In gara 

Le idee migliori sono spesso quelle condivise dopo averle sperimentate di persona. Quando poi c’è una passione in comune, allora i codici di trasmissione sono semplici, efficaci, immediati. Come è successo a Paolo Marcattilj, ingegnere pisano trapiantato a Piombino e poi (quasi) definitivamente a Milano, che da giovane irrequieto, dopo aver lasciato qualche cicatrice di troppo sui campi di motocross, complici Aspes e SWM, devia la sua passione dalle due alle quattro ruote. Una scelta vissuta tra i passaggi rituali fatti di modelli e potenze in ascesa, che nel 1998 approda inesorabilmente a Porsche con l’acquisto di una 911 tipo 964. 

È l’inizio di una liason che dura nel tempo e che, nel 2010, si concretizza in una 911T del 1968, acquistata allo scopo di correre. Agile, scattante, sincera, è un piacere da guidare e Paolo decide di usarla nelle gare di regolarità, soprattutto all’estero dove, piuttosto che la precisione dettata da passaggi millimetrici su tubi di gomma che rilevano il tempo definendo una classifica, si privilegiano le gare di media, ovvero tratti di strada anche relativamente brevi da percorrere a una velocità media imposta. La formula, a quel tempo non utilizzata in Italia, ha un vantaggio: il fatto che mantenere medie apparentemente basse (anche inferiori ai 50 km/h) non è sempre agevole su percorsi complicati, magari ripidi e pieni di tornanti, al punto da richiedere una guida sportiva e impegnativa. Una scoperta per Paolo, che con la sua 911 azzurra corre e vince in mezza Europa conquistando il campionato continentale nel 2014 e 2015, accaparrandosi premi e riconoscimenti. Suoi compagni di avventura sono Francesco Giammarino, già pilota di rally, organizzatore di eventi motoristici ed esperto navigatore, che diventa il copilota ideale inizialmente nei successi greci ottenuti al Rally Acropolis, poi per tutte le altre gare, e Pietro Sesini, deus-ex-machina delle classiche di Zuffenhausen presso il Centro Porsche Milano Est, che lo segue in ogni appuntamento racing con un’assistenza efficace e puntuale. 

Nel 2018, l’Italia introduce le gare a media, oggi definite rally di regolarità, ed è in quel momento che Marcattilj e Giammarino decidono di condividere la loro esperienza e il loro entusiasmo con altri proprietari di auto classiche che fanno capo al Centro Porsche milanese. Sono i vertici della concessionaria a trovare e sostenere una formula inedita per proporre questo utilizzo diverso delle storiche: con giornate di presentazione, di insegnamento del regolamento e delle tecniche di cronometraggio e, in chiusura dell’incontro, con prove pratiche al volante della propria auto. Il successo è immediato, i racconti dei due tutor fanno breccia nella passione e nel desiderio di usare una Porsche in gara, tanto che al termine di ogni giornata ci sono sempre 3 o 4 nuovi equipaggi pronti a cimentarsi in questi rally.