流板由一片固定的主擾流板和一片液壓可調的上層組件組成。

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https://newsroom.porsche.com/en/2022/products/porsche-911-gt3-rs-world-premiere-29177.html

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