Über Grenzen hinweg

Sportwagen oder Alltagsfahrzeug – wer sagt eigentlich, dass das eine das andere ausschließt? Ein Porsche kann beides. Grenzen sind schließlich dafür da, um sie zu überwinden.

   

Race on Sunday, drive on Monday“ – schon das erste Porsche-Modell, der 356, hatte bei seinen Fahrern den Ruf, nicht nur auf der Rennstrecke Erfolge zu feiern, sondern auch ein zuverlässiger Alltagsbegleiter zu sein. Bis heute hat sich an der Vielseitigkeit der Sportwagen aus Zuffenhausen nichts geändert. Seit jeher hat Porsche Grenzen verschoben. Denn warum sollte sich ein Sportwagen nicht auch für Familie, Freizeit und Business empfehlen? Oder, wie es die ikonische Porsche-Werbung schon vor 40 Jahren auf den Punkt brachte: „Sie können länger frühstücken. Sie sind früher zum Abendessen zurück. Gibt es ein besseres Familienauto?“

Wir haben den Test gemacht – und sind mit dem Taycan 4S auf die Rennstrecke und mit dem 911 GT3 durch die City. Das Ergebnis: Auch wenn die Schwerpunkte zwischen Alltag und Sport unterschiedlich stark ausgeprägt sind, ist keiner der beiden auf nur ein Terrain festgelegt.

Eher selten: der Boxenstopp.

Die optimierte Zellchemie der (optionalen) Performance-Batterie Plus mit 33 Modulen ermöglicht eine kombinierte Reichweite von bis zu 645 Kilometern (WLTP). Kurz ist der Halt in der Pit Lane obendrein – die 800-Volt-Technologie sorgt für schnelles Laden mit bis zu 320 kW.

Power im Paket:

Erstmals ist der 911 GT3 mit Weissach-Paket erhältlich. Zahlreiche Komponenten aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) reduzieren das Gewicht und steigern die Performance, Sichtcarbonelemente betonen seine Motorsport-DNA. Jedes Detail folgt dem Ziel, Gewicht zu sparen und die Fahrdynamik zu optimieren. Der markante Heckflügel mit Sichtcarbonstreifen und Sideblades aus Sichtcarbon (Hochglanz) sorgt für mehr Abtrieb und Stabilität.

Schnell zuhause:

Der Taycan 4S beeindruckt mit einem Drehmoment von 710 Newtonmetern und einer Maximalleistung von 380 kW (517 PS; Taycan 4S: Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,2 – 17,6 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A ) – beziehungsweise 440 kW (598 PS) Overboost-Leistung bei Launch ­Control. In nur 3,7 Sekunden katapultiert er sich bei Launch Control aus dem Stand auf 100 km/h – und lässt dabei keinen Zweifel an seinem sportlichen Anspruch. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Bei der Planung von Ladestopps unterstützt der Porsche Charging Planner.

Teamarbeit:

Im Herzen des 911 GT3 schlägt ein Hochdrehzahl-Saugmotor (911 GT3: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G ), der seine Herkunft aus dem Motorsport mit jeder Umdrehung spürbar macht: Der frei saugende Sechszylinder-Boxer dreht bis 9.000 Touren und setzt 375 kW (510 PS) Leistung frei. Ein Dream-Team in Zusammenarbeit mit dem Siebengang-Porsche­-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit sportlich kurzer Übersetzung.

Home Office on Track:

Der Umfang von Apple CarPlay ist tief in die Fahrzeuganzeigen und -funktionen des Taycan eingebunden. Die Funktion In-Car Video ermöglicht Videostreaming auf dem Zentraldisplay und dem Beifahrerdisplay. Überhaupt ist das Anzeige- und Bedienkonzept des Taycan ganz weit vorn: Der Mode-Schalter am Lenkrad ist jetzt serienmäßig – und bei Modellen mit Sport Chrono-Paket und Performance-Batterie Plus sitzt auf dem Schalter ein spezieller Knopf für die Funktion Push-to-Pass.
Ariane Lattke
Ariane Lattke
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Verbrauchsangaben

911 GT3

WLTP*
  • 13,8 – 13,7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Effizienzklasse: A

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

WLTP*
  • 5,2 – 5,0 l/100 km
  • 11,8 – 11,5 l/100 km
  • 20,4 – 20,2 kWh/100 km
  • 116 – 112 g/km
  • D – C Klasse
  • D – C Klasse
  • G Klasse

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 5,2 – 5,0 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,8 – 11,5 l/100 km
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,4 – 20,2 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 116 – 112 g/km
CO₂-Klasse D – C
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert D – C
CO₂-Klasse bei entladener Batterie G
Effizienzklasse: A

Macan 4 Electric

WLTP*
  • 21,1 – 17,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan 4 Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan Turbo Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A

Taycan 4S

WLTP*
  • 20,2 – 17,6 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan 4S

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,2 – 17,6 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A

Taycan Turbo GT

WLTP*
  • 21,2 – 20,5 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo GT

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,2 – 20,5 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A

Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket

WLTP*
  • 20,8 – 20,7 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,8 – 20,7 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A