Showroom: der neue Taycan
Die neuen Taycan-Modelle vereinen Dynamik mit maximalem Komfort. Was sonst noch neu ist? Höhere Leistung, größere Reichweite und schnellere Beschleunigung.
Rundum optimiert
Modellvielfalt: Porsche hat den Taycan umfangreich überarbeitet. Die neuen Versionen haben mehr Leistung und mehr Reichweite, beschleunigen schneller und laden kürzer. Und das gilt für alle drei Karosserievarianten – die Taycan Sportlimousine, den mit Offroad-Paket erhältlichen Taycan Cross Turismo und den Taycan Sport Turismo. Jeweils vier Motorisierungen sind verfügbar, es gibt Varianten mit Heck- oder Allradantrieb.
Komfort in Serie
Umfänge: Alle Taycan-Versionen verfügen über eine noch umfangreichere Ausstattung und die jüngste Generation der Porsche Driver Experience mit dem verbesserten Anzeige- und Bedienkonzept. Zur Serienausstattung gehören unter anderem die Ambientebeleuchtung, ParkAssistent inklusive Rückfahrkamera, der Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), eine Wärmepumpe mit Kühlkonzept sowie eine elektrische Ladeklappe auf beiden Seiten.
Performance-Booster
Taycan (2024): Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 19,7 – 16,7 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A
Taycan Turbo S (2024): Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,5 – 17,9 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km, CO₂-Klasse A
Power: Mit der neuen Funktion Push-to-Pass des Sport Chrono-Pakets lässt sich auf Knopfdruck eine Mehrleistung von bis zu 70 kW für zehn Sekunden abrufen. Die sportlicheren Werte resultieren aus einer höheren Systemleistung. Der Basis-Taycan leistet 60 kW mehr als bisher. Wird beim Taycan Turbo S die Launch Control genutzt, beträgt das Plus 140 kW. Die Systemleistung des Topmodells steigt auf 700 kW/
952 PS.
Details zum Messverfahren unter www.porsche.com/gtr21
Nächstes Level
Upgrades: Taycan und Taycan Turbo S erreichen als Sportlimousinen die 100 km/h in 4,8 beziehungsweise 2,4 Sekunden und sind so bis zu 0,6 Sekunden schneller als die Vorgänger. Die WLTP-Reichweite erhöht sich je nach Variante um bis zu 35 Prozent auf bis zu 678 Kilometer. An 800-Volt-DC-Ladesäulen kann mit bis zu 320 kW geladen werden – ein Plus von 50 kW. Von zehn auf 80 Prozent State of Charge wird unter optimalen Bedingungen* in 18 Minuten geladen.
Komfort trifft Dynamik
Aktives Fahrwerk: Bei den Allradversionen ist optional das Porsche Active Ride Fahrwerk erhältlich, das im neuen Panamera debütierte. Das System bietet eine bisher unerreichte Bandbreite zwischen Fahrkomfort und Fahrdynamik. Es hält den Taycan stets horizontal, absorbiert Unebenheiten nahezu vollständig und kann Nick- und Wankneigungen überkompensieren, um die auf die Insassen wirkenden Beschleunigungen zu reduzieren.
Optimierte Formgebung
Feinschliff: Neue Kotflügel, Scheinwerfer und Heckleuchten sowie Bug- und Heckteile schärfen das Design. Auf Wunsch sind HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer verfügbar, die die markentypische Vierpunkt-Grafik auch bei Nacht erzeugen. Der Porsche-Schriftzug im Heckleuchtenband ist dreidimensional in Glasoptik ausgeführt. Erstmals ist er mit beleuchteten Animationen zur Begrüßung und Verabschiedung erhältlich.
Mehr Infos
Erfahren Sie hier mehr zum neuen Porsche Taycan.
*Was sind optimale Bedingungen?
CCS-Schnellladesäule mit > 320 kW, > 850 V, Batterietemperatur 23 °C und Ausgangsladezustand 9%
Verbrauchsangaben
Taycan (2024)
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19,7 – 16,7 kWh/100 km
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0 g/km
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A Klasse
Taycan (2024)
Taycan 4S Sport Turismo (2024)
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21,6 – 18,5 kWh/100 km
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0 g/km
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A Klasse
Taycan 4S Sport Turismo (2024)
Taycan Turbo Cross Turismo (2024)
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22,0 – 19,1 kWh/100 km
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0 g/km
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A Klasse
Taycan Turbo Cross Turismo (2024)
Taycan Turbo S (2024)
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20,5 – 17,9 kWh/100 km
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0 g/km
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A Klasse
Taycan Turbo S (2024)