Nouveau concentré de puissance
Porsche 718 Cayman GT4 RS.
60 pour cent de déportance en plus
Déportance et allure de sportive : l’aileron arrière fixe doté d’une fixation « col de cygne » et de supports en aluminium accroît l’efficacité aérodynamique et assure 60 pour cent de déportance de plus que le Porsche 718 Cayman GT4. L’aérodynamique nettement optimisée, qui offre un plaisir de pilotage maximal sur circuit, a été empruntée au modèle de GT, la Porsche 911 RSR.
4 prises d’air spéciales
Son et refroidissement : les prises d’air situées derrière les fenêtres conducteur et passager remplacent les petites fenêtres latérales habituelles du 718 Cayman. Elles améliorent le guidage de l’admission d’air tout en produisant un sensationnel bruit d’aspiration. Les prises d’air devant les roues arrière n’assurent désormais plus l’admission d’air mais le refroidissement du moteur.
7:09,30 minutes
L’ADN d’une sportive : sur les 20,8 kilomètres de la Nordschleife du Nürburgring, la nouvelle sportive à moteur central a devancé le 718 Cayman GT4 d’exactement 23,6 secondes.
9 000 tr/min
La pièce maîtresse : le moteur atmosphérique Boxer six cylindres de quatre litres (718 Cayman GT4 RS: Consommation de carburant en cycle mixte (WLTP) 13,2 l/100 km, Émissions de CO₂ en cycle mixte (WLTP) 299 g/km) assure un régime allant jusqu’à 9 000 tr/min. Comparé au 718 Cayman GT4, il développe 80 ch (59 kW) de plus, pour une puissance de 500 ch (368 kW; ).
1 415 kg
Légèreté : grâce à l’utilisation de fibres de carbone et de tapis plus légers ainsi que de moins de matériau isolant, la sportive affiche 35 kilogrammes de moins sur la balance que le 718 Cayman GT4.
315 km/h
Accélération exceptionnelle : le nouveau modèle passe de zéro à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Il atteint sa vitesse de pointe en septième.
Consommation et émissions
718 Cayman GT4 RS
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13,2 l/100 km
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299 g/km
718 Cayman GT4 RS
Modèles 718 Cayman
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13,2 – 8,9 l/100 km
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299 – 201 g/km
Modèles 718 Cayman