專屬夢想量身打造
幾乎沒有其他品牌能與保時捷一樣，如此貼切地成為自由和個性的代名詞。早在 1950 年代，保時捷就開始致力於滿足客戶的個人化需求。這為今天的 Sonderwunsch（特殊訂製）部門和 Porsche Exclusive Manufaktur （保時捷獨家訂製）部門奠定了基礎。
從一開始，費里·保時捷 (Ferry Porsche) 就讓「實現夢想」與他的保時捷成為同義詞，保時捷品牌如今仍堅持這個主張，要找到完全相同的兩輛保時捷可能性非常低，這個特點如今又更為強烈。客製化的歷史起源很平常，例如 1955 年實業家阿爾弗雷德·克虜伯 (Alfried Krupp von Bohlen und Halbach) 要求在 356 A Coupé 的後擋風玻璃加上雨刷，這對斯圖加特祖文豪森總部的維修部門來說完全不成問題。後雨刷如今看來稀鬆平常，但在連車上收音機都被認為是奢糜額外配備的當時，後雨刷就非比尋常。最早期的車上電話也絕對是罕見配備，大部分是政府客戶訂購的。為了滿足日益增長的客製需求，保時捷廠方於是擴展了配備選擇範圍，包括後倒座椅、把手、轉速表和行李架。
1962 – 356 B Carrera 2 後擋風玻璃雨刷
實業家阿爾弗雷德·克虜伯 (Alfried Krupp von Bohlen und Halbach) 對後擋風玻璃雨刷深有執念。這項配備在當時特別稀有，但他於 1955 年購買的 356 A Coupé 就已特別為他配備了後雨刷。為了讓他的 1962 年款 356 B Carrera 2 滿足這項要求，保時捷工程師付出了極大的努力，因為與上一代車型相比，後擋風玻璃面積大大增加。為了替後雨刷和驅動馬達留出空間，需要在玻璃上鑽孔。後擋風玻璃甚至幾度在改裝過程中裂開，經歷多次失敗才終於成功實現。
70 年來，從零星客戶的要求開始，客製化服務已發展成為品牌傳統，並為保時捷累積了深厚而寶貴的專業知識。「從一開始，我們就不斷擴大客製化服務所能之範圍，也更具吸引力。」保時捷客製與經典車部門副總經理亞歷山大·法比希 (Alexander Fabig) 表示，「起初，客戶提出個人化客製需求相對少見；但現在，特殊訂製服務和保時捷獨家訂製服務已躋身保時捷最受歡迎的產品之列。」
1968 – 911 2.0 拉力賽版
這輛 911 是 1968 年為參加倫敦-雪梨拉力賽而專門改裝的。這場拉力賽穿越歐洲、中東、亞洲和澳洲，全程超過 16,000 公里。渡河時，車尾排氣管可延伸至車頂高度；引人注目的外部管狀框架則可在翻車或與野生動物相撞時起到保護作用。協助賽車愛好者實現願望，儘管是非比尋常的願望，是保時捷在 1973 年成立客戶賽車部門初衷之一。時至今日，賽車運動與個人化客製依然密不可分。
目前，保時捷獨家訂製服務為客戶提供上千種預設選項。透過「保時捷嚴選選色」方案（詳見第 70 頁），車主可自由選擇超過 190 款色彩，讓愛車展現獨特個性。法比希說明：「對於不同車系，客戶的需求也大相徑庭。」以 911 為例，他列舉了排名前三的客製需求：「最受歡迎的是投射出保時捷字標的 LED 車門迎賓燈。隨後是精緻尾燈和頭枕上的盾徽。」
1975 – 917 「短尾」公路版
客製化服務面臨的特殊挑戰之一是將一輛 917 改裝成「短尾」版本，以便在公共道路上行駛。這份訂單來自義大利伯爵、烈酒製造商老闆葛列格里奧·羅西·德·蒙特萊拉 (Gregorio Rossi di Montelera)，他同時也是保時捷賽車隊的長期重要贊助商。這輛賽車配備了車外後視鏡、方向燈和排氣消音器，在美國阿拉巴馬州註冊，並獲准在伯爵的第二故鄉法國行駛。1977 年，第二輛「917 Street」公路版交付給一位德國客戶。
從原廠維修到 Sonderwunsch 特殊訂製計畫
在保時捷特殊訂製服務的漫長歷史中，薈萃了無數獨特的專案，體現出保時捷難以取代的創新實力，以及對細節一絲不苟的匠心。例如為愛好賽車運動的客戶打造夢想車輛，客戶想改造自己擁有的量產車型，以便在賽道上大顯身手，保時捷便以量身訂製的專案滿足客戶心願，對引擎、底盤和煞車器進行改裝。
1983 – 935 「Street」
