無聲的明星
在動作大片《鑽石大劫案：極盜戰》(Criminal Squad 2) 中，保時捷 Taycan Turbo 為觀眾上演一場驚心動魄的飛車追逐戲碼。作為全球首創的純電動特技車，這輛車的所有操控裝置甚至被移植到車頂，在這幕印象深刻的刺激追逐戲裡，它才是主角。跟著《Christophorus》一起瞭解這部大規模製作的幕後花絮。
在西班牙特內里費島 (Tenerife) 蜿蜒的髮夾彎上，追逐戲達到白熱化的高潮。霧面黑的保時捷 Taycan Turbo 疾馳而過，在最後一個急彎處化險為夷，隨後以每小時 140 公里的速度隱沒於隧道深處。就在眾人屏息之間，駕駛突然在狹窄車道上 180 度急轉，車速卻絲毫未減。在倒車疾行之際，副駕駛探出車窗，朝著窮追不捨的敵人猛烈開火。幾百公尺後，Taycan 再次展現精湛技藝，轉身 180 度後衝出隧道，消失在夜色之中。
在動作驚悚片《鑽石大劫案：極盜戰》(Criminal Squad 2) 的這幕飛車追逐戲中，真正的主角並非傑瑞德·巴特勒 (Gerard Butler) 與小歐席亞·傑克森 (O’Shea Jackson Jr.)，而是保時捷 Taycan 的動態表現與靈敏身姿。靠著頂尖的性能，它激發著觀眾的腎上腺素，短暫地搶走了明星們的風頭。
這一切並非偶然，而是精心策劃的結果。導演兼編劇克里斯汀·固德佳斯 (Christian Gudegast) 早在尚未確定保時捷是否會參與拍攝之前，就已經將 Taycan 納入劇本設定。他說道：「我們需要一輛集速度、靈活與安靜於一身的車款，而這只有電動跑車才能勝任。」固德佳斯在描述創作思路時補充道：「神偷能夠神不知鬼不覺地進出戒備森嚴的鑽石交易所，這一切必須合情合理。」
這聽來要達成這任務確實非 Taycan Turbo 莫屬。然而，為了將這些驚心動魄的動作場面搬上銀幕，車上的電子設備和機械裝置也不得不經過種種調整。畢竟，特技演員在飛車特技中不應頻頻收到警告或錯誤資訊。這些驚險萬分的操作可不是普通道路上的駕駛能夠輕易模仿的。為實現這個目標，保時捷與電影製作團隊密切合作，提供了多輛需要專家改裝的車輛，確保能夠在好萊塢完美亮相。專家使用經過程式設計的特殊模組，可讓電影製作人根據自己的需求調整 Taycan 的系統。例如，在拍攝封閉道路上的特技鏡頭時，他們停用了尋跡控制系統和保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)。此外，團隊還安裝了「滑塊式煞車系統」，這種技術類似於拉力賽車和甩尾賽車中常用的手動煞車裝置。「這輛車基本上就是一輛附馬達和車輪的載具，完全符合特技演員的需求。」協助保時捷在好萊塢電影中完美呈現的 RTTM 行銷團隊 (Rocket To The Moon Agency) 的歐文·什弗利 (Owen Shively) 如此形容。什弗利除了親自參與特內里費島的拍攝，還參與了影片中五輛 Taycan 的改裝工作。最具挑戰性的莫過於特技戲碼中常見的「吊艙車」 (Pod-Car)。
好萊塢經紀人：
