02/2019 | Porsche Christophorus

Jaar van verandering

Woodstock, Concorde, maanlanding: in 1969 is zelfs het firmament geen grens meer. Grote delen van de westerse samenleving laten al het oude achter zich om nieuwe wegen te bewandelen. Met de 917 en de 914 presenteert Porsche twee auto’s die vrijwel geen overeenkomsten hebben. Hoe kon dit allemaal zo gebeuren?

De kracht in het midden

Vijftig jaar geleden bracht Porsche met de 914 de middenmotor van het racecircuit naar de serieproductie. De jongste erfgenamen die de motor voor de achteras hebben: de Porsche 718 Cayman GT4 en de 718 Boxster Spyder. 718 Cayman GT4 / 718 Boxster Spyder: brandstofverbruik gecombineerd: 10,9 l/100 km, CO₂-uitstoot (gecombineerd): 249 g/km (geldig vanaf 06/2019)

Gedreven tot bloei

Product, productie, performance: met de Taycan, de eerste volledig elektrisch aangedreven sportwagen van Porsche, wordt alles anders. Zuffenhausen op weg naar de Zero Impact Factory.

“In feite komt het neer op een openhartoperatie”

Albrecht Reimold, lid van de raad van bestuur voor Productie en Logistiek, over de Taycan en het begin van een nieuw tijdperk in Zuffenhausen.

Back to the Future

De eerste autorace ter wereld startte 125 jaar geleden in Parijs. En nu, in 2019, wordt er weer een race georganiseerd die de toekomst van de motorsport kan bepalen: de eerste Formule-E-race in de geschiedenis van Porsche. Achter het stuur: Neel Jani. 911 Carrera S Cabriolet: brandstofverbruik gecombineerd: 9,1 l/100 km, CO₂-uitstoot (gecombineerd): 208 g/km, efficiëntieklasse: F (geldig vanaf 06/2019)