沙烏地阿拉伯商人曼蘇爾·奧傑 (Mansour Ojjeh) 是野心勃勃的 F1 賽車引擎專案（保時捷 TAG turbo）發起人。保時捷特殊訂製部門專門為其將一輛 911 Turbo 改裝為 935 賽車。935「Street」採用平鼻車身設計，擁有奶油焦糖色皮革、蘋果糖色車漆和木造鑲板打造的豪華內裝，成為 1980 年代的象徵。這款車催生出一個限量「平鼻」系列，更成為保時捷獨家（2017 年更名為保時捷獨家訂製）部門創立的重要契機。
1968 年， 一輛以 911 S 2.0 為基礎的特製改裝車參加了倫敦- 雪梨拉力賽。除兩輛廠車外， 一輛來自私人車主的 911 也經過改裝， 並調整至與 911 S 2.0 拉力賽車型相符的規格，遂為 1973 年客戶賽車部門的成立鋪路。藉由這些改裝專案，保時捷為賽車運動與個人化客製之間的緊密關係奠定了基礎，如今仍是保時捷非常重視的環節。
1989 – 959
為卡達王室成員量身打造的特殊系列，僅有七輛的保時捷 959，至今仍是獨一無二的匠心傑作。與魏薩赫的保時捷設計師合作，打造出獨家條紋配色。撒哈拉米白、皇家藍或絲綢綠等個人化顏色與相對應配色的條紋圖案水牛皮內裝相互輝映。車尾排氣管皆鍍有 24K 金，彰顯客戶的奢華品味。引擎蓋、輪轂蓋和內裝沒有採用傳統的保時捷盾徽，而是採用新主人的金色家族徽章。
明星指揮家海伯特·馮·卡拉揚 (Herbert von Karajan)，多年來始終是保時捷的忠實客戶。他於 1974 年訂了一輛銀灰色輕量版 911 Turbo 3.0（G 系列）。這輛車是唯一採用 Carrera RS 3.0 輕量化車身的 911 Turbo。1975 年，義大利伯爵葛列格里奧·羅西·德·蒙特萊拉 (Gregorio Rossi di Montelera) 甚至將一輛傳奇的 917 賽車改裝成公路跑車。這對保時捷技術人員來說絕非易事，這輛 620 匹馬力的賽車加裝了外後視鏡、方向燈和排氣消音器，順利完成從祖文豪森到巴黎的首次上路。
1997 – 911 GT2 (993) Coppa Florio
以 993 世代為基礎的 911 GT2 僅生產了 193 輛，本就已是稀世珍寶。但這輛客製款 GT2 更是獨一無二，因為它是唯一一輛採用淺藍色 Coppa Florio 漆色（代碼 360）的 GT2。Speedline 輪圈與車身同色，純紅色全真皮內裝與外部的淺藍色相互襯托。無論是點火開關座、燈光開關、收音機、後視鏡還是圓形儀錶板，全車內裝均採用特殊的 Can Can 紅色皮革材質。
這一切最終促使保時捷特殊訂製部門於 1978 年正式成立，羅爾夫·施普倫格 (Rolf Sprenger) 在此負責客戶服務，以滿足對客製車輛日益漸增的需求。不僅針對賽車運動的改裝之外，也有越來越多的客戶想在車輛美學上下手，改成自己喜歡的模樣，早在初期，特殊顏色的漆面便是客戶關注的焦點。
獨家訂製：出廠就是客製車
另一個里程碑發生在 1983 年，保時捷為 TAG 集團所有者曼蘇爾·奧傑 (Mansour Ojjeh) 打造了一輛公路版 935 賽車。這輛 935「Street」擁有 409 匹馬力的強悍動力，採用「平鼻」車身設計，更有以奶油焦糖色皮革和木造鑲板打造的豪華座艙，成為 1980 年代的象徵。這輛設計精美的客製車催生出一小批「平鼻」系列車型，一問世就備受追捧。這些極具挑戰性的改裝工程，再加上市場對原廠客製化服務日益增長的需求，使得簡化流程勢在必行。為此，保時捷將新車改裝直接納入生產線，而最終組裝則於祖文豪森 II 號工廠的「Rössle」內完成，確保品質與效率並重。這最終促使「保時捷獨家」(Porsche Exclusive) 於 1986 年成立，並於 2017 年更名為「保時捷獨家訂製」 (Porsche Exclusive Manufaktur)。時至今日，那裡的專家們仍與多個部門密切協作，持續精煉新車原廠客製化服務，並以 935 為藍本開發限量系列，接連為車迷帶來經典傑作。
2004 – 911 Turbo Cabriolet (996)
