Im Showroom: 911 GT3 RS
Vom Rennsport in die Serie: Als jüngster Nachfahre des 911 Carrera RS 2.7 feiert der 911 GT3 RS Weltpremiere.
Rennsportgene
911 GT3 RS: Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 299 g/km, CO₂-Klasse G , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert G
Keine Kompromisse: Im 386 kW (525 PS) starken 911 GT3 RS wird Rennsporttechnologie in ein straßenzugelassenes Fahrzeug transferiert. Das Mittenkühlerkonzept im Vorderwagen – bekannt aus dem Le-Mans-Klassensieger 911 RSR – ermöglicht stufenlos verstellbare Flügelelemente an Front und Heck. Damit generiert der 911 GT3 RS doppelt so viel Anpressdruck wie sein Vorgänger.
Individuelle Performance
Schaltzentrale: Im Fahrmodus Track lässt sich die Leistung individualisieren. So können die Druck- und Zugstufe der Dämpfer an Vorder- und Hinterachse separat angepasst sowie die Hinterachsquersperre über einen Drehregler am Lenkrad verstellt werden. Auch das erstmals in einem Serien-Porsche integrierte Drag Reduction System (DRS) folgt dem individuellen Fahrstil: Hiermit können die Flügel auf Knopfdruck flachgestellt werden.
RS-Design
Puristisch-sportlich: Schwarzes Leder und Racetex prägen das Ambiente. Optional erhältlich ist das Weissach-Paket, das durch zusätzliche Sichtcarbon- und CfK-Elemente für Gewichtsersparnis sorgt und zur Optimierung der Fahrdynamik beiträgt.
Aerodynamik
Druckausgleich: Premiere für ein Porsche-Serienfahrzeug – die Oberkante des deutlich gewachsenen Heckflügels liegt höher als das Dach. Der Spoiler mit Schwanenhalsaufhängung besteht aus einem starren Hauptflügel und einem hydraulisch verstellbaren oberen Element.
Mehr zum GT3 RS
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Verbrauchsangaben
911 GT3 RS
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13,2 l/100 km
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299 g/km
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G Klasse
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G Klasse