Icône : Un fleuron indémodable
Si nombre de tendances mode sont par nature éphémères et finissent par disparaître à jamais, d’autres au contraire renaissent parfois de leurs cendres. Il en va ainsi des chaussures à plateforme et autres pantalons à pattes d’éléphant, comme du velours, du trench-coat ou des lunettes en corne, sans oublier bien sûr le motif Pepita.
Chez Porsche, le motif Pepita fait intimement partie du patrimoine de la marque depuis l’époque où il habillait en option les sièges de la Porsche 356, au début des années 1960. Reliés entre eux par des diagonales, ces carreaux ornent également les bandes centrales des sièges du plus ancien dérivé de la 911 exposé au musée Porsche – la voiture de sport construite à l’époque sous le nom 901, qui portait le numéro de châssis 57.
Si le nom de Pepita s’inspire d’une danseuse espagnole du 19e siècle, Josefa Durán y Ortega dont le nom de scène était Pepita de Oliva, c’est toutefois Christian Dior qui a rendu le motif célèbre. En 1947, le couturier français présente des créations qui seront plus tard baptisées « New Look » et dans lesquelles il utilise Pepita pour sa collection femme. Un choix audacieux car ce dessin était jusqu’alors exclusivement réservé à la mode masculine. Contre toute attente, Dior lance une tendance, Pepita étant désormais spontanément associé au renouveau et à l’élégance.
En phase avec les tendances de l’époque, Porsche propose pour la première fois ce motif officiellement dans le catalogue d’équipements de la 911 originelle. À partir de 1966, outre le design traditionnel en noir et blanc, les clients pouvaient choisir parmi diverses associations de couleurs : noir, rouge et blanc, ou encore noir, marron et blanc. Ce motif textile emblématique, qui orne les garnitures de portes et les coffres, habille également les boîtes à gants et les bandes centrales en tissu des sièges. Très vite devenu un signe distinctif de Porsche, il est aujourd’hui encore synonyme de design intérieur iconique.
Lorsque la millionième 911 est sortie des chaînes de montage, en 2017, c’est la première 911 de fonction de Ferry Porsche qui lui a servi de modèle historique – avec à l’intérieur : le motif pied-de-poule Pepita. Celui-ci orne également les modèles spéciaux plus récents, comme la 911 Classic Club Coupé (type 996), un exemplaire unique conçu en coopération avec le Porsche Club of America. Les garnitures de portes et la partie centrale des sièges sont revêtus d’un motif Pepita en cuir tressé noir et gris ardoise. Sur la 911 « Sally Special » de 2022, un modèle personnalisé inspiré du film Cars, le motif intérieur Pepita reprend le bleu de la carrosserie. Et sur la 911 Sport Classic (type 992), limitée à 1250 exemplaires, il orne là encore dans son noir et blanc classique les garnitures de portes ainsi que les bandes centrales des sièges sport.
Dans le cadre du programme d’options spéciales proposées de Porsche Exclusive Manufaktur, Pepita figure parmi les tissus les plus demandés à ce jour. Et pour les clients qui privilégient un intérieur sans cuir, le motif fait partie depuis cette année de l’équipement de série. En collaboration avec Porsche Exclusive Manufaktur, les experts de Style Porsche ont réinterprété le matériau pour remonter dans le temps jusqu’aux années 1960. Alors que ce motif classique contenait autrefois une forte teneur en laine, il est aujourd’hui composé de matières recyclées de haute qualité, ce qui le rend plus robuste et plus durable et confirme, s’il en était besoin, que Pepita est intemporel – et évolue avec son temps.
