Im Showroom: 911 GT3 RS

Vom Rennsport in die Serie: Als jüngster Nachfahre des 911 Carrera RS 2.7 feiert der 911 GT3 RS Weltpremiere.

   


911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Rennsportgene

911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Keine Kompromisse:  Im 386 kW (525 PS) starken 911 GT3 RS wird Rennsporttechnologie in ein straßenzugelassenes Fahrzeug transferiert. Das Mittenkühlerkonzept im Vorderwagen – bekannt aus dem Le-Mans-Klassensieger 911 RSR – ermöglicht stufenlos verstellbare Flügelelemente an Front und Heck. Damit generiert der 911 GT3 RS doppelt so viel Anpressdruck wie sein Vorgänger.


911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Individuelle Performance

Schaltzentrale:  Im Fahrmodus Track lässt sich die Leistung individualisieren. So können die Druck- und Zugstufe der Dämpfer an Vorder- und Hinterachse separat angepasst sowie die Hinterachsquersperre über einen Drehregler am Lenkrad verstellt werden. Auch das erstmals in einem Serien-Porsche integrierte Drag Reduction System (DRS) folgt dem individuellen Fahrstil: Hiermit können die Flügel auf Knopfdruck flachgestellt werden.


911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

RS-Design

Puristisch-sportlich:  Schwarzes Leder und Racetex prägen das ­Ambiente. Optional erhältlich ist das Weissach-Paket, das durch zusätzliche Sichtcarbon- und CfK-Elemente für Gewichts­ersparnis sorgt und zur Optimierung der Fahrdynamik beiträgt. 


911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G

Aerodynamik

Druckausgleich:  Premiere für ein Porsche-Serienfahrzeug – die Oberkante des deutlich gewachsenen Heckflügels liegt höher als das Dach. Der Spoiler mit Schwanenhalsaufhängung besteht aus einem starren Hauptflügel und einem hydraulisch verstellbaren oberen Element.

Mehr zum GT3 RS

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Verbrauchsangaben

911 GT3 RS

WLTP*
  • 13,2 l/100 km
  • 299 g/km
  • G Klasse
  • G Klasse

911 GT3 RS

Kraftstoffverbrauch* / Emissionen*
Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km
CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km
CO₂-Klasse G
CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Effizienzklasse: G