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La Commission fédérale de la nutrition (CFN) estime qu’il existe en Suisse un « déficit général en vitamine D ». Chez les enfants, une carence en vitamine D entraîne un durcissement insuffisant des os.

Priorité ici à la conduite ouverte, santé oblige ! Mais dans la vie, tout ne se passe pas toujours comme prévu : à l’heure convenue pour la cure de vitamines façon Porsche, le soleil se cache derrière une épaisse couche de nuages, et des gouttes de pluie s’écrasent sur le pare-brise et sur la capote de secours légère, protection étanche qui recouvre pour l’instant le Sypder RS. Il ne nous reste qu’à prendre le tunnel du Gothard en direction du Tessin, solarium de la Suisse et véritable gisement de vitamine D.

Traitement hormonal de substitution

Sur le versant sud du Gothard, le temps a beau être sec, un coup d’œil vers le ciel peut faire douter que cela se maintienne. Mieux vaut donc que la voiture conserve sa capote. Car sur ce point, la 718 Spyder exige de l’engagement : contrairement à d’autres versions Boxster, le toit ne s’ouvre pas et ne se ferme pas d’une simple pression sur un bouton pendant la conduite. Il faut le retirer à la main et le ranger dans le coffre. Avec un peu d’entraînement, deux petites minutes suffisent.

Le roadster à moteur central le plus puissant de la maison Porsche montre néanmoins une certaine souplesse : le toit reste en place comme protection contre la pluie ou le soleil, mais la lunette arrière se range dans le coffre, ce qui permet de faire entrer plus d’air et de son dans l’habitacle. Les capitaines de bateaux à moteur connaissent ce principe sous le nom de « bimini top ». C’est la configuration idéale pour monter à Vico Morcote depuis Lugano. Certes, sur la « Strada da Carona », nous ne trouvons ni soleil ni vitamine D. Mais combinée à la trajectoire parfaitement précise du Spyder RS en virage, cette route de montagne sinueuse offre d’autres avantages. Par exemple dès que le moteur atmosphérique de quatre litres sort des bas régimes et monte jusqu’à 9 000 tours en livrant un spectacle sonore unique, juste derrière les chasseurs de soleil installés sur les sièges baquets en carbone. Les sons bénéfiques, et surtout la musique, peuvent provoquer une libération de dopamine dans le cerveau. Cette hormone du bonheur est source de motivation, de bonne humeur et de bien-être accru. Et il ne fait aucun doute que les six chambres de combustion produisent un son comparable à une musique.

Revigorés et protégés de la pluie, nous reprenons notre chasse au soleil. Sur les routes italiennes en lacets, étroites et sinueuses qui montent du lac à Graglio, la plus légère des 718 est totalement dans son élément et semble même échapper aux nuages de pluie. Alors, la capote disparaît à nouveau dans le coffre. 

Virages en épingle et passages de frontière

Notre itinéraire nous ramène en Suisse à Indemini avec d’innombrables virages en descendant vers Locarno, puis reprend la direction de l’Italie en passant par les Centovalli. Au-dessus de nous, le soleil nous procure du bien-être, pendant que le Spyder RS nous enchante à chaque virage. Près de Camedo, nous entamons une dernière boucle sinueuse qui serpente en territoire italien. Contrairement à celui de la GT4 RS fermée, le châssis du Spyder RS privilégie une utilisation sur route. Et ici, on finit vraiment par apprécier, car le revêtement des routes italiennes n’est pas toujours du niveau d’un circuit de course moderne. Après tout, quand on récolte des vitamines, on préfère éviter d’être secoué de toutes parts pendant sa mission !

Autour d’un espresso à Brissago, nous déclarons notre mission « Vitamine D » accomplie, malgré des signes avant-coureurs défavorables. Si ce résultat n’est pas scientifiquement prouvé, toujours est-il que l’effet positif d’une sortie au soleil en Spyder RS se ressent nettement. Il est vivement recommandé de suivre cette cure !