Showroom: Porsche Panamera
Luxuslimousine trifft Sportwagen: Der neue Panamera vereint Agilität mit maximalem Komfort. Eine besondere Konstruktion sorgt dabei für ein völlig neues Fahrerlebnis.
Evolution des Designs
Neues Erscheinungsbild: Der Panamera ist Sportwagen und Luxuslimousine zugleich. Die rahmenlose Heckscheibe und neue Heckleuchten bekräftigen die elegante Optik – die Breitenbetonung, ein zusätzlicher Lufteinlass oberhalb des Nummernschildes und stark konturierte Kotflügel den dynamischen Auftritt. Serienmäßige HD-Matrix-LED-Hauptscheinwerfer sorgen im Panamera Turbo E-Hybrid für das typische 4-Punkt-Design.
Exklusive Akzente
Neuer Farbton: Die Turbo-Modelle bilden die Speerspitze jeder Baureihe – im Panamera wird dies erstmals optisch hervorgehoben. Die neue Farbe Turbonit, ein elegantes Grau mit einem edlen bronzenen Unterton, ziert Räder, Schriftzüge und Exterieurdetails an Front und Heck sowie Kontrastnähte und Zierumfänge im Interieur. Das modernisierte Porsche-Wappen feiert im Panamera Premiere – beim Turbo ist dieses in Turbonit veredelt.
Innovative Premiere
Highend-Fahrwerk: Luxuslimousine trifft Sportwagen – das verlangt nach einem Fahrwerk für optimale Traktion bei uneingeschränktem Komfort. Das Fahrwerk Porsche Active Ride erreicht hierbei nun das nächste Level. Das optional erhältliche System kann das Fahrzeug absenken, in Kurven die Traktion deutlich erhöhen und Fahrbahnunebenheiten auffangen, ohne die Bewegung in die Karosserie zu übertragen.
Erstklassige E-Performance
Panamera Turbo E-Hybrid: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 1,7 – 1,2 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,7 – 10,5 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 29,9 – 27,6 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 39 – 27 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G
Maximale Energie: Im Panamera Turbo E-Hybrid sorgt der neue 4,0-Liter-V8-Motor zusammen mit der E-Maschine für eine enorme Performance bei nachhaltiger Effizienz. Die Systemleistung von 500 kW (680 PS) und 930 Nm Drehmoment markiert die vorläufige Leistungsspitze der Baureihe. Im Vergleich zur vorherigen Generation wurde die elektrische Reichweite der Hybrid-Modelle um 70 Prozent auf bis zu 90 Kilometer gesteigert.
Luxus und Dynamik
Panamera: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 10,5 – 9,7 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 239 – 219 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Panamera 4: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 11,2 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 253 – 230 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Flaggschiff: Der Panamera bietet Platz für vier Personen – und fährt wie ein Sportwagen. Neben dem Panamera Turbo E-Hybrid als Technologieträger sind zwei Verbrennervarianten von Beginn an erhältlich: der Panamera und der Panamera 4. Angetrieben werden sie von einem 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor mit einer Leistung von 260 kW (353 PS). Weitere Hybrid-Varianten folgen sukzessive – und komplettieren damit die Modellvielfalt.
Weitere Informationen
Der Porsche Newsroom fasst alle Details zur Weltpremiere des neuen Panamera zusammen.
Verbrauchsangaben
Panamera
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10,5 – 9,7 l/100 km
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239 – 219 g/km
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G Klasse
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G Klasse
Panamera
Panamera 4
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11,2 – 10,2 l/100 km
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253 – 230 g/km
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G Klasse
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G Klasse
Panamera 4
Panamera Turbo E-Hybrid
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1,7 – 1,2 l/100 km
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11,7 – 10,5 l/100 km
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29,9 – 27,6 kWh/100 km
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39 – 27 g/km
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B Klasse
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B Klasse
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G Klasse
Panamera Turbo E-Hybrid