2004 年，保時捷啟動「most personal car」（最個人化的車輛）計畫，向全世界宣傳客製化設計服務。精彩案例包括：傢俱設計師與建築師卡洛·蘭帕齊 (Carlo Rampazzi) 收到他夢寐以求的 911 Turbo Cabriolet (996)。這輛車全面採用橙色，內外一致。設計師當時提供的對色參考範例是一個瓷盤。其實這都算不上特別，保時捷獨家訂製部門顧問甚至曾拿到廚房門板作為漆色參考。客戶在挑選顏色時的想像力堪稱天馬行空。
隨著「保時捷獨家」部門的成立，保時捷客製化服務邁向全新境界。1980 年代，相當流行各種顏色的全真皮內裝，還有中央鞍座上凸出的高傳真音響設備組合及相對應規格的揚聲器，也是相當熱門的選配。大約在同時期，保時捷就為卡達的一位王室成員打造了 7 輛特製保時捷 959，有著特殊車色如撒哈拉米色或皇家藍，內裝採用相對顏色的水牛皮，排氣管則鍍有 24K 金。
2014 – Panamera Exclusive 系列
在 2014 年洛杉磯車展上，保時捷獨家訂製部門推出了這款以 Panamera Turbo S 為基礎打造的限量車型（限量 100 輛）。這是保時捷首次推出雙色漸變漆面：深黑色金屬色與車門把手下方的栗棕色金屬色形成鮮明對比，後者向車尾方向逐漸變暗。每輛車都是手工噴漆，確保顏色漸變協調美觀，渾然天成。座椅和其他內裝表面均採用義大利 Poltrona Frau 阿嘉莎栗棕色皮革。配備內建攝影機和一體式 DVD 播放機的進階後座娛樂系統也是首次亮相。
1990 年，一位紐約收藏家的 Turbo 3.3 Cabriolet（G 系列）成為 911 Turbo 平鼻車身時代的高潮和絕唱，當時他提出的特殊要求多達 28 頁。時至今日，這輛車被視為客製化設計的經典代表作。除了極致奢華的真皮內裝之外，這輛獨一無二的跑車還配備帶有降雨感應器的電動車頂、Motronic 的渦輪增壓引擎和 6 速變速箱。2004 年，保時捷啟動「most personal car」（最個人化的車輛）計畫，向全世界宣傳客製化設計服務。精彩案例包括：傢俱設計師卡洛·蘭帕齊 (Carlo Rampazzi) 收到他夢寐以求的 911 Turbo Cabriolet。這輛車從裡到外所採用的橙色，其對色標準是源自訂製專案開始時，他來到祖文豪森所帶著的一個盤子。
特殊訂製：極致個性，獨一無二
如今，保時捷獨家訂製 (Porsche Exclusive Manufaktur) 部門負責打造精選小批量車型及客製化改裝選項，而 2021 年重新推出的 Sonderwunsch 特殊訂製計畫則是正如保時捷所言——「將對細節的注重推升到前所未有的高度」。Style Porsche 擔任所有客製化領域的關鍵合作夥伴。特殊訂製專案打造出橫跨所有車型世代的客製化配置與絕世孤品。例如，客戶可以實現自己的輪圈設計或車身改造。此項服務也適用於歷史悠久的老車，回到原廠整建以重返過往榮光。亞歷山大·法比希表示：「我們的特殊訂製客戶往往是最死忠的保時捷專家。他們與保時捷品牌有著多年的深厚淵源，向來擁有令人印象深刻的專業知識，並對產品瞭若指掌。」
1999–2022 – 911 Sport Classic & 911 Classic Club Coupe
限量 1,250 輛的 911 Sport Classic（992，右），是保時捷 Heritage-Design 版本四款收藏級車型中的第二款，由保時捷獨家訂製 (Porsche Exclusive Manufaktur) 部門傾力打造。1960 至 1970 年代初的經典設計元素、復古配色及材質，在這款 911 上獲得重新詮釋。其前身是基於 997（中）的 911 Sport Classic（2009 年推出，限量 250 輛）。與此相同，2022 版的視覺靈感也來自於最初的 911 以及 911 Carrera RS 2.7（1972 年款）。2022 年推出的 911 Classic Club Coupe，則是基於 996 世代所打造的孤品，以及全新啟動的特殊訂製專案的一部分，為美國保時捷俱樂部量身客製，並於一場拍賣會上拍賣成交。雙圓頂設計和鴨尾式固定後擾流板，以及貫穿引擎蓋、車頂和後擾流板的雙條紋，是這款孤品車型與另兩款經典運動車型的共同特徵。
