Moments Porsche

Le chronomètre se fige à 1"27'87 : record pour la nouvelle Porsche Taycan Turbo GT avec Pack Weissach, qui devient ainsi la voiture de série électrique la plus rapide sur le fameux circuit californien.

   

Le pilote de développement Porsche Lars Kern a réalisé le meilleur temps sur les 3,6 kilomètres de ce parcours alternant montées et dévers. Et c’est encore lui qui, au volant d’une version de présérie de ce modèle, avait déjà effectué le tour de la boucle nord du Nürburgring en 7"07'55 seulement. Une double consécration pour la Porsche de série la plus puissante jamais construite, et cela avant même son lancement sur le marché.

Lieu: Circuit de Laguna Seca, Californie (USA)
Date: 23 février 2024
Photo: PORSCHE

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Suralimentation, un terme nouveau

Lorsque Porsche présente en 1974 la première voiture de sport de série au monde équipée d’un moteur turbo, l’univers de l’automobile bascule du jour au lendemain dans une ère nouvelle. Le terme « turbo » a connu ces cinquante dernières années une évolution spectaculaire : de la technologie au sens classique du terme au look turbo avec ses élargissements massifs et son aileron arrière évasé. Et même si on ne la retrouve pas dans la désignation du modèle, la suralimentation suivra sur la 911 GT2 ainsi que sur les modèles plus récents 718 et 911 Carrera. Turbo deviendra finalement le nom de marque de la déclinaison haut de gamme des voitures de sport 100 % électriques.

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Consommation et émissions

718 Spyder RS

WLTP*
  • 13,0 l/100 km
  • 294 g/km

718 Spyder RS

Consommation et émissions
Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 13,0 l/100 km
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 294 g/km
Classe d'efficacité: G
A
B
C
D
E
F
G 294 g/km

911 Carrera GTS (provisional values)

WLTP*
  • 11,0 – 10,5 l/100 km
  • 251 – 239 g/km

911 Carrera GTS (provisional values)

Consommation et émissions
Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 251 – 239 g/km
Classe d'efficacité: G
A
B
C
D
E
F
G 251 – 239 g/km

Taycan Turbo GT with Weissach package

WLTP*
  • 0 g/km
  • 21,3 – 20,6 kWh/100 km
  • 538 – 555 km

Taycan Turbo GT with Weissach package

Consommation et émissions
Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 0 g/km
Consommation électrique en cycle mixte (WLTP) 21,3 – 20,6 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle mixte (WLTP) 538 – 555 km
Autonomie électrique en cycle urbain (WLTP) 673 – 699 km
Classe d'efficacité: A
A 0 g/km
B
C
D
E
F
G