Editoriale
In che modo plasmiamo il futuro? Questa domanda ha sempre toccato Porsche. In quest’ottica, l’approccio del brand è definito da coraggio, lungimiranza e competenza. Da oltre settant’anni, da tutto ciò nascono innovazioni che diventano classici. Auto sportive che riflettono lo spirito della loro epoca e, allo stesso tempo, lo superano.
Con il debutto della Porsche 924 cinquant’anni fa, ebbe inizio un periodo che cambiò per sempre l’azienda. Motore davanti, cambio dietro: era nato il concetto Transaxle per le sportive Porsche, che implicava la rinuncia al noto principio del motore posteriore della 356 e della 911. Un passo che richiese coraggio. Lungimiranza per riconoscere che anche le vetture sportive con motore anteriore avrebbero entusiasmato i clienti. E competenza per impiegare correttamente la tecnologia Transaxle.
Nel 1976, la 924 segnò l’inizio di un’evoluzione tecnologica che fu portata avanti dai modelli 928, 944 e 968. Nel Dossier di questo nuovo numero, facciamo un viaggio a ritroso in quegli anni in cui il progresso divenne tangibile in maniera speciale. Nella musica, nella moda, nella tecnica, nella società. E in Porsche. Esaminiamo i retroscena che portarono alla costruzione dei modelli con motore anteriore e spieghiamo perché la loro architettura è considerata all’avanguardia anche oggi.
L’era Transaxle affascina ancora oggi. Da questo periodo Porsche imparò lezioni importanti per il futuro. Il coraggio di percorrere nuove strade è rimasto.
E lo facciamo anche con la Macan Turbo su uno degli itinerari più spettacolari di sempre: la North Coast 500 in Scozia. Per il nostro Roadbook ci rechiamo nell’estremo nord della Gran Bretagna, scoprendo un lascito culturale particolare.
Thomas Hagg
Responsabile canali e pubblicazioni«L’era Transaxle affascina ancora oggi.»
Anche la 911 GT3 90 F. A. Porsche, che abbiamo incontrato nella località austriaca di Zell am See, è ispirata alla tradizione in maniera unica. Si basa su una 911 della serie G, un tempo guidata da Ferdinand Alexander Porsche, spesso chiamato F. A. Mancato nel 2012, il designer della 911 avrebbe oggi 90 anni. Insieme al figlio Mark Porsche, facciamo visita ai luoghi strettamente legati alla famiglia.
E ammiriamo una parte della sua eredità artistica in Malesia, dove incontriamo Derrick Lim, la cui collezione di vetture sportive è custodita in due posti diversi: a Kuala Lumpur e sull’isola di Langkawi. Accompagnando la famiglia Lim in una gita sull’esotica isola, emerge un altro aspetto del marchio: Porsche unisce. E crea coesione. In tutto il mondo.
Cari appassionati di Porsche, vi auguriamo di continuare a provare questa sensazione davvero speciale. Se volete parlarcene, scriveteci a christophorus@porsche.de.
