Großstadtdschungel

Der vollelektrische Macan feiert in Singapur seine Weltpremiere – die grüne Megacity bietet die ideale Kulisse für ein richtungsweisendes Fahrzeug. Sie vereint Tradition mit Innovation, ökonomisches Wachstum mit nachhaltigem Stadtdesign – und wirkt wie ein Zukunftslabor für die Stadt von morgen.

   

Formen und Farben:

Formen und Farben:

In den Gardens by the Bay von Singapur präsentiert sich der Macan der Weltöffentlichkeit. Teil der rund 100 Hektar großen Gartenanlage ist auch der Cloud Forest. In dem Glashaus wird eine Pflanzenwelt gezeigt, die sonst in bis zu 3.000 Meter Höhe zu finden ist. Gleichzeitig ist das Gebäude ein architektonisches Juwel und wirkt von außen wie eine überdimensionierte Stahlmuschel. Formen und Farben dominieren an diesem Ort – ebenso wie beim Macan mit seinem ausdrucksstarken Design.
Ausdrucksstark:

Ausdrucksstark:

Die geschärften Proportionen kommen in der Frontansicht des Macan 4 besonders zum Tragen und verstärken den sportlich-dominanten Auftritt.

Der Regen wäscht die Farben aus den Hochhausschluchten: Das Grün der Palmen, die bunten Skybars in den Hochhäusern mit ihren blinkenden Lichtern – alles verschwindet im dunstigen Zwielicht. Es ist der Tag vor der Weltpremiere des neuen Macan in Singapur. Trommelnder Niederschlag auf allen Dächern. In der tropischen Hitze verwandelt er sich am Boden in Dampf, der zwischen futuristischen Bäumen aus Stahl entlangzieht. Regenzeit in Singapur, der grünen Megacity in Südostasien. Stadt der Banken, Stadt des Welthandels, Stadt des Aufbruchs in eine grüne Zukunft.

Es ist die perfekte Bühne für eine spektakuläre Porsche-Show. Über mehrere Wochen hinweg ist dort in den Gardens by the Bay ein Kunstwerk entstanden, das ihr Schöpfer „My Two Cars Garage“ nennt: Es besteht aus mehr als 6.500 Einzelteilen, die sich zu einem selbsttragenden dreidimensionalen Puzzle zusammenfügen. Eine futuristische Garage im Süden Singapurs – inmitten einer Gartenanlage mit Wasserfällen, Mangrovensümpfen und Baum­wipfelpfaden. Konzipiert wurde sie vom Architekten und Künstler Marc Fornes in Zusammenarbeit mit Style Porsche.


Am Tag der Weltpremiere zieht sich der Regen zurück, Dunkelheit legt sich über die Gardens by the Bay. Jetzt blicken die Premierengäste aus aller Welt gespannt auf das Geschehen. Musik und Lichteffekte erwecken die Kunstinstallation von Marc Fornes zum Leben, Blitze zucken über die Oberfläche der Skulptur – dann fahren der Macan 4 und der Macan Turbo begleitet von epischer Musik aus ihrer Garage heraus. Der Macan 4 in der neuen Designfarbe Provence und der Turbo in Eisgraumetallic. Porsche-Power vor der Kulisse des ikonischen Hotels Marina Bay Sands. Dessen drei 55-stöckige Türme werden in rund 200 Meter Höhe von einem 340 Meter langen Dachgarten mit Infinity Pool gekrönt, der wie ein Surfbrett auf den Hochhäusern aufliegt. „Dieser Ort ist der Beweis dafür, dass Wandel möglich ist“, sagt der Porsche-Vorstandsvorsitzende Oliver Blume. „Ein Dschungel mitten in der Stadt. Erneuerbare Energien. Man muss sich nur darauf einlassen und loslegen.“ Genau das macht Porsche – und überführt mit dem Macan einen seiner Bestseller ins Zeitalter der Elektromobilität.

Futuristisch:

Futuristisch:

Die sogenannten Supertrees bilden den visuellen Rahmen für das Event. Die Stahlbäume sind ein Wahrzeichen der Gardens by the Bay. Sie sind mit Solarzellen ausgestattet und produzieren erneuerbare Energie, die sie während der Dämmerung in lila schimmerndes Licht umwandeln.

