02/2024 | Porsche Christophorus

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02/2024

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Visione Turbo

Quando Porsche studia la tecnologia turbo per il Motorsport è d’obbligo la massima segretezza. La rivoluzione nella costruzione dei motori porta vittorie negli anni Settanta. E indica la strada da percorrere per il futuro impiego di serie.

Grande Dame

Nel 1974, la prima 911 di serie con motore turbo fu destinata come regalo di compleanno alla First Lady della famiglia Porsche-Piëch. Oltre alle auto veloci, Louise Piëch amava la caccia e la pittura ed era un’imprenditrice di grande successo.

Turbo di nome e di fatto

Quando, nel 1974, Porsche presenta la prima vettura sportiva di serie al mondo con motore turbo, il panorama automobilistico cambia repentinamente. Nel corso di 50 anni, il termine «turbo» subisce un’evoluzione entusiasmante: dalla tecnologia in senso stretto al cosiddetto Turbolook, caratterizzato dai vistosi elementi allargati e dallo spoiler posteriore sporgente. Senza che si ritrovi nel nome del modello, l’idea viene riproposta nella 911 GT2 e nelle più recenti Carrera 718 e 911. Infine, Turbo diventa il nome della variante top di gamma delle sportive full electric.

Showroom: 911 Carrera GTS

La nuova 911 Carrera GTS è la prima 911 stradale a essere equipaggiata con un ibrido dalle prestazioni particolarmente leggere.

Intramontabile

La storia della tecnologia di propulsione della Porsche 911 parla di costante innovazione e tradizione straordinaria. Il culmine sinora raggiunto è l’ibridazione altamente performante per la generazione 992.

Dati sui consumi

911 Carrera GTS

WLTP*

11,0 – 10,5 l/100 km
251 – 239 g/km

911 Carrera GTS

Dati sui consumi

consumo carburante combinato (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km

emissioni CO₂ combinato (WLTP) 251 – 239 g/km

Classe di efficienza: A

Macan Turbo Electric

WLTP*

0 g/km
20,7 – 18,9 kWh/100 km
518 – 590 km

Macan Turbo Electric

Dati sui consumi

emissioni CO₂ combinato (WLTP) 0 g/km

consumo elettrico combinato (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km

autonomia elettrica combinata (WLTP) 518 – 590 km

autonomia elettrica in aree urbane (WLTP) 670 – 762 km

Classe di efficienza: A