Modèle anniversaire
Ferdinand Alexander Porsche aurait eu 90 ans le 11 décembre 2025. Porsche AG rend hommage au créateur du design de cette icône en lançant un modèle anniversaire de la 911. À la recherche de traces à Zell am See, en Autriche.
En ce matin de janvier, le paysage environnant Zell am See, dans la région de Salzbourg, se révèle dans toute sa splendeur hivernale avec ses montagnes, sa neige et son froid glacial. Avec ses 3 798 mètres, le Grossglockner, le plus haut sommet d’Autriche, semble recouvert d’un glaçage blanc.
Le domaine du Heuberg :
le bâtiment agricole et la grange sont restés inutilisés pendant longtemps. Aujourd’hui, ils accueillent le Flat 6 Ranch.Est-il vraiment bien raisonnable de conduire une voiture n’ayant encore jamais parcouru le moindre kilomètre par une matinée aussi glaciale ? Qui plus est, un exemplaire unique au monde d’une 911 flambant neuve ? La première et jusqu’à présent unique pièce de collection basée sur la GT3 avec pack Touring (992) réalisée en l’honneur de l’homme à qui l’on doit la ligne incomparable de la 901 (ultérieurement la 911) ?
De beaux souvenirs :
Mark Porsche visite le lieu de son enfance avec la 911 anniversaire.Mark Philipp Porsche, le fils cadet de Ferdinand Alexander Porsche, n’hésite pas une seconde. Les pneus hiver sont montés sur des jantes Sport Classic peintes en noir (brillant satiné) et ornées du logo exclusif « GT3 90 F.A.P. ». La neige fraîche a été déblayée sur les routes, le ciel est couvert, mais la visibilité reste bonne : « Tout va sûrement aller de travers », dit-il en plaisantant, avant, d’un tour de clé assuré (pas de bouton de démarrage !), de mettre le contact à gauche du volant. Les 510 ch (375 kW; 911 GT3 90 F. A. Porsche: Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 312 – 310 g/km) du moteur atmosphérique de quatre litres génèrent immédiatement un grondement grave. Mark Porsche enclenche la vitesse, manœuvre prudemment son précieux véhicule pour passer la grande porte de la propriété, grande ouverte mais étroite, et le voilà déjà qui effectue son premier tour d’une main de maître autour du domaine du Heuberg. Il connaît bien les lieux, car il a grandi ici avec ses frères Ferdinand Oliver et Kai Alexander.
Le point d’ancrage de la famille
Son père, Ferdinand Alexander, souvent surnommé « F. A. », aurait eu 90 ans en décembre dernier. Il est décédé en 2012 à l’âge de 76 ans. Ce designer auteur d’une œuvre prolifique n’a pourtant laissé ni biographie écrite ni aucune rétrospective autorisée de sa vie.
Première sortie :
malgré la neige et le verglas, Mark Porsche entame un premier tour autour de la propriété familiale.Il ne reste plus que des compagnons de route, des souvenirs, des lieux, des matériaux, des couleurs et ses créations historiques dont la 911 représente indéniablement l’apogée. « L’inspiration pour ce modèle unique créé à l’occasion de son anniversaire est venue de la famille », rapporte Porsche. « Comment aurait-il configuré une 911 aujourd’hui ? » Un modèle unique a été créé pour Mark Porsche dans le cadre du programme Sonderwunsch. Ce modèle commémoratif a ensuite servi de base à Porsche AG pour concevoir une offre client limitée à 89 exemplaires supplémentaires.
Après sa Première Mondiale en décembre 2025, le premier exemplaire est désormais arrivé à la propriété du Heuberg. Les 89 autres pourront être commandés à partir d’avril 2026 et les clients disposeront d’options de personnalisation supplémentaires de leur véhicule anniversaire grâce à des conseils spéciaux prodigués par l’équipe Sonderwunsch à Zell am See. Une édition exclusive du légendaire chronographe Porsche Design I et un sac de voyage spécial seront inclus dans la livraison.
La propriété, située en amont de la rivière Salzach, non loin de Zell am See, possède une valeur inestimable pour la famille. Pour Porsche, actuellement membre du conseil de surveillance et du conseil d’administration de plusieurs sociétés du groupe Volkswagen, ce lieu constitue bien plus qu’un simple domaine historique. Il représente un condensé entre son enfance, la nature, le travail, il est un refuge, un point de repère empli d’émotions de l’histoire familiale. « Ma mère, Brigitte, disait souvent à mon père : « ‘‘Pour toi, ce domaine est comme la prunelle de tes yeux’’ », confie Mark Porsche, « il y tenait énormément. »
Calme et nature :
le domaine est situé dans le Heuberg, sur les hauteurs de la vallée de la Salzach et à proximité de Zell am See. F. A. Porsche y a emménagé avec sa famille dans les années 1970.L’héritage familial peut ainsi clairement être replacé dans son contexte historique. Zell am See constitue un lieu central, à la fois pour la famille, pour Porsche Design et pour Ferdinand Alexander Porsche. Le Schüttgut, la propriété située à Zell am See, s’étend à proximité du Heuberg. La famille Porsche-Piëch s’y est retirée pendant la Seconde Guerre mondiale, et c’est en partie ici que F. A. a grandi avec ses frères, ses cousins et sa cousine. Il est revenu dans la région en 1974 avec Porsche Design, l’entreprise qu’il a fondée deux ans plus tôt à Stuttgart avec son frère Hans-Peter. L’influence exercée par son langage stylistique dépasse ainsi largement le monde automobile. À ses yeux, la nature, le calme et une certaine distance du quotidien industriel n’étaient pas en contradiction avec son travail de designer, mais en établissaient au contraire une condition préalable.
