Showroom: 911 Carrera GTS

Der neue 911 Carrera GTS ist der erste straßenzugelassene Elfer, der mit einem besonders leichten Performance-Hybrid ausgestattet ist.

Revolutionär

Performance: Porsche hat den 911 grundlegend weiterentwickelt. Neben dem neuen 911 Carrera debütiert auch der 911 Carrera GTS – der erste straßenzugelassene Elfer, der mit einem besonders leichten Performance-Hybrid ausgestattet ist. Der neu entwickelte Antrieb mit 3,6 Litern Hubraum (911 Carrera GTS (vorläufige Werte): Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 251 – 239 g/km, CO₂-Klasse G ) sorgt für deutlich verbesserte Fahrleistungen. In 3,0 Sekunden erreicht das 911 Carrera GTS Coupé 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 312 km/h.

Flexibel

Fahrwerk: Die beim 911 Carrera GTS serienmäßige Hinterachslenkung erhöht die Stabilität bei hohem Tempo und reduziert den Wendekreis. Die Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) wird in das Hochvoltsystem des Performance-Hybrids eingebunden. Durch eine elektrohydraulische Steuerung arbeitet das System flexibler und präziser. Für das GTS-typische Fahrverhalten sorgen das Sportfahrwerk mit variablem Dämpfersystem (PASM) und 10 Millimeter Tieferlegung.

Aerodynamisch

Agil: Da sämtliche Lichtfunktionen erstmals in die serienmäßigen Matrix LED-Hauptscheinwerfer integriert sind, entfallen die Bugleuchten. Das Bugteil des GTS-Modells verfügt nun über fünf sichtbare, vertikal angeordnete aktive Kühlluftklappen und eine nicht sichtbare Klappe pro Seite. Diese werden um adaptive Frontdiffusoren in der Unterbodenverkleidung ergänzt. Die Elemente werden gemeinsam gesteuert und lenken den Luftstrom bedarfsgerecht.

Digital

Vernetzung: Der 911 verfügt erstmals über ein volldigitales Kombiinstrument. Das 12,6-Zoll-Curved-Display lässt sich umfangreich individualisieren und bietet bis zu sieben Ansichten. Das Konzept Porsche Driver Experience setzt auf eine intuitive, schnellere Bedienung. Wesentliche Elemente sind direkt am oder um das Lenkrad herum angeordnet. Dazu gehören der Mode-Schalter, der Fahrassistenzhebel und erstmals im 911 ein Startknopf – selbstverständlich links vom Lenkrad.

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Packungsbeilage beachten!

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Energiegeladen unterwegs

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Track Record

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Verbrauchsangaben

718 Spyder RS (vorläufig)

WLTP*

13,0 l/100 km
294 g/km
G Klasse

718 Spyder RS (vorläufig)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*

Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,0 l/100 km

CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 294 g/km

CO₂-Klasse G

Effizienzklasse: G

911 Carrera GTS (vorläufige Werte)

WLTP*

11,0 – 10,5 l/100 km
251 – 239 g/km
G Klasse

911 Carrera GTS (vorläufige Werte)

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*

Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,0 – 10,5 l/100 km

CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 251 – 239 g/km

CO₂-Klasse G

Effizienzklasse: A

Macan Turbo Electric

WLTP*

20,7 – 18,8 kWh/100 km
0 g/km
A Klasse

Macan Turbo Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*

Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,8 kWh/100 km

CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km

CO₂-Klasse A

Effizienzklasse: A