RTTM 執行長歐文·什弗利與他的私人 911 Turbo S。在電影拍攝中，吊艙車主要用於車內鏡頭拍攝，同時由車外的一名精準駕駛員操控車輛。在《鑽石大劫案：極盜戰》的設計中，特技駕駛從車頂操控車輛。這樣的安排是必須的，因為這能確保演員在面對追逐場面帶來的強烈物理衝擊時，仍能專注於發揮出精湛演技。而主角們顯然無法一邊以極速駕駛 Taycan 完成高難度特技，一邊扮演開槍射擊的鑽石大盜。怎麼辦呢？「辦法其實很簡單，」什弗利咧嘴一笑解釋道，「我們在車頂安裝一個配備防滾架的座椅，將所有操控系統都搬到車頂，把特技駕駛安排在那裡，讓他從上方完成駕駛任務。」然而，事實遠比聽起來複雜得多。尤其當特技車輛是一台電動車時，這項任務更是難上加難。Taycan 也因此創造了歷史——它是好萊塢電影中首款應用吊艙車技術的電動車。為了實現這些驚險場景，保時捷工程師與電影團隊合作，不僅將整套儀錶板，而且將驅動控制、方向盤、啟動按鈕、油門、煞車、儀錶板以及電腦系統全部遷移至車頂。這些零組件在車內已經不復存在，但功能卻完整保留。
對於西班牙特技團隊而言，從車頂操控如此複雜的車輛無疑是前所未有的挑戰。首先，即使是經驗豐富的專業人士，也從未在電影中操控電動跑車。其次，當駕駛身處高出駕駛座一公尺多的位置，僅由防滾架護身，車輛的外觀感知、重心平衡以及操控體驗也會發生天翻地覆的變化。
特殊結構：
Taycan 的所有操控裝置均被移至車頂（上圖），此設計使得拍攝組能夠在拍攝車輛內景的同時，演繹心動魄的追逐場景。在非公路拍攝的場景中，則採用了其他 Taycan 車輛（下圖）。
團隊只有兩個月時間對特技車輛進行改裝和測試。為此，特內里費島的港口甚至一度關閉。挑戰接踵而至，團隊必須夜以繼日地反覆調整，以實現導演的構想。Taycan 的安全系統本身設計嚴密，確保某些操作無法輕易執行。例如，轉向機柱中內建的三塊磁鐵必須對齊才能正常運作，否則就會立刻偵測異常，並發出錯誤訊息。「在特內里費島，我們的『吊艙車』似乎頻頻『出問題』，至少系統是這麼認為，」什弗利解釋道，「我們不得不『智取』 Taycan。」例如，電子轉向系統被液壓轉向系統取代，並且對感應器進行了巧妙的再程式設計，使控制儀錶始終以為車輛在直線行駛，即使它實際上正以近每小時 100 公里的速度倒車，或者完成其他複雜的特技動作。
電影中就是充滿了這些驚險刺激的場景。在《鑽石大劫案：極盜戰》中，由傑瑞德·巴特勒飾演的警官「大尼克 (Big Nick)」再次對反派窮追猛打。這位洛杉磯員警始終無法嚥下由小歐席亞·傑克森所飾演的天才罪犯唐尼·威爾森 (Donnie Wilson)，在第一集裡成功脫逃的苦果。很快，大尼克發現，這名對手已投身惡名昭彰的黑豹幫——一個令歐洲人聞風喪膽的強盜犯罪組織。黑豹幫此刻正在密謀一場搶劫，瞄準比利時安特衛普的世界鑽石中心。於是，大尼克展開一場橫跨歐洲的追擊之旅。而《鑽石大劫案：極盜戰》中，歐洲蜿蜒曲折的道路遠比洛杉磯的街道複雜多變，追逐場面也因此更為高潮迭起。
電影拍攝組：
主要演員傑瑞德·巴特勒、製片人塔克·圖利 (Tucker Tooley)、導演兼編劇克里斯汀·固德佳斯以及主要員小歐席亞·傑克森（從左至右）齊聚洛杉磯的試映活動。
2024 年 12 月：
在洛杉磯保時捷體驗中心舉辦的試映活動現場，參與者能夠駕駛不同的 Taycan 車型。在西班牙加那利群島特內里費島狹窄陡峭的濱海公路上，即便是經驗老道的演員，身處距離 600 公尺深淵僅有幾公釐之遙的險境，也不免感到膽戰心驚。或許正因為自己無需親自掌舵，傑瑞德·巴特勒的內心時常感到不安。他回憶道：「以時速高達 90 到 130 公里駛過髮夾彎，我一度擔心特技演員能否全身而退。」這位在鏡頭前出演過 60 多部電影的蘇格蘭演員補充說，「但每一次，這些特技都精準無誤地成功了。」然而，像 Taycan 吊艙車這樣的特技場景，即便對久經片場的他而言，也屬首次體驗。「起初，我對電動車能否完成這樣的高難度操作心存疑慮。但現在，我已經成為保時捷 Taycan 的忠實車迷。」至於那場隧道戲呢？他不禁感嘆：「那是我參與拍攝過、乃至在銀幕上見到過的最為精彩的追車與槍戰場面！」