De la simplicité avant tout
F. A. Porsche n’était pas d’un caractère expansif. Il n’a jamais envisagé le design comme une fin en soi, car pour lui, la forme devait être subordonnée à la fonction. Les matériaux devaient être authentiques et les détails n’être ajoutés que là où ils avaient un sens. La célèbre luge Porsche, dont la construction est inspirée par ses fils, en constitue un exemple souvent cité. Un objet n’arborant aucune fioriture, mais résultant d’une idée limpide et qui brillait par sa polyvalence. Dans le cadre du projet Sonderwunsch, celle-ci a également été rééditée et 90 exemplaires ont été produits.
F. A. Porsche était un père présent, pédagogue et curieux. « Pour lui, la famille était très importante », se souvient le cadet de ses trois fils. Le bricolage faisait partie intégrante du quotidien de la famille, tout comme l’amélioration d’objets. Rien n’était épargné ou accepté simplement dans sa forme initiale. « Il étudiait constamment les objets, qu’il s’agisse d’un briquet, d’un appareil photo ou d’un stylo à bille, et s’interrogeait : comment pourrait-on l’améliorer ? »
Visionnaire :
Ferdinand Alexander Porsche aurait aujourd’hui 90 ans. Il a marqué l’histoire de la marque avec les modèles 911 et 904, et a également initié des tendances majeures dans le monde du design. Son bureau (ci-dessous) est resté tel qu’il l’a laissé en 2012.
Au sein du domaine du Heuberg, F. A. ne se comportait pas prioritairement comme un designer ou un entrepreneur, mais plutôt en père de famille. « Durant la semaine, il portait un costume ou ses vestes préférées », raconte Porsche, « et le week-end, un Lederhose ». Ce chasseur passionné se promenait alors dans la forêt, accompagné de son chien et de ses fils, « observant le paysage, les animaux et les changements. »
Cette proximité avec la nature influençait également le quotidien de la famille. Mark Porsche décrit comment lui et ses frères ont passé une grande partie de leur enfance dans le domaine, alors encore une exploitation agricole, à aller chercher du lait, nourrir les veaux et s’occuper des cochons. Son frère Kai avait une passion pour les chevaux et l’équitation western.
L’exploitation agricole a finalement été abandonnée, en raison d’un manque de personnel, du changement de génération au sein des administrateurs et de décisions délibérées de la famille, mais les souvenirs d’enfance demeurent.
Un ranch chargé d’histoire
Depuis environ deux ans, les fils de F. A. Porsche s’efforcent de relancer l’ancienne exploitation agricole. La grange située sur le domaine a été entièrement rénovée et modernisée en utilisant des matériaux historiques. L’un des trois imposants anciens silos à céréales sert désormais d’escalier pour accéder aux différents étages de la grange. Elle a été baptisée Flat 6 Ranch en hommage au moteur à plat six cylindres de la 911 et à la passion de leur père et de leur frère pour les westerns.
Un espace ouvert :
avec le Flat 6 Ranch, Mark Porsche a concrétisé la vision d’un lieu spectaculaire dédié à l’événementiel.
Arrivée à la maison :
la 911 GT3 90 F. A. Porsche prendra bientôt sa place au sein de la collection de véhicules de la famille préservée dans le Flat 6 Ranch, au cœur du domaine du Heuberg.Elle accueille désormais des salles d’exposition et de conférence, un spacieux salon doté d’un bar dans l’ancienne grange à foin et un vaste hall dédié à la collection familiale de voitures qui peut également servir d’espace pour des réunions grâce à une galerie rétractable. Les murs sont couverts d’objets de dévotion pour Porsche et de souvenirs du travail créatif du père. Aujourd’hui, cette œuvre d’art polyvalente sert de musée privé et de lieu de rencontre pour la communauté Porsche. « Nous souhaitions créer un espace ouvert aux échanges et dédié à la famille et à la marque », explique l’initiateur.
L’idée de la 911 GT3 spéciale a mûri ici, à Zell am See, ce lieu si important pour la famille. Le bureau de Porsche Design, que F. A. Porsche a utilisé jusqu’à son décès, est demeuré pratiquement inchangé. Dessins, maquettes, matériaux, tout semble indiquer qu’il n’a quitté la pièce que pour un court instant. Et c’est dans cet environnement que le dialogue avec l’équipe chargée des demandes spéciales de Zuffenhausen concernant ce modèle unique a alors été entamé.
