Showroom : Porsche 911 S/T
Légèreté rime avec pureté : la nouvelle Porsche 911 S/T offre un maximum de plaisir de conduire sur les routes de campagne sinueuses.
Un modèle anniversaire en édition limitée
Exclusivité : pour l’anniversaire de la 911, les ingénieurs de Weissach ont conçu une voiture de sport aux lignes épurées, résolument axée sur le plaisir de conduire : la 911 S/T. La nouvelle couleur extérieure Shoreblue Metallic ainsi que la teinte de jantes Ceramica sont proposées en exclusivité pour le pack Heritage Design optionnel « 60 ans de 911 ». Certains détails issus de la manufacture Porsche Exclusive, tels que les numéros de départ sur les portières ou encore l’écusson Porsche dans le design de la 911 originelle, sont complétés par des monogrammes dorés à l’arrière. La 911 S/T est limitée à 1 963 exemplaires.
Une sportive agile faite pour la route
Dynamique : la 911 S/T est la 911 qui offre un maximum de plaisir de conduire sur les routes de campagne sinueuses. Ce modèle allie les points forts des modèles 911 GT3 avec pack Touring et 911 GT3 RS. Il est animé par un moteur atmosphérique Boxer quatre litres de 525 ch (386 kW, 911 S/T: Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 13,8 l/100 km, Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 313 g/km), associé à une boîte de vitesses manuelle à rapports courts et à un châssis optimisé. Cette 911 S/T passe de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.
Un confort personnalisé
Raffinement : le Pack Heritage Design ajoute à un confort luxueux un plaisir de conduire maximal. Il comprend une sellerie en cuir semi-aniline bicolore Noir/Classic Cognac avec des garnitures de cuir étendues et un ciel de pavillon en Dinamica perforé. Les sièges baquets intégraux CFRP sont de série, les sièges sport Plus avec quatre réglages disponibles en option. Dans le Pack Sport Chrono, le tableau de bord et l’horloge se présentent dans un vert vintage.
Une structure résolument allégée
Athlétique : la 911 S/T pèse 1 380 kilogrammes, ce qui en fait le modèle le plus léger de la génération 992. Au-delà de nombreuses réductions de poids, les ingénieurs ont également développé pour cette 911 un nouvel embrayage allégé. Associé à un volant moteur monomasse, il réduit le poids des masses en rotation de 10,5 kilogrammes. Ceci a pour effet d’améliorer la réactivité : le moteur monte en régime très rapidement et instantanément.
Modèles historiques
Héritage : la nouvelle 911 S/T est la descendante d’une version particulièrement sportive de la première génération de 911. À partir de 1969, Porsche a proposé la 911 S – appelée en interne 911 ST – dans une version spéciale pour la compétition. Des modifications apportées au châssis, aux roues, au moteur et à la carrosserie ont considérablement amélioré ses performances. Le modèle anniversaire reprend l’esprit d’origine et l’applique à la génération actuelle.
Consommation et émissions
911 GT3
-
13,8 – 13,7 l/100 km
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312 – 310 g/km
911 GT3
911 GT3 RS
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13,2 l/100 km
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299 g/km
911 GT3 RS
911 GT3 Touring
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12,9 l/100 km
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293 – 292 g/km
911 GT3 Touring
911 GT3 with Touring Package
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13,8 – 13,7 l/100 km
-
312 – 310 g/km
911 GT3 with Touring Package
911 S/T
-
13,8 l/100 km
-
313 g/km
911 S/T
Macan
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10,7 – 10,1 l/100 km
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243 – 228 g/km
Macan
Macan GTS
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11,7 – 11,3 l/100 km
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265 – 255 g/km
Macan GTS
Macan S
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11,7 – 11,1 l/100 km
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265 – 251 g/km
Macan S