最近，保時捷將中國藝術家丁乙的藝術作品《十示 2022-2》繪在一輛 Taycan Turbo S 上，為此還專門開發全新噴漆工藝技術。在保時捷，這樣的挑戰並不少見，但仍全力以赴，以絕佳創造力將夢想變為現實。
2023 – Taycan Turbo S 「丁乙」
特殊訂製計畫與中國藝術家丁乙合作，以他的畫作《十示 2022-2》為靈感，打造了一輛創意非凡的藝術傑作。該車內外都繪有這幅畫的一部分。為了實現這個理想，需要採用精準的遮蓋技法和全新噴繪與印刷工藝。這款運動型轎車以深藍色為基調，融入亮眼的藝術元素，將美學與技術完美結合。作為當代抽象藝術的知名代表人物，丁乙希望能在自己生活的上海駕駛這輛 Taycan Turbo S。
不僅如此，設計師盧卡·特拉齊 (Luca Trazzi) 設計的 911 Speedster (993)（見第 46 頁）也是一件精彩案例，展現了保時捷特殊訂製能如何與客戶共同打造出完全量身訂製的絕世孤品。客製與經典車部門副總經理法比希說：「這是我們至今規模最大的專案。」他表示，目前最多可以同時製造 12 款這樣的孤品，然而「需求還是遠遠超過產能」。
個人化的藝術
首先，客戶的心願提交給特殊訂製客戶顧問，流程就此開始。初步確定可行性之後，便會邀請客戶參加專案會議，與設計師和工程師共同擬定規格要求，整個過程可能需要長達一年的時間。待客戶確認專案後，設計師、工程師、技師、車身製造師、內裝工藝師、烤漆師和歷史學家就會密切合作，開始開發和生產。
保時捷會詳細考量每一位客戶的需求，但可能會受限於技術或法規方面的限制，安全和守法是首要之務。而所有特殊訂製完成的車輛都將留存記錄於保時捷檔案館，以紀念榮耀它們的獨特性。
客戶期望獲得頂級品質的產品，並能為自己的愛車增添個人品味。
客戶自己同時也是專案經理，擔任核心角色，可以密切跟進專案的每一個步驟。亞歷山大·法比希表示：「深入參與專案的體驗，對這些特殊訂製客戶而言是最極致的尊榮。」此份尊榮能在客戶於專案開始時所收到的廠區通行 ID 上感受到，「毫不誇張地說，每位客戶都以能夠佩戴通行 ID 為榮。」
客戶在開發過程中的參與方式不盡相同。有些人會帶著細緻、具體的草圖或情緒板 (Moodboard) 提供給團隊，也有些人一開始只有模糊的想法，團隊則要陪同客戶將想法具體化。當客戶將過去的情感記憶或設計願望帶入專案時，往往會向新設計裡融入相應的歷史元素。正是這種多樣性，讓特殊訂製團隊的工作充滿趣味和挑戰。近期有個客製案例完美展現出保時捷如何將新車與經典車型融入特殊訂製計畫。創作歌手阿爾瓦羅·索勒 (Álvaro Soler) 與保時捷合作，從頭開始設計了一輛 928 S，實現了自己的畢生夢想。車身漆色為獨一無二的「索勒黃色金屬漆」(Soler Yellow Metallic)，內裝則選用潘帕斯棕色真皮；另外與魏薩赫保時捷研發中心的保時捷音響系統工程師合作，安裝了一套為索勒量身訂製的環繞音響系統。後車廂中還可放置一把與車同色的吉他與琴盒。
2024 – 928 S 「Boo」
特殊訂製 (Sonderwunsch) 部門專為創作歌手阿爾瓦羅·索勒改裝了一輛 1981 年的 928 S，賦予這款經典跑車嶄新風采。內裝選用潘帕斯棕色真皮，外觀則以「索勒黃色金屬漆」(Soler Yellow Metallic) 綻放耀眼光澤。透過與魏薩赫研發中心工程師合作，音響系統經過精心調校，根據索勒的駕駛習慣與喜好，精準打造 360 度沉浸式音效體驗。在車輛完工後，特殊訂製團隊還為這位音樂人奉上一份驚喜：一把與車身同色的特製吉他，並搭配以相同皮革包覆的專屬吉他盒，完美呼應車內設計，將音樂與駕馭樂趣合而為一。
如今，對保時捷來說，個人化服務無比重要。客戶期望獲得頂級品質的產品，並能為自己的愛車增添個人品味。因此，保時捷將持續拓展特殊訂製計畫，小自實現個人化跑車的心願，大到推出獨一無二的原廠車。對於特殊訂製部門的員工來說，他們的工作不僅僅是一份工作，更是一種熱情。亞歷山大·法比希興奮地說：「每一次客製專案都振奮人心，儘管有時充滿挑戰，但總是給人帶來正向的能量。「我們與客戶合作，將夢想變為現實。」費里·保時捷的理念將繼續永續流傳。