À l’évidence, seule une 911 pouvait être envisagée pour rendre hommage à F. A. Porsche. L’objectif ne résidait pas dans la création d’un véhicule qui évoque le passé, mais plutôt d’un modèle qui semblerait encore aujourd’hui porter l’empreinte personnelle du designer. « Elle devait donner l’impression d’être une voiture de sport de mon père », explique Mark Porsche, « et dans l’idéal, éveiller le sentiment de rouler à ses côtés. »
Les hautes exigences envers ce modèle spécial étaient claires sur le plan conceptuel, mais aussi émotionnel. Quelle couleur F. A. aurait-il choisie aujourd’hui ? Par quels matériaux aurait-il été séduit ? Quels détails lui auraient semblé indispensables ou superflus ?
La première impression :
Mark Porsche examine l’intérieur en cuir club Brun Truffe en qualité Walknappa, accompagné de Charly, son labradoodle.Des détails avec du caractère
Le développement de la nuance de vert appropriée a constitué l’un des plus grands défis, puisque tout au long de la vie de F. A. Porsche, le vert a tenu un rôle particulier, car cette couleur est associée à la nature, au calme et à un lieu de retraite. Il était cependant inenvisageable de simplement réutiliser une nuance historique.
Un compagnon fidèle :
le labradoodle Charly apprécie lui ausssi une petite glissade avec la luge Junior.Une toute nouvelle nuance a donc été développée en collaboration avec les experts du programme « Paint to Sample Plus ». Un vert à même d’évoquer des souvenirs, sans pour autant sombrer dans la nostalgie et capable de s’insérer harmonieusement dans la palette de couleurs Porsche. Ce processus s’est avéré très fastidieux et a nécessité de nombreux échantillons, concertations et discussions. Des véhicules de la collection privée de F. A. Porsche ont également servi de source d’inspiration, notamment une 911 Carrera 3.2 Coupé de la série G arborant une sellerie en cuir marron clair et une peinture Vert Brewster plutôt sobre et foncé.
Peu à peu, une teinte qui ne constitue pas une référence historique, mais qui semble néanmoins familière, a vu le jour : le Vert Métallisé F. A. Elle rejoindra le programme « Paint To Sample». « Elle rappelle la couleur Vert Chêne métallique », explique Porsche, « mais elle contient une part d’or plus importante, ce qui la rend plus vivante. » L’aspect métallisé apporte du mouvement à la lumière, et il évolue selon le moment de la journée, l’environnement et l’angle de vue.
Le choix des matériaux utilisés pour l’intérieur s’est avéré tout aussi minutieux. Mark Porsche explique que son père était un homme modeste : « Il n’attachait aucune importance aux symboles de statut social, mais la qualité était pour lui primordiale. » Pour lui, les objets pouvaient vieillir, se patiner et ainsi gagner en caractère. Un cuir parfait aurait donc été en totale contradiction avec cet état d’esprit.
Le choix s’est alors porté sur le cuir club Brun Truffe en qualité Walknappa, réputé pour sa surface lisse et douce, ainsi que sur des accents textiles, autrement dit des surfaces au toucher attrayant car le véhicule devait également offrir une expérience tactile. Chaque point de contact, que ce soit le volant, les sièges ou les éléments de commande tels que le levier de vitesses avec pommeau en bois de noyer lamellé à pores ouverts, a été conçu avec soin. Les bandes centrales des sièges arborent un tissu orné d’un motif F. A. Grid-Weave, en souvenir des vestes que le designer affectionnait.
Son fils résume ainsi l’essence du projet : « Nous souhaitions lui faire un cadeau. » Un cadeau qui ne se définisse pas par son exclusivité, mais par la volonté de rendre hommage à l’esprit de F. A. Porsche.
Détails :
la plaque « ONE of 90 » sur le tableau de bord ornera toutes les pièces de collection. Autres points forts : les bandes centrales des sièges réalisées en F. A. Grid-Weave et une édition exclusive du légendaire Chronograph 1.
L’héritage
Après sa sortie matinale, la 911 GT3 90 F. A. Porsche portant la plaque spéciale « ONE of 90 » retourne dans ce lieu historique. Avec la 911, Ferdinand Alexander Porsche a créé bien plus qu’une voiture au succès retentissant. Il a promu une philosophie qui perdure encore aujourd’hui : la simplicité plutôt que le sensationnalisme, la clarté plutôt que l’arbitraire et la responsabilité envers les matériaux, la fonction et l’être humain.
Adaptée à l’hiver :
la 911 GT3 90 F. A. Porsche à propulsion arrière démontre également ses qualités sur la neige.Le modèle anniversaire créé à l’occasion de son 90e anniversaire démontre combien cette attitude reste d’actualité et comment un excellent design devient intemporel lorsqu’il naît d’une conviction. Ou encore, selon les mots de Mark Porsche, lorsqu’une voiture procure la sensation de voyager aux côtés de son père.