Dabei haben die Entwickler das Modell mit Leidenschaft und Perfektionismus weiterentwickelt: „Wir heben den Macan auf ein völlig neues Niveau“, sagt Blume. „Mit außergewöhnlicher E-Performance, der neuen Driver Experience und ausdrucksstarkem Design.“ Sportlich, ausdauernd, elegant – das vollelektrische Modell passt zur Bedeutung des Namens Macan. Er steht im Indonesischen für „Tiger“.

In Singapur befindet er sich auf dem Sprung Richtung Zukunft. Und findet in der Megacity eine besondere Kulisse: Palmen, Farne und Orchideen säumen die Straßen, auf denen der Verkehr fast ohne Staus rollt. Fortschritt an jeder Ecke – und gleichzeitig ist die Historie zum Greifen nah. Tradition mit Moderne im Einklang. Wie Miniaturen wirken bunte Kolonialbauten und altertümliche Tempel, die sich unter Hochhäusern wegzuducken scheinen. An vielen dieser gewaltigen Wolkenkratzer wachsen vertikale Gärten in die Höhe – seit den 1960er-Jahren entwickelt Singapur seine Vision von der Gartenstadt. Der Großstadtdschungel bietet für die Beschäftigten in den Büros einen Ausblick in den urbanen Regenwald. In eine Stadt, die wächst und gedeiht. 

In der Metropole begegnen sich Europäer und Chinesen. Malaien und Inder. Eine Weltstadt als Drehscheibe: Am Hafen fädelt sich eine endlose Kette von Containerschiffen auf. Mit ihren rund sechs Millionen Einwohnern gilt die Megacity als Zentrum für Innovation und Technologie. 

Attribute, für die auch der neue Macan steht. Die Region Overseas & Emerging Markets, zu der auch Südostasien gehört, hat sich in den vergangenen Jahren für Porsche zu einem der weltweit dynamischsten Märkte entwickelt. Mit einem bedeutenden Wachstumspotenzial: Im Jahr 2023 betrug der Auslieferungszuwachs 16 Prozent, insgesamt 52.220 Kunden nahmen dort ihren neuen Sportwagen in Empfang. Fast doppelt so viele wie vor rund zehn Jahren.

Urbaner Dschungel:

Urbaner Dschungel:

Rund die Hälfte von Singapur ist begrünt – damit ist die Metropole eine der grünsten Städte der Welt. Dabei beschränkt sich die Flora nicht nur auf die Horizontale. Auch die vertikale Fassaden- und Dachbegrünung trägt maßgeblich zum Stadtbild bei. Im Green Plan 2030 hat die Stadt festgelegt, dass bis Ende des Jahrzehnts 200 Hektar der Hochhausflächen bepflanzt werden sollen. Ob auf der Dachterrasse wie im Oasia Hotel (unten) oder im Innern des Parkroyal Collection Marina Bay (oben) – moderne Architektur geht Hand in Hand mit nachhaltiger Stadtentwicklung.
„Singapur öffnet die Tür für die Zukunft.“ Oliver Blume

Dieses Potenzial soll in Zukunft noch umfangreicher ausgeschöpft werden: Im November 2023 wurde der neue Porsche Campus eröffnet. In Guoco Midtown, einem modernen Gebäudekomplex, befindet sich das operative Zentrum von Porsche Asia Pacific, der regionalen Tochtergesellschaft von Porsche. Im Rahmen der Weltpremiere hat auch das Porsche Studio Singapur eröffnet: Es ist eines von mehr als 20 Studios weltweit, das Kunden ein einzigartiges Markenerlebnis bietet. Mit dem vollelektrischen Macan wolle Porsche neue Zielgruppen erschließen, sagt Oliver Blume. „Unsere Porsche-Familie wird jünger und weiblicher. Vor allem in Asien.“ Sie erwartet ein SUV, das die Performance eines Sportwagens bietet – und mit dem digitalen Erlebnis eines Smartphones verbindet. 

