刊首语:只有不断动态变化,方可实现延续

70 年前,第一期《Christophorus》横空出世。当时这本杂志即以其创新大胆的想法、新颖独特的版面,迅速征服大批读者。回过头来看,这本杂志本身就已树立了一种跨越时空的品牌标志。

  

萨巴斯蒂安·鲁道夫博士(Dr. Sebastian Rudolph)

萨巴斯蒂安·鲁道夫博士(Dr. Sebastian Rudolph)

出版人

自 1952 年以来,我们的杂志一直代表着保时捷这个品牌,陪伴了一代又一代的读者。对我们来说,延续的本质并不在于固守过去,而在于不断向前的动态发展。一以贯之的动态活力,让保时捷这个品牌顺利成为今日之“保时捷”。始终向前,始终创新,这就是我们的 DNA。这就是为什么我们在周年纪念之际,对《Christophorus》进行了再创新与再发展。一路向前,但不鲁莽行事,这就是保时捷独有的方式:在创造和整合新事物的同时,保持身份与定位。

《Christophorus》此次新添加的栏目,其中一个即是《档案资料》。这是一个有深度的栏目。作为这个栏目的第一站,我们来到了莱比锡。那里的保时捷工厂正在庆祝其创立 20 周年。这家工厂二十年的风雨变迁,也代表了公司自千年之交以来持续且动态的成长历程。这家工厂是全世界最现代化且最可持续的汽车工厂之一,主要负责生产我们的四门跑车。此外,我们还会在那里与沃尔特·罗尔 (Walter Röhrl) 相会。这位世界冠军曾在莱比锡度过其职业生涯中一些难忘的时刻。当代最著名的艺术家诺伯特·比斯基将会在那里向我们讲述他的故事:他,是如何成为“莱比锡之子”的。

永远走在艺术创新之路上:

永远走在艺术创新之路上:

永远走在艺术创新之路上:诺伯特·比斯基通过切割并重新粘合的创作手法,收获了巨大成功。这幅极具震撼力的作品名为《纵火犯》(Arsonist)。© Norbert BISKY,VG Bild-Kunst,波恩,2022 年

说到艺术,《Christophorus》第一期有一篇关于非洲的专题报告,其作者便是一位艺术收藏家,他就是奥托马·多姆尼克博士 (Dr. Ottomar Domnick)。他是一位精神病学家,同时也是第一位购买斯图加特生产保时捷的私人买家。他的保时捷 356 底盘编号为 5005。不过可惜,这台车早已不知所踪。在这一期中,我们将与这一故事以不可思议的方式再次相遇:底盘编号为 5006 的保时捷依然“健在”。我们在这期杂志中,向您讲述一场为了保住这台斯图加特生产、现存最久远的 356 保时捷而开展的拯救行动。

您是否还记得汽车内燃机的轰鸣声、嘎嘎声和嘶嘶声吗?这种声音,是机械工作的标志。在我们本期的技术专栏中,我们将向您讲述 Taycan 及其声音的故事。Taycan 的声音,是一种真实、无加工的声音。

亲爱的读者,在本期中,您还将能感受到美国犹他州的荒野之美,见识到瑞士腕表制造商泰格豪雅极高的制表水平,领略美国加利福尼亚网球场的魅力,以及西班牙马略卡岛的美丽风光。无论您身在何处,我都衷心希望您能享受《Christophorus》给您带来的阅读乐趣。

油耗数据

油耗数据

Macan GTS

WLTP*
  • 11.7 – 11.3 升/100 km
  • 265 – 255 克/km

Macan GTS

油耗数据
燃油消耗量 综合(WLTP) 11.7 – 11.3 升/100 km
二氧化碳排放量 综合(WLTP) 265 – 255 克/km
NEDC*
  • 9.9 升/100 km
  • 225 克/km

Macan GTS

油耗数据
燃油消耗量 综合(NEDC) 9.9 升/100 km
二氧化碳排放量 综合(WLTP) 225 克/km