411
02/2024
Wszystkie artykuły tym wydaniu

Doładowanie na celowniku

Kiedy w 1974 roku Porsche prezentuje pierwszy na świecie seryjny samochód sportowy z silnikiem turbo, świat motoryzacji nagle się zmienia. Przez 50 lat termin „turbo” przechodzi ekscytującą przemianę: od technologii w klasycznym tego słowa znaczeniu po stylizację z masywnymi poszerzeniami oraz rozłożystym tylnym spojlerem. A czasami, tak jak w modelu 911 GT2 oraz młodszych 718 i 911 Carrera, technologia pozostaje, ale bez jej wskazania w nazwie. W końcu turbo staje się częścią nazwy topowej wersji całkowicie elektrycznego samochodu sportowego.

Link Przeczytaj artykuł
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4

Zużycia paliwa/prądu

911 Carrera GTS

WLTP*
  • 11.0 – 10.5 l/100 km
  • 251 – 239 g/km
  • G Class
  • G Class

911 Carrera GTS

Zużycia paliwa/prądu
zużycie paliwa, cykl łączony (WLTP) 11.0 – 10.5 l/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 251 – 239 g/km
CO₂ class G
CO₂ class weighted combined G

Macan Turbo Electric

WLTP*
  • 20.7 – 18.9 kWh/100 km
  • 0 g/km
  • A Class

Macan Turbo Electric

Zużycia paliwa/prądu
zużycie prądu, cykl łączony (WLTP) 20.7 – 18.9 kWh/100 km
emisja CO₂ średnia (WLTP) 0 g/km
CO₂ class A