 Skulptural:

Skulptural:

Der Porsche-Schriftzug sitzt jetzt mittig im 3D-Leuchtenband am Heck, das durch die stark ausgeprägten Schultern einen muskulösen Auftritt hinlegt.

Innovation und Tradition: In diesem Spannungsfeld bewegt man sich nicht nur in Singapur, auch Michael Mauer und seinem Team dienen diese Begriffe jedes Mal als Kompass, wenn sie ein Auto neu- oder weiterentwickeln. Beim vollelektrischen Macan stand der Leiter von Style Porsche vor der Herausforderung, ein etabliertes Fahrzeug so zu gestalten, dass es auch im Zeitalter der Elektromobilität Maßstäbe setzt. „Bei jeder neuen Generation ist es unsere Aufgabe, die richtige Balance zwischen bekannten Designmerkmalen und neuen Elementen zu finden“, sagt er auf der Bühne während der Weltpremiere. Ein Leitgedanke steht dabei unverrückbar fest: „Porsche bleibt Porsche – auch ein elektrischer Porsche ist der Sportwagen in seinem Segment.“ Dieser Grundsatz prägt auch den vollelektrischen Macan. „Dabei haben wir das Design sowohl im Interieur als auch im Exterieur weiter geschärft“, erzählt Mauer. „Der Neue wirkt noch sportlicher und dynamischer. Und der Fahrspaß spiegelt sich definitiv in der Formgebung wider.“

Von dieser Formgebung ist auch die schimmernde Skulptur von Marc Fornes inspiriert. Und sie bietet Raum für besondere Momente – wie die Weltpremiere in den Gardens by the Bay. Fornes, leidenschaftlicher Porsche-Fahrer, erzählt in Singapur von seiner Faszination für die Marke: „Das sind Autos, die zum Träumen gemacht sind. Es geht mir dabei nicht um ihren materiellen Wert. Es geht um die Freude, die sie im Leben bereiten.“ In Provence, in Eisgraumetallic oder in vielen anderen Farben, die sich die Kunden aussuchen können. In dieser Nacht leuchtet Fornes’ außergewöhnliche Garage über den beiden Sportwagen. Es ist eine Kombination mit magischer Anziehungskraft. Hier, an der Bucht von Singapur, beginnt für den Macan eine elektrisierende Reise. Sie führt aus der Gartenstadt hinaus auf Straßen in aller Welt. 

Porsche Campus Singapur:

Porsche Campus Singapur:

Die Region der ASEAN (steht für: Association of Southeast Asian Nations) wird für Porsche zu einem der wichtigsten Märkte. Bis 2030 wird der Staatenbund laut Prognosen zur drittgrößten Wirtschaftsregion hinter China und den USA. Der kürzlich eröffnete Porsche Campus trägt dieser Entwicklung Rechnung. Hier werden die Aktivitäten von Porsche Asia Pacific koordiniert. In Guoco Midtown befinden sich moderne Büro- und Veranstaltungsräume. Ein Highlight sind die Auslieferungsflächen: Hier nehmen Kunden ihre Sportwagen im sechsten Stock in Empfang. Im Erdgeschoss des Gebäudekomplexes hat am Tag vor der Macan-Premiere das Porsche Studio Singapur Eröffnung gefeiert. In einem von weltweit mehr als 20 Studios lässt sich auch hier die Marke hautnah erleben – inklusive Gastronomieangeboten, Co-Working-Spaces und Lifestylebereichen.
Matthias Kriegel
Matthias Kriegel
Erik Raidt
Erik Raidt
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Verbrauchsangaben

911 GT3

WLTP*
  • 13,8 – 13,7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Effizienzklasse: A

911 GT3 mit Touring-Paket

WLTP*
  • 13,8 – 13,7 l/100 km
  • 312 – 310 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 mit Touring-Paket

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,8 – 13,7 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 312 – 310 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Effizienzklasse: A

Macan 4 Electric

WLTP*
  • 21,1 – 17,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan 4 Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 21,1 – 17,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 20,7 – 18,9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Klasse

Macan Turbo Electric

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,7 – 18,9 kWh/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 0 g/km
CO₂-Klasse A
Effizienzklasse: A