70 ans de voitures de sport Porsche en Suisse
Porsche Suisse : Au printemps 1947, Ferry Porsche exprime son intention de fabriquer une voiture de sport se fondant sur des pièces Volkswagen. Moins de douze mois plus tard, un train de roulement pilotable, baptisé numéro de construction 356, est créé sur la base de cette idée.
Le bolide arborant le numéro de châssis 356-001 et animé par un moteur central reçoit son homologation des autorités le 8 juin 1948. Il est acheté le jour même par l’entrepreneur suisse Rupprecht von Senger, qui s’était assuré dès l’été 1947 les droits de préemption des cinq premiers exem-plaires en vue de les importer en Suisse. Outre une avance financière pour une option sur 50 autres véhicules, R. von Senger contribue de manière décisive à la fabrication en orga-nisant depuis la Suisse l’envoi de pièces de rechanges, pneus et tôles en alliage. Avant le Grand Prix de Suisse, le 4 juillet 1948, il met sa voiture à disposition pour des courses d’essai et trois jours plus tard, la Revue automobile publie le premier article intitulé jüngsten Spross eines großen Namens (un grand nom qui a de l’avenir).
Introduit par Rupprecht von Senger, Ferry Porsche entre en contact avec l’hôtelier zurichois et concessionnaire Bernhard Blank, lui aussi gagné par la fièvre Porsche. Ce dernier transforme une partie de son établissement en showroom, dans lequel il expose durant l’hiver 1948 la pre-mière Porsche 356/2 Coupé. C’est également Bernhard Blank qui organise l’entrée de la nou-velle marque au Salon de Genève: en mars 1949, le Typ 356/2 est ainsi révélé à un public international. La voiture devient rapidement la coqueluche des fans d’automobiles, surtout des Suisses, des Suédois et des Autrichiens, si bien que 27 voitures de sport manufacturées trou-vent acquéreur avant la fin 1949.
Le premier contrat de vente de l’importateur helvétique B. Blank suit au printemps 1949, avec la cession de la première Porsche 356/2 Cabriolet à Jolanda Tschudi, une jeune Zurichoise issue d’une famille aisée. Elle devient donc la première cliente Porsche au monde. Le tout premier prototype Porsche, le 356 n°1 datant de 1948, prend lui aussi le chemin de la Suisse et change plusieurs fois de main avant d’être récupéré, en 1958, par l’usine Porsche qui souhaite l’exposer comme pièce de musée à Stuttgart-Zuffenhausen.
