完美音譜

開發全新排氣系統時，研發團隊面臨艱難挑戰，一方面希望襯托出 V8 引擎低沈渾厚的頻率聲浪；另一方面，當這具來自祖文豪森（Zuffenhausen）的動力心臟高速運轉時，也要讓人覺得悅耳。簡言之，這套系統必須同時具備蓄勢待發的低吼和激昂的高聲歡呼。同時，系統規格還要遵守不同國家的嚴格噪音規範。另外，團隊也希望設計出外型迷人的中央排氣管。

為了實現如此廣泛的要求，工程團隊首先將兩列氣缸的排氣管完全分開，因為接合難免使聲音衰減。為使 V8 聲浪依據引擎轉速改變，工程師們替高容量後消音器裝載一具先進啟動系統。

當引擎處於高轉速（紅線區）時，廢氣直接排出至環境中，最小化聲音衰減，創造出媲美賽車且極具侵略性的高亢音調；低轉速（白線區）時，廢氣會流入負責產生細膩音效的後消音器腔室中，形成額外迴路。腔室內部具有特殊孔洞的底板會在氣流排出前創造飽滿厚實的低音。

廢氣應經由中間路徑直接排出，還是採取額外迴路，是透過後消音器前方巧妙的閥門控制器（K）決定，可依據各種行駛情況作出精細調整，創造不同音效；系統會根據引擎轉速與負載變化持續自動調節。

全新跑車排氣系統與 Cayenne GTS Coupé 同步亮相，此後也將提供 Cayenne Turbo Coupé 和 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 搭載，並列入輕量化跑車